Sur base de vos photos, je peux affirmer que vous avez bien un carter en alliage d aluminium!!!

Le carter en aluminium ne plie pas, il se casse comme le votre... c est un alliage, pas de l aluminium pur.

un carrossier n est pas équipé pour souder de l aluminium aussi épais...

 

Regardez la page précédente je viens de mettre des photos.Le soucis c'est que je ne sait pas enlevé le moteur pas les outils pour... Il faudrait qu'il soude avec moteur etc il le font bien sur les voitures... Ta juste La batterie a enlevé...

Ok donc sa serait de l'alliage, comme une jante d'auto ? Donc sa ce soude bien ? C'est vous qui m'aviez parlez d'une personne sur Seraing ? Vous avez des coordonnées ?

 

C est bien un alliage aluminium appelé « fonte d aluminium » mais ce n est absolument pas de la fonte (la fonte est un alliage de fer et de carbone)
Vous pouvez contacter cette société via facebook. Mais il doit y avoir un autre soudeur près de chez vous...
le réparateur de jantes est habitué à souder des alliages alu en forte épaisseur... ça pourrait le faire selon moi mais il faut le convaincre ;-)

 

Oui je l'ai contacter part fb, déjà eu contact pour lui sa pourrait couter 150€htva... Le soucis c'est que soit il ne sont pas équipé, ou alors il ne veulent pas c'est du chipotage pour eux.

 

150+TVA me semble honnête

Je connais son boulot depuis plus de dix ans... si lui ne sait pas alors personne ne peut le faire.

on ne trouve plus de carter en neuf? Ou en occasion? Pour votre tondeuse

 

La fonte est cassante, qu'elle soit de fer ou d’aluminium !
Et c'est certain que la pièce donc ta "table" est une pièce qui a été coulée, donc de la fonte, et pour moi de l'alu.
Change de soudeur.

 

Il ma donner cette estimation sur 40 cm x deux mais ici j'ai 45-50cm au moins.

Si on le trouve neuf 550€ et d'occasion faut encore le trouver.

 

De la fonte d'aluminium ? Ou de la fonte ? Parce que j'ai vu qu'on pouvait souder la fonte avec des électrodes inox...

 

De la fonte, c'est un alliage de fer et soudable à la baguette même si pas facile.
Chez toi c'est de la "fonte d’aluminium", qui est un terme communément utilisé et inexacte vu que la fonte est du fer.
Mais on appel "fonte d'aluminium", les pièces en alliage d'aluminium coulées / moulées, car le principe de la fonte et de fabriquer des pièces coulées dans un moule . (fer ou alu)

Donc, chez toi ta pièce est faite (pour moi) en alliage d'aluminium coulé (fonte d'alu) et pourrait être soudée uniquement à la TIG, si l'alliage d'alu n'est pas trop "impure".
Il faut donc un soudeur avec une TIG. (pour l'alu)

 

Peut être trouver un vieux qui ne fonctionne plus en occas, il est vrai que 550 euros est une sommes !.

 

Merci pour les informations.

Des soudeurs dans ma région au TIG qui soude l'aluminium y en n'a pas...

 

Oui cela est assez conséquent.

Oui ou alors trouver de l'occasion.

Ce que je peux faire aussi c'est l'utiliser comme tracteur sans table de coupe, pouvoir tiré, ou utiliser le moteur pour en faire autre chose, ou si quelqun est intéresser part le tracteur entier... Rien que la revendre d'un moteur peut ce vendre 100€

Ce que j'aime bien dans ce type de tracteur pas de carrosserie tout est facile d'accès, assez compact passe partout.

 

Tu pourrais aussi envisager un assemblage par plaques, mais c'est très moyen et provisoire.
Cela consiste a prendre des bandes de tôles fines en acier/ fer ou plus épaisses en alu et bien large pour bien chevaucher les cassures.( +/- 3 à 4 cm de part et d'autre de la cassure)
Elles doivent êtres mise sur les parties plates uniquement, pas dans les courbes (trop compliqué).
Il faut pré-forer les bandes de tôles avec des trous de 5 mm.
Il faut bien assembler les bords cassés et les tenir en place bien joints.
Il faut ensuite poser la tôles sur la fente et forer de part et d'autre des trous de 5 mm et placer des "rivets pops" pour fixer la bande de tôle sur la cassures.
Si tu sais doubler la bande de tôle c'est beaucoup mieux, une en dessous de la cassure, et l'autre au dessus, le tout fixé par les mêmes rivets.
Mettre ainsi plusieurs bandes de tôle aux différents endroit plat de la table pour la rafistoler.
Il faut juste t'assurer que le dépassant des rivets et la tôle de dessous ne vont pas gêner la rotation de lame ou de courroie en dessous.

C'est une autre solution mais moins simple et durable que la soudure.

 

J'ai vu qu'on pouvais soudé l'alu avec un poste MIG sans gaz avec du fil pour l'aluminium bien sur. Est-ce que c'est possible de soudé du 5mm ?

 

Un conseil, si vous voulez bricoler faites un montage avec des plaques et des boulons traversant comme expliqué plus haut.

Souder est un vrai métier, faites faire ça par un pro... ou changez de machine

 

On peu encore bricoler avec l'acier, mais l'alu c'est une saleté a souder, surtout ce genre de produit, et il faut de l'équipement conséquent.

A la semi, on peu souder de l'alu propre dont on connais la composition, ce que j'appelerai comunément l'alu marchand ( profilés ),

 

Pour l'alliage d'alu il faut du TIG.

 

Ok.

Mais je suppose que cette solution ci faut oublier ?

https://www.amazon.fr/DURAFIX®-BAGUETTES-SOUDURE-ALUMINIUM-BROSSE/dp/B00YS9DJZW