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25/04/2015 Vieux  
  32 ans, Hainaut
 
Il faut déjà remettre certaine chose à place...

Ce n'est pas parce qu'on débride sa voiture qu'on roule plus vite...genre à 240 sur l'autoroute en Belgique? Faut p-e arrêter hein!

C 200 passée de 100 kw a 140 kw chez Shiftech, déclarée à l'assurance avec modification du nombre de kw, prime augmentée et condition d'âge minimum de 26 ans pour conduire la voiture.

Le préparateur, suivant la période dans l'année, remise de 20%.
Service après vente impeccable! Sur mon modèle il existait 2 séries d'embrayage, la mienne ne suportait pas le couple (454 nm), je suis repassé, ils l'ont diminué et déplacé un peu plus loin sur la place de régime. (il arrivait vers 1800 trs, l'embrayge patinait en 4-5, mais 180.000km l'auto).

Bref,
- je ne roule pas plus vite
- j'ai plus de plaisir (cette caisse était un veau avant)
- je consomme moins (5.5L si je roule comme un vieux, 6.5L si je roule normalement, pas plus de 10L si je venais à rouler comme un cochon)

Pas d'inquiétude sur les suspensions et frein, une voiture en bon état tout simplement. On l'a transforme pas en avion de chasse hein!!!

Ce qui est problématique pour les freins, ce sont les enchainements accélération / freinage, genre route sinueuse (mais il faut déjà attaquer pour ça) et même avec une voiture d'origine, vous pouvez avoir des problèmes de freinage. C'est le cas sur les motos qui roule pourtant bcp plus vite (à moins d'avoir des durites de frein de type aviation et liquide de frein supportant une plus haute température)

Dernière modification par mathmath 25/04/2015 à 09h47.
25/04/2015 Vieux  
 
  31 ans, Luxembourg
 
Exactement!!

Puis si on va chez un vrai connaisseur, il connait les voitures (dans ma province, le gars est ingénieur à la base il me semble).

Il sait donc ce qu'elles peuvent ou non supporter.

Personnellement, avoir plus de couple. Moi c'est l'avantage que je recherche.
25/04/2015 Vieux  
 
  30 ans, Luxembourg
 
Idem, j'ai reprogrammé pour plus de couple. Plus de problème pour dépasser !
25/04/2015 Vieux  
 
  Namur
 
Je me permet de répondre a l'attaque contre fafalili en début de topic

on est ici pour partager et donner son avis. On sais tous qu'on a pas la science infuse et qu'il y a des personnes plus compétentes que nous.

Mais c'est mieux d'avoir une demi réponse (avec des pistes) que pas de réponse du tout.
Surtout qu'ici fafalili avait totalement raison.

Je sais pas si vous avez vu en france avec la gamine qui va toucher 18 millions d'une assurance auto (pour payer une assistance quasi permanente durant des dizaines d'année).
Il va de soit que l'assurance va tout faire pour que ça soit son assuré qui paye a sa place.


------

Pour les reprogrammations, il faut savoir que les marques essayent de lutter contre ça.
Vu que la personne économise l'achat du modèle supérieur, le fabricant gagne bcq moins.
Les concessionnaires voyaient souvent des gens venir prendre les références des voitures, rentrer chez eux pour voir les reprogrammations possible et revenir acheter la voiture. (maintenant c'est plus rapide avec les smartphone, ils surfent sur shifttech dans le garage)

Et pour essayer d’empêcher les reprogrammations, les fabriquants utilisent des techniques de protection informatique (chiffrement des communications entre capteurs par exemple).
Bien entendu le marché étant ce qu'il est, des gens essayent de trouver des failles pour contourner les protections
25/04/2015 Vieux  
 
  31 ans, Luxembourg
 
Que les limites soient fixées clairement alors.

C'est légal ou pas? Prévenir l'assureur c'est suffisant? A part la casse moteur, après la garantie légale niveau constructeur, on ne doit plus rien risquer.
25/04/2015 Vieux  
  36 ans, Hainaut
 
Passe via la société SUNTECH

il soustraite avec BR-Performance et offre 10% sur les tarifs de BR Performance... (qui sont déjà moins chers que ceux de Shiftech pour un travail de pro)

plusieurs véhicules reprogrammés (golf5,A3,Serie 1, série 5 et cooper S:P) chez eux et aucun souci!

