Véhicule diesel ou essence?

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Véhicule diesel ou essence?

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16/09/2014 Vieux  
  53 ans, Flandre
 
Chez nous, (brabant flamand et en flandre) pas le choix sur les limitations de vitesse autrement c'est ton permis et ton portefeuille qui "explose".
16/09/2014 Vieux  
  68 ans, Hainaut
 
Citation:
Posté par Prog-man Voir le message
@ Zigou

Je parle d'une voiture avec poids comparable, plus que les cv c'est le poids qui détermine tout.

Respecter les limitations de vitesse...oui...vaste débat! Perso, je respecte pas. Voilà, c'est dit.
Et quand même bien, on respecte, un voiture qui a de la ressource, c'est autre chose. Se retrouver à 120 km/h avec une voiture qui vibre de partout, c'est pas très top.

Je suis allé essayé l'A3 en TDI 150 cv. J'étais à 120-130 en 4ème, je m'en rendais même pas compte.

@ Brown

Parfaitement raison, le couple c'est très important, mais l'absence totale et le calme d'une essence, c'est bien aussi.

Et comme dit, comparer un mazout 150 cv et une essence 150 cv, c'est pas pareil.

Salut,

C'est lakèlos. Car elle, elle va pas changer pour te faire plaisir.
E=mv².

Bonne route,
16/09/2014 Vieux  
 
  35 ans, Liège
 
Oui, je sais que la conso augmente avec le ² de la vitesse (c'est juste ?)...
Oui, mais je roule pas le nez rivé sur l'ODB pour voir ma conso...
Je roule. Point.
Bien sûr, je regarde la solution qui ne me coutera pas trop cher, mais un moteur, c'est fait pour être sollicité.

Dernière modification par Prog-man 16/09/2014 à 14h10.
16/09/2014 Vieux  
 
  30 ans, Luxembourg
 
Oui, Camaro V8 !

Bah, j'exploite jusqu'en 3ieme quoi... Lol
0-100 en 4,7 secondes, pas 6 ;)
1,7 tonnes, effectivement, ça fait lourd mais ça bouge bien quand même.

Globalement, les vitesses ça fait :
1 : 60km/h
2 : 120
3 : 180
4 : 240
5 : ??? (Voiture bloquée à 260)
6 : ??? (Pour la consommation ^^)

À 260, je suis à 4.500 tour en 5ieme. Testé en Allemagne, pas sur notre bonne vieille E411 !
16/09/2014 Vieux  
  38 ans, Liège
 
Citation:
Posté par charadets Voir le message
Ayant eu le même questionnement il y a quelques mois je réagi aussi.

Je n'avais JAMAIS roulé en diesel ( ayant eu auparavant 8 voitures toutes essence, de la grosse berline à la sportive beaucoup plus radicale).

La famille s'agrandissant ( combiné à quelques contraintes de hauteur de caisse), j'ai finalement opté pour un diesel.


Mes idées reçues sur le diesel avant d'acheter:

1. il faut chauffer avant de démarrer --> faux sur les nouveaux modèles

2. je vais payer surtout en walbanie pour la pollution --> faux 0 de taxe je suis dans les clous niveau émission

3. décallage au niveau de l'accélération --> c'est toujours le cas, écraser sa pédale ne fonctionne pas comme sur une essence mais c'est difficilement comparable puisque mes véhicules précédents étaient plutôt légers!

4. un diesel consomme plus qu'une essence --> faux 5L/100km et c'est un SUV...

d'où tu tiens tes idées reçues?
un diesel a TOUJOURS consommé moins
le "retard" est du à l'inertie des gros turbo
une voiture essence demande de monter en régime, ou de taper un rapport en dessous
le turbo a son inertie aussi essence comme diesel
sauf que le diesel a tout rapidement dans des plages de régime normales
le retard, c'est l'essence qui doit monter dans les tours pour commencer à avoir du punch
16/09/2014 Vieux  
 
  33 ans, Brabant Wallon
 
Je dois justifier d'où je tire mon idée reçue?

Sans pouvoir l'affirmer, je dirais que j'ai du entendre ça il y a 15 ans de je ne sais pas qui sans être une source officielle et que je l'avais gardé en tête.

le turbo n'existait pas! Les diesel étaient de gros bacs (type opel omega)

Donc je ne vois pas ton point du tout là surtout que je dis qu'en en ayant un la plupart de ces idées reçues sont tombées :P

PS: pour le retard avec l'essence, je ne suis pas mécanicien chevroné mais il y a un REEL décalage lorsqu'on écrase l'accélérateur (pas en roulant parfaitement normalement) qui existe beaucoup moins sur une essence (rien à voir avec une vitesse en dessous).

Dernière modification par charadets 16/09/2014 à 18h33.
16/09/2014 Vieux  
  38 ans, Liège
 
Citation:
Posté par Prog-man Voir le message
@ Brown

Parfaitement raison, le couple c'est très important, mais l'absence totale et le calme d'une essence, c'est bien aussi.

