Voiture au CNG

Dans le forum Divers, Bavardages - par yves618 le 11 Juillet 2017

  1. yves618

    yves618 Liège

    A proximité de celui pour l'essence. Souvent à l'arrière de la voiture au niveau du coffre. Sur les sites internet des constructeurs, par exemple ( Seat Léon, audi A3 g-tron ou skoda octavia, ....) on peut voir des dessin en 3d, et c'est bien représenté ;)
     
    yves618 , 19 Septembre 2017
    #21
  2. Bobdubrico

    Bobdubrico 34 ans,

    Généralement à la place de la roue de secours. Parfois, les réservoirs sont intégrés sous le chassis.

    Attention que parfois, ils prennent la place d'une partie du réservoir (c'est le cas pour l'opel astra ou zafira ou chez VAG le caddy ou la up/Mii/citigo, l'audi A4/5 ou le Fiat Doblo/Opel combo). Dans ce cas, bonne chance sur la route des vacances à moins d'aller en Allemagne ou en Italie.
     
    Bobdubrico , 19 Septembre 2017
    #22
    yves618 aime ça.
  3. Bobdubrico

    Bobdubrico 34 ans,

    Parfois, les réservoirs CNG empiètent légèrement sur le volume du coffre. C'est le cas pour les modèles VAG qui repose sur la plateforme MQB (octavia, leon, golf, A3). Pour les breaks, le volume est diminué (il passe de 610l à 480l pour l'octavia).
     
    Bobdubrico , 19 Septembre 2017
    #23
  4. yves618

    yves618 Liège

    C'est sont ces modèles les plus intéressants ☺car le réservoir essence ne change pas ( si je crois bien ) à la version 100% essence. L'autonomie dépasse les 1000km
     
    yves618 , 19 Septembre 2017
    #24
  5. Raga

    Raga 34 ans, Liège

    entre 2000 et 2500€ pour une installation LPG. Avec la différence de prix de carburant, en tenant compte de la surconsommation et de la taxe annuelle complémentaire des accises, pour ma voiture précédente, vu mon kilométrage annuel (+/- 30000km/an à l'époque), j'ai amorti le prix de l'installation en 1 an.....

    Aujourd'hui,j 'ai un réservoir "roue de secours" sur mon Ford C-Max et j'ai une autonomie entre 450 et 500km sur le LPG. Sur ma précédente voiture mêm type de réservoir (chevrolet cruze 1.8l boite auto) je faisais 10l LPG/100km et j'avais une autonomie de 450km aussi.
    Les stations équipées LPG étant actuellement bien plus courantes que les CNG, une autonomie même réduite n'est pas un souci.
     
    Raga , 19 Septembre 2017
    #25
    fgalette aime ça.
  6. daredare

    daredare 40 ans, Liège

    Dans le cas de mon véhicule, un VW caddy, l'installation est constituée de plusieurs bonbonnes placées en-dessous du plancher du coffre, et recouverte par une planche protectrice.
     
    daredare , 19 Septembre 2017
    #26
  7. Bobdubrico

    Bobdubrico 34 ans,

    Le CNG est nettement plus propre que du LPG et il peut aussi être produit à partir de biomasse d'où son intérêt, selon moi, supérieur. Ça dépasse le juste "moins cher à l'usage".
     
    Bobdubrico , 20 Septembre 2017
    #27
    Yucatan aime ça.
  8. Bobdubrico

    Bobdubrico 34 ans,

    Il en existe d'autres modèles intéressant. La gamme complète : http://www.ngva.be/fr/vehicules
    Perdre 20% de volume de coffre, avec des enfants, c'est problématique...
     
    Bobdubrico , 20 Septembre 2017
    #28
  9. Raga

    Raga 34 ans, Liège

    Entièrement d'accord, d'ailleurs j'ai dit précédemment que j'y passerai le jour où les stations seront plus courantes et pas que d'un seul fournisseur...
     
    Raga , 20 Septembre 2017
    #29
  10. mojerry

    mojerry 36 ans, Namur

    mojerry , 20 Septembre 2017
    #30
  11. yves618

    yves618 Liège

    yves618 , 20 Septembre 2017
    #31
  12. mojerry

    mojerry 36 ans, Namur

    je confirme.
     
    mojerry , 20 Septembre 2017
    #32
  13. yves618

    yves618 Liège

    Par contre chez les française, pas de CNG... :confused:.
    Ils sont plus tendance électrique sûrement....
     
    yves618 , 20 Septembre 2017
    #33
  14. daredare

    daredare 40 ans, Liège

    Ne serait-ce pas dû à l'influence d'EDF ? (faut bien rentabiliser le nucléaire)
     
    daredare , 20 Septembre 2017
    #34
  15. Bobdubrico

    Bobdubrico 34 ans,

    Traditionnellement, ce sont les italiens et les allemands qui sont les plus avancés. Les sino-suédois semblent emboiter le pas avec la V60 mais aussi la nouvelle S90.

    Reste aussi la question des moteurs CNG.
    Chez Fiat, ils ont une vraie gamme de moteur "natural power" (1,4 70cv ; 0,9 80cv. et1,4 120cv) mais pas toujours cohérente avec les modèles... La 500L (encore... voiture sympa, indépendamment de son look) relativement lourde n'a droit qu'à 80cv en CNG alors qu'elle est dispo avec le moteur 120cv en essence : unamused:
    Chez VAG, il n'y a qu'un 1,4 TGI qui techniquement, n'est pas au même niveau que les TSI.
     
    Bobdubrico , 20 Septembre 2017
    #35
    yves618 aime ça.
  16. yves618

    yves618 Liège

    Oui peut etre:confused:.... cest vrai qu'il y a beaucoup de production electrique a base de nucléaire en France...
     
    yves618 , 20 Septembre 2017
    #36
  17. yves618

    yves618 Liège

    yves618 , 12 Octobre 2017
    #37
  18. daredare

    daredare 40 ans, Liège

    Merci pour l'info, le jour "j", je fêterai l'évènement d'un bon plein...
     
    daredare , 12 Octobre 2017
    #38
    yves618 aime ça.
  19. Elbabaw

    Elbabaw 31 ans,

    Quelqu'un à déjà fait une modification sur une voiture type essence?
    Y-a-t-il une différence de puissance/couple?
    Quid garantie véhicule neuf?

    J'y songe sérieusement, tout nouveau véhicule mais 10L/100 en essence. (+-2500 à 3000€ d'essence annuel)

    Avec 40-50% de réduction de consommation + 30% du coût du pleins en moins, ca me parait vite rentabilisé.

    En tout cas sur papier. :eek:

    En plus j'ai une Dats toute neuve à 1km de chez moi avec le CNG. :laughing:
     
    Dernière édition: 12 Octobre 2017
    Elbabaw , 12 Octobre 2017
    #39
  20. yves618

    yves618 Liège

    Tu vas ou d'habitude ?
     
    yves618 , 12 Octobre 2017
    #40
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