Borne de recharge voiture

Dans le forum Electricité générale - par electron le 3 Août 2021

  1. Chewbacca.be

    Chewbacca.be 46 ans, Hainaut

    Oui justement un SUV qui a l'air plus efficace que le Mach E, mais je me rends compte ce n'etait pas toi l'interessé par le Mach E mais bien Kevart, desolé
     
    Chewbacca.be , 5 Août 2021
    #81
    eljub aime ça.
  2. eljub

    eljub 39 ans, Brabant Wallon

    no prob :)
     
    eljub , 5 Août 2021
    #82
  3. kevart

    kevart 37 ans, Liège

    L'Enyaq et l'iD4 font plus MonoSpace qu'un e-Tron, iX3 etc
     
    kevart , 5 Août 2021
    #83
  4. eljub

    eljub 39 ans, Brabant Wallon

    Ça c'est clair
     
    eljub , 5 Août 2021
    #84
  5. Chewbacca.be

    Chewbacca.be 46 ans, Hainaut

    Et étonnement pour deux jumelles dans les tests l’id4 consomme nettement plus
     
    Chewbacca.be , 5 Août 2021
    #85
  6. eljub

    eljub 39 ans, Brabant Wallon

    Bon 1h de test du Skoda Enyaq IV version 80

    Franchement agréablement surpris

    - Finition très correcte
    - Sellerie confortable
    - Sensation agréable en conduite confort, standard ou sport
    - Reprise en dessous de 90 très directes !
    - Mode autonome bluffant même si encore perfectible

    Au rayon de ce qui m'a un peu déplu
    - Reprise sur autoroute pour dépasser (ce serait peut-être mieux avec la 80X un peu plus puissante)
    - Bruit des clignotants
    - Dans le coffre, un bouton pour fermer le coffre mais pas la voiture complètement
    - Les comodos VW, je ne suis pas fan mais bon probablement dû au fait que je suis habitué aux Mercedes
     
    eljub , 7 Août 2021
    #86
  7. Chewbacca.be

    Chewbacca.be 46 ans, Hainaut

    Merci pour le retour, faut que je teste elle est sur ma shortlist meme si ma preference va a la tesla modem 3 pour sa performance et son autonomie, deuxieme place pour moi la polestar mais autonomie pas top faudrait que je teste la version propulsion. Au moment de mon test elle n’etait dispo que en dual motor.
    Vient ensuite l’enyaq que je dois encore tester.
     
    Chewbacca.be , 7 Août 2021
    #87
  8. eljub

    eljub 39 ans, Brabant Wallon

    J'oubliais de dire que le 80 est une version propulsion
     
    eljub , 7 Août 2021
    #88
  9. boters

    boters 33 ans, Hainaut

    En mono230 50A, je peux espérer mettre une borne de recharge relativement puissante ? Ou je serais quand même fort limité ?
     
    boters , 13 Août 2021
    #89
  10. BG1000

    BG1000 62 ans, Bruxelles

    toujours limité au chargeur dans le véhicule, sans doute 7kW mono au lieu de 11,5kW dispo
     
    BG1000 , 14 Août 2021
    #90
  11. boters

    boters 33 ans, Hainaut

    Ok mais mon installation en elle même ne va pas me brider. Je peux taper une borne 11kW sur un 32A ?

    Pas pour tout de suite mais je voulais savoir les possibilités merci
     
    boters , 14 Août 2021
    #91
  12. BG1000

    BG1000 62 ans, Bruxelles

    le chargeur est dans la toto, c'est le facteur limitant
    Pour 11kW c'est du tri 400V donc changement de compteur, recâblage des coffrets, recertification de l'installation et transfo à 4k€ si tri 230V

    Ou trouver un chargeur dc avec entrée en AC mono mais €€€€€€
     
    BG1000 , 14 Août 2021
    #92
  13. Jagof

    Jagof 34 ans, Luxembourg

    En mono 3 solution :

    16A - 3.7 kVA
    32A - 7.4 kVA
    48A - 11 kVA
     
    Jagof , 14 Août 2021
    #93
  14. boters

    boters 33 ans, Hainaut

    Screenshot_20210814-105025_Drive.jpg
    48A a la limite si j'étais absolument tout le reste :laughing:

    Mais 32A c'est jouable

    Je viens de regarder mon rapport de conformité. Possible que je sois en mono 63A ?
     
    Dernière édition: 14 Août 2021
    boters , 14 Août 2021
    #94
  15. Jagof

    Jagof 34 ans, Luxembourg

    Les différentiels sont des 63A . Un maximum de 63A peu les traversé .
    Seul le disjoncteur sous compteur vous donne l’ampérage maxi .;)
     
    Jagof , 14 Août 2021
    #95
  16. boters

    boters 33 ans, Hainaut

    Ok alors je suis bien en 50.
     
    boters , 14 Août 2021
    #96
  17. baziles18

    baziles18 33 ans, Liège

    C'est aussi la preuve que rien n'est prêt même dans les infrastructures individuelles.

    J'ai pris le plus gros compteur mono (63A) et bien il n'est pas temps en hiver (PAC qui tourne) de vouloir cuisiner pendant que la voiture recharge sinon la soirée se terminera à la bougie.
     
    baziles18 , 14 Août 2021
    #97
  18. boters

    boters 33 ans, Hainaut

    Pour ça moi ça va encore. Mon seul gros consommateur est ma taque à induction.

    Mon boulot me permettra de charger régulièrement la journée quand je produits aussi.
     
    boters , 14 Août 2021
    #98
  19. Robin61

    Robin61 35 ans, Luxembourg

    Une idée de ce que le gouvernement appelle "borne intelligente et gérable : le temps et la capacité de recharge doivent pouvoir être gérés." ?
    A t-on une liste des bornes acceptées?

    Je recharge actuellement en mono 10A, largement suffisant pour rependre mes 100km d'autonomie quotidien.
    Mais vu la déduction fiscale (pour particulier), j'en profiterai bien pour installer une borne, surtout que j'ai une installation 3x400V 25A...
     
    Robin61 , 24 Août 2021
    #99
  20. eljub

    eljub 39 ans, Brabant Wallon

    Je pense sans être certain qu'il s'agit de bornes connectées dont on peut gérer la charge

    Genre la faire démarrer pdt les heures creuses
    Cela peut aussi faire que si tu as une voiture de société à un moment donné, tu reçois automatiquement un remboursement de tes recharges professionnelles

    La définition selon total : https://totalenergies.be/fr/profess...e-borne-de-recharge-intelligente-ou-connectee
     
    eljub , 24 Août 2021
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