Et comme dit, comparer un mazout 150 cv et une essence 150 cv, c'est pas pareil.
une essence, au calme, c'est clair, 0 bruit
en ville c'est bcp plus silencieux
je l'avoue

mais dès que tu veux pousser, avec le diesel t'es à 2000 tours alors qu'avec l'essence c'est à 5000 tours
et à 5000 tours, ça gueule!

j'ai une essence puissante, je viens d'un tdi coupleux
pas la même façon de rouler DU TOUT!
16/09/2014 Vieux  
  53 ans, Flandre
 
Avec une honda type R 8000 tours!
16/09/2014 Vieux  
  38 ans, Liège
 
Citation:
Posté par zigou Voir le message
Avec une honda type R 8000 tours!
La 2015 semble de toute beauté
280ch 400 NM
16/09/2014 Vieux  
  53 ans, Flandre
 
Citation:
Posté par youra4 Voir le message
Je ne suis pas fan des 4 cylindres, ni des allemandes alors une allemande 4 cylindres !!!! Non, quitte à acheter un 4 pattes autant prendre la reine de sa catégorie, la Mégane RS ^^ J'en cherche toujours une en break (GT220) pour aller bosser mais dur à trouver !
Tu cherches une gt220, il y a une a vendre en France:

http://annonces.autoscout24.fr/Renau...Noir-256303735
08/10/2014 Vieux  
 
  35 ans, Liège
 
Je repense à ce sujet car c'est FAIT
Augmentation des accises sur le mazout prévu pour trouver des sous...

Mais pour ma part, je trouve que c'est logique, historiquement, il y a pas de raison pour que nous, particulier payons moins ce carburant, mais quid des transporteurs ?
08/10/2014 Vieux  
  31 ans, Namur
 
perso, si le diesel monte et se retrouve au même prix que l'essence, je revends ma titine (moteur diesel récent reconnu sensible, donc faut svt (selon mon garagiste c'est même tout le temps) rester à 3000 tours).
08/10/2014 Vieux  
 
  35 ans, Liège
 
Ben il montera! Lu dans l'Echo ce matin!
Reste à savoir de combien...
08/10/2014 Vieux  
 
  32 ans, Liège
 
Alors si l'Echo l'a dit!

Arrêtez de lire les journaux, ils ne font que du matraquage, c'est à celui qui va dire le truc le plus gros qui va gagner sa journée.
Les journalistes ne sont plus là pour informer, mais pour polémiquer à coup d'annonce hypothétique sortient d'un bruit de couloir.
08/10/2014 Vieux  
 
  38 ans, Brabant Wallon
 
Citation:
Posté par Prog-man Voir le message
Oui, je sais que la conso augmente avec le ² de la vitesse (c'est juste ?)...
Oui, mais je roule pas le nez rivé sur l'ODB pour voir ma conso...
Je roule. Point.
Bien sûr, je regarde la solution qui ne me coutera pas trop cher, mais un moteur, c'est fait pour être sollicité.
non du tout....
disons que l'impact en cas s accident sera proportionnel au ² de la vitesse
08/10/2014 Vieux  
 
  35 ans, Liège
 
Moi je rêve d'une 500C Abarth et pourtant j'ai un Fiat Freemont diesel avec un eco-malus de 250 €...cherchez l'erreur...
3 enfants dont 2 ados et une micropuce de 14 mois et tout le tralala. Il faut du coffre, il faut de la largeur aux coudes, 30.000 km/an et il fait faire plaisir à Maman et surtout, que ce soit (presque) une Italienne. Le cahier de charges fait la voiture. Point.
08/10/2014 Vieux  
 
  31 ans, Luxembourg
 
Archi d'accord avec toi
08/10/2014 Vieux  
 
  69 ans, Namur
 
Pour faire taire ceux qui critiquent les réactions soit disant "poussives" des moteurs diesel, j'ai pris en renting, pour la première fois de ma vie, une voiture pour me faire plaisir, comme véhicule privé: la Volvo V40 RDesign, moteur D3, 98gr CO², donc pas polluante par rapport à beaucoup d'autres grosses berlines allemandes ou américaines. J'ai été la tester sur les autoroutes allemandes, 225-230 km/h, sans soucis. Et des reprises assez surprenantes. Il faut dire que cette version est "préparée" par le préparateur suédois "PoleStar". Et je ne regrette pas de m'être fait plaisir après 50 années de travail.
08/10/2014 Vieux  
  53 ans, Flandre
 
Citation:
Posté par intègre Voir le message
Pour faire taire ceux qui critiquent les réactions soit disant "poussives" des moteurs diesel, j'ai pris en renting, pour la première fois de ma vie, une voiture pour me faire plaisir, comme véhicule privé: la Volvo V40 RDesign, moteur D3, 98gr CO², donc pas polluante par rapport à beaucoup d'autres grosses berlines allemandes ou américaines. J'ai été la tester sur les autoroutes allemandes, 225-230 km/h, sans soucis. Et des reprises assez surprenantes. Il faut dire que cette version est "préparée" par le préparateur suédois "PoleStar". Et je ne regrette pas de m'être fait plaisir après 50 années de travail.
Mon collègue de travaille en a une. Belle voiture! Parait-il très agréable à conduire.
08/10/2014 Vieux  
  34 ans, Liège
 
Citation:
Posté par Archilouli Voir le message
Moi je rêve d'une 500C Abarth et pourtant j'ai un Fiat Freemont diesel avec un eco-malus de 250 €...cherchez l'erreur...
3 enfants dont 2 ados et une micropuce de 14 mois et tout le tralala. Il faut du coffre, il faut de la largeur aux coudes, 30.000 km/an et il fait faire plaisir à Maman et surtout, que ce soit (presque) une Italienne. Le cahier de charges fait la voiture. Point.

il y en une ici : http://www.2ememain.be/autos/fiat/50...202988946.html
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