Dernière modification par Bbvds 25/04/2015 à 17h38.
25/04/2015 Vieux  
 
  31 ans, Luxembourg
 
Moi je vais par chez moi, moins connu mais très bon et un bon SAV (3 voitures en 2 ans avec moi et mon frère).
25/04/2015 Vieux  
 
  51 ans, Namur
 
Les limites sont très claires Dexter:

Un véhicule qui ne correspond pas à son PVA (réception technique) n'est plus conforme et par conséquent pas homologué par le ministère et donc illégal.
Le constructeur donne une garantie sur un véhicule conforme à ses prescriptions, transformation bien ou mal faite, plus de garantie!
L'assureur assure un risque défini par le paiement d'une prime correspondante à celui-ci, transformation égale fausse déclaration sur le risque, et je voudrais que l'on m'apporte la preuve qu'un assureur contre surprime accepte de couvrir un véhicule dont la puissance a été augmentée de plus de 10% �� vu qu'il se met en tort à couvrir un véhicule non conforme.
Maintenant le soleil luit pour tout le monde et si le "préparateurs" sont ingénieurs, nous sommes sauvés )))
N'oubliez pas aussi que le couple doit être digéré par la transmission, vu certaines valeurs lues, j'ai des doutes quant à la fiabilité des boîtes...
25/04/2015 Vieux  
 
  31 ans, Luxembourg
 
Ingénieur oui. Je voulais simplement préciser que ce n'est pas forcément un "gars" qui fait simplement ça pour le fun sans aucune connaissances.

Merci pour la précision au niveau de la législation.

Donc en gros, on laisse faire des choses illégales. Faudra que l'on m'explique hein
25/04/2015 Vieux  
 
  51 ans, Namur
 
C'est une réalité belge, mais malheur à celui qui a la malchance d'avoir un souci, jusque là tout ira bien ��
Tout le monde joue jusqu'au jour ou l'on se retrouvera comme en France: très bridés et soumis au bon vouloir de l'administration pour n'importe quelle "amélioration".
Quand on sait ce que coûte une préparation moteur sérieuse on ne peut s'empêcher de sourire à la lecture des chiffres annoncés par certains "ingénieurs motoristes"... Pour le prix demandé ☺️
25/04/2015 Vieux  
 
  46 ans, Bruxelles
 
Au cas ou j'ai un amis qui revend son module GPS pour CLA 300€
26/04/2015 Vieux  
  38 ans, Liège
 
sur 2 voitures j'ai pensé le faire(reprogrammer)
puis j'ai pesé le pour et le contre

le contre l'a emporté

au final, j'ai changé de voiture, j'en ai acheté une nettement plus puissante

=> plus besoin de reprogrammer
26/04/2015 Vieux  
 
  45 ans, Liège
 
De mon côté... Vw reprogrammer en stage II et VW le sais... Et m'ont dis aucun souci...
Il y a aussi des préparateur officielle reconnue par la marque ... Vw = abt mais il y a des autres... Pour ne pas citer oettinger...
Et tout les grandes marques ont leur propres préparateurs ...
26/04/2015 Vieux  
  38 ans, Liège
 
Citation:
Posté par varaderojac Voir le message
De mon côté... Vw reprogrammer en stage II et VW le sais... Et m'ont dis aucun souci...
Il y a aussi des préparateur officielle reconnue par la marque ... Vw = abt mais il y a des autres... Pour ne pas citer oettinger...
Et tout les grandes marques ont leur propres préparateurs ...
ils le savent, mais attends un gros ennui
là ce n'est plus le garage qui intervient, ils doivent demander au siège.
vu que tes données partent chez eux par l'informatique, je ne donnerais pas cher de ta garantie si l'ennui touche au moteur embrayage proprement dit
27/04/2015 Vieux  
 
  50 ans, Brabant Wallon
 
Citation:
Posté par browning Voir le message
Tu n'es plus à la page. ... .
Bien sur....
C'est pour cette raison que la repro date de cette année et que j'y ai passé 5h !!

Quand tu as des véhicules un peu "anormaux" les grandes marque ne peuvent rien pour toi, et les boitiers resteront toujours du générique !
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