Installation d'une prise pour une voiture électrique

Dans le forum Electricité générale - par pitouyak le 9 Décembre 2019

  1. pitouyak

    pitouyak 41 ans, Liège

    Bonjour,

    Mon épouse va bientôt avoir une voiture pluginin hybride. Je vais donc devoir installer une prise pour le rechargement et je me pose quelques questions concernant cette installation.
    Je pense installer une prise Legrand Green Up simple.

    Green_Up_systeme_plexo_FR.png

    Les questions que je me pose sont les suivantes :

    • Sur toutes les photos ou notice que je vois, l'arrivée du câble et le presse étoupe sont vers le haut. Chez nous, elle sera sur une facade de la maison avec l'arrivée électrique vers le bas. J'ai déjà des prises Niko Hydro installées comme cela sans problème mais je voudrais une confirmation que c'est bon.
    • Il s'agit d'une prise IP66, aucun problème pour brancher le câble et recharger le véhicule, même lorsqu'il pleut ?
    • Ils conseillent de mettre la prise sur une ligne dédiée et ils la vendent en kit avec un disjoncteur différentiel 20 A courbe C 30 mA. Est-ce que je peux simplement mettre un disjoncteur 20A derrière mon différentiel 30mA général ou vaut-il mieux que je sépare des mes circuits 30mA
    • J'ai dans ma cave une prise qui est sur un circuit dédié sur laquelle est uniquement branché mon adoucisseur au CO. Si je change le disjoncteur de 16A vers 20A et que je repars de cette prise, il n'y a pas vraiment de raison que cela ne fonctionne pas ?
    Merci pour votre aide et bonne journée.
    Hervé
     
    pitouyak , 9 Décembre 2019
    #1
    Raclette aime ça.
  2. pitouyak

    pitouyak 41 ans, Liège

    ...
    Donc il s'agit d'un plugin hybride qui se rechargera bien par une prise ...
    Ensuite comme je l'ai indiqué, j'ai lu plusieurs fois les notices et je préfère avoir les infos de spécialistes pour ne pas faire d'erreur et pour faire les choses au mieux.

    @pegase sincèrement, pour une réponse comme ca, tu pourrais t'abstenir :mad:
     
    pitouyak , 9 Décembre 2019
    #2
  3. Cory

    Cory Bruxelles

    Bonjour,
    Entrée en haut ou en bas il n'y a pas de changement.
    Ne pas oublier de percer l'opercule dans le bas du boitier, très important.
     
    Cory , 9 Décembre 2019
    #3
  4. BG1000

    BG1000 61 ans, Bruxelles

    Bonjour

    Il faut regardé si la prise est montable à l'envers, en effet il y a un opercule de ventilation qui doit être ouvert et il y a une patère de fixation.

    Cela ressemble à du franco-français.
    Ne pas confondre la courbe de déclenchement du disjoncteur par excès de courant et le type de sensibilité de la partie différentielle qui déclenche si le courant 's'échappe' ou des composante non alternative.

    Quel est la puissance du chargeur dans la toto?
    Que dit le constructeur sur le type de différentiel B, F(connait pas) , AC nécessaire ?

    Perso je découplerait les lignes d'alimentation, pour éviter les propagations de panne.

    BG
     
    BG1000 , 9 Décembre 2019
    #4
    Yucatan aime ça.
  5. flashman

    flashman Liège

    Les différentiels AC sont interdits en Belgique, et, de toute façon, hors-sujet...

    Elle peut être montée dans les 2 sens.


    C'est un différentiel HPI qui est fourni avec, ça ne se met pas derrière un bête 30ma.
    Et on sépare forcément du reste.

    Le différentiel se met en // avec le 300ma (bien utiliser exactement la même section, et, le même type de fil).

    Repartir d'un circuit fonctionnera forcément, mais, ce n'est vraiment pas top.
     
    Dernière édition: 9 Décembre 2019
    flashman , 9 Décembre 2019
    #5
    Yucatan aime ça.
  6. pitouyak

    pitouyak 41 ans, Liège

    @flashman Je ne suis pas sur de te suivre. Je dois quand même le mettre derrière le 300mA, en // avec le 30mA non ?

    Untitled Diagram.jpg
     
    pitouyak , 9 Décembre 2019
    #6
    Cory aime ça.
  7. Cory

    Cory Bruxelles

    Bonjour,
    C'est bien sûr le schéma à appliquer vu que le différentiel protège l'ensemble de l'installation.
     
    Cory , 9 Décembre 2019
    #7
  8. pitouyak

    pitouyak 41 ans, Liège

    Merci à tous. Je vais faire le nécessaire avant qu’elle ne reçoive la voiture.
     
    pitouyak , 9 Décembre 2019
    #8
  9. flashman

    flashman Liège

    Non, un différentiel hpi se met en // avec le différentiel 300ma. On ne le met jamais derrière un 300ma type A.


    Quand on coupe le 300ma, le 30ma pour la borne doit rester alimenté.


    C'est un des seuls cas, avec les ascenseurs, ou 2 différentiels peuvent être mis en //.


    C'est bien pour ça que je dis de faire attention à bien utiliser la même section et le même type de fil (vu qu'on se retrouve obligatoirement avec 2 fils dans la même borne)...
     
    Dernière édition: 9 Décembre 2019
    flashman , 9 Décembre 2019
    #9
  10. Cory

    Cory Bruxelles

    Oui, au temps pour moi, reponse trop rapide :blush:
     
    Cory , 9 Décembre 2019
    #10
  11. pitouyak

    pitouyak 41 ans, Liège

    Ah ok. Merci pour cette info.
    Je suis en triphasé donc je choisis la phase que je veux. Ca va être amusant de faire rentrer du 16mm2 :D
     
    pitouyak , 9 Décembre 2019
    #11
  12. flashman

    flashman Liège

    C'est pour alimenter le différentiel en partant du général qu'il faut la même section... Après, c'est du 2,5 forcément (vu que 20a).
     
    flashman , 9 Décembre 2019
    #12
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