Ça dépend des boîtes. J ai une boîte 9 merco, c est le top. Du pâté crème.

La boîte 7 du glk, vraiment bof et l AMG speedshift (en boîte 7), bcp d acoup à froid et 20 min de montée en température (bon ok, c était un autre monde)

 

Si je dis pas de bêtises, la meilleure boîte mécanique c est la MX5 non?

 

Je me permets une parenthèse concernant mon accident.

Lundi prochain cela fera déjà deux semaines. Je n'aurai plus de voiture de remplacement.

L'expert me dit recevoir les offres pour l'épave le 11 et qu'en fonction du prix de l'épave l'assurance fera le paiement blablabla.

J'ai l'impression d'être le con de l'histoire.

Est-ce normal ? Je ne suis pas un bisounours mais je pensais recevoir l'argent après l'accord de l'expert. Accord signé et reçu par l'expert le vendredi 4. En me disant que l'assurance allait s'emmerder seule avec le prix de l'épave etc.

Pour la boîte auto, j'en voulais une aussi mais j'ai encore laissé tomber. Compromis..

J'ai eu la ''chance'' de conduire un GMC Yukon XL aux USA et depuis je trouve la boîte auto

 

Je l'ai déjà écrit plus haut. Il doivent vous fournir le "même" véhicule que le vôtre avant l'accident.
Qu'en pense votre assureur en justice ?

 

Celà depend de la car policy. Dans certaines tu as des franchises, d'autre tous les frais et d'autre encore rien, tout est pour la société...

 

Regardes ton contrat, généralement ils ont 30 jours pour indemniser.

 

Pour revenir sur le sujet de base, je peux y apporter ma contribution vu que moi ou ma moitié avons testé toutes les formules je pense, pour différentes raisons

Le leasing privé, on l'a fait il y a un peu moins de 3 ans maintenant pour une durée de deux ans. Vous avez tous raison: c'est normalement plus cher, plus de tranquilité et la fin de leasing peut être chère si on n'est pas soigneux ou que l'on estime mal ses km ou que l'on n'a pas fait réparer un micro-sinistre (en gérant celà comme le ferait le propriétaire normal)

MAIS... si on tombe sur une offre intéressante et que l'on connait le contraintes, c'est intéressant. Volvo proposait une V40 équipée correctement pour 250€/mois all in (sauf essence). En financement propre (cash ou crédit), je ne serais jamais tombé à un coût total aussi bas... Bref pas de regrets.

Par contre au moment de changer je n'ai pas retrouvé d'offre aussi intéressante, du coup on s'est orientés vers une occasion à 0 km (vous savez, les stocks immatriculés en décembre pour les statistiques…)

 

Mais pas du tout, sur route "normale" , mon dépassement du papy qui roule à 56km/h au lieu de 70 ou 90 (et qui ne sait même pas que je suis derrière lui parce que ses rétroviseurs regarde le ciel...) mon dépassement durera moins longtemps avec mes 180cv que la twingo de 75 cv...

Pour faire 60.000km par an, je passe plusieurs heures par jour au volant et si tu savais le nombre de fois sur une semaine je vois des dépassements douteux avec des voitures aux moteurs "trop justes"

C'est pas parce que ton moteur le permet que tu dois obligatoirement rouler "vite" mais c'est un confort indéniable.

 

Le véhicule n'est pas en cause, c'est le conducteur. La base de la conduite c'est de connaître son véhicule

 

Perso, je ne répare jamais les micro-sinistres. Avec la fautes à pas de chance, à peine réparé, j'ai mémé (qui a gardé la grosse voiture de papy à son décès mais ne sait pas la conduire) qui me rentre dedans sur le parking du Colruyt, je peux tout recommencer. Et comme elle ne se rend (ou ne veut pas) compte de rien, elle se barre...

On peut remplacer mémé par : l'abruti qui lâche son caddie dans la pente du parking ; l'abruti au gros derrière qui fait un bel impact en tapant sa porte, l'abruti qui ne sait pas faire un créneau et plie légèrement l'avant de mon capot avec la roue de secours de son 4x4,... Il n'y a rien de fictif dans ces exemples puisque c'est du vécu, et jamais personne pour assumer...
Sur ma 500L (capot légèrement plié avec la peinture qui commençait à craquer et gratte dans le pare-choc arrière), j'ai perdu entre 250 et 500€ sur sa valeurs. Le montant d'une franchise...

 

Plus que le moteur, il y a aussi l'étagement de la boite de vitesse. Toujours sur ma 500L, j'avais un diésel de 83cv pour 1.315kg ==> boite parfaite, j'en avais toujours sous la pédale. En contre-partie, elle n'était pas particulièrement sobre.

 

Merci pour vos réponses.

 

L étalement de la boîte, mais aussi la courbe de puissance/couple.

Je prends encore exemple de la mienne:



Comme je le décris, et ca se voit sur le graphique, si t es pas dans les tours (ici 3500), ca n avance pas et pas forcément envie de rouler en permanence à 6500tr/min...

 

Pour ceux qui parlais du S-Max et du Galaxy.
Ils connaîtront le même sort que le C-Max et n'auront pas de successeur.

Un Kuga 7 places aura la charge de proposer au famille cette configuration.

 

2021 le S-Max et Galaxy aura une version hybride.

 

Mais il n'est pas prévu de les renouveler.
Ca veut donc dire qu'ils vont un jour ou l'autre quitter le catalogue.

 

Mon histoire se termine petit à petit. Désolé, j'ai laissé tomber rapidement le leasing.

Après avoir déjà effectué une centaine de kilomètres depuis ce matin (plein, restitution de la voiture de remplacement....) ainsi que le remorquage de 20 plaques d'OSB, je suis assez satisfait de mon choix. J'espère le rester.

Par contre, je me permets une question : Est-ce normal que "l'épaviste" veuille me payer après enlèvement ?

Le garage où est ma voiture accidentée et où j'ai acheté la nouvelle occaz m'a confirmé qu'ils ne laisseraient pas partir l'épave sans un appel de confirmation de ma part. En m'expliquant que le l'argent devait être sur mon compte AVANT leur passage au garage.

Cela me semble logique pour moi aussi, je l'ai signalé par mail mais je crains que cela coince. Non ?

 

Bonjour,
Pour moi, paiement avant l'enlèvement de l'épave.
Elle se trouve chez le concessionnaire, donc pas de risque pour le ferrailleur que tu ne lui donnes pas.
Part contre si il ne te paie pas, tu risques de pleurer pour avoir tes sous !

 

On est bien d'accord. Merci.

Autrement c'est un chèque barré mais je préfère le virement.

Le garage m'a certifié ne pas laisser partir la voiture sans ma confirmation. C'est déjà ça.

 

Un chèque barré c'est bidon si le gars est sans pognon !