Voiture au CNG

Dans le forum Divers, Bavardages - par yves618 le 11 Juillet 2017

  1. yves618

    yves618 Liège

    Tu as de la chance davoir une dats equipee au cng pres de chez toi. Sur leur site ils disent qu mars 2018 il devraient y en avoir une trentaine de plus....
    http://www.ngva.be/fr/cherche
    La, tu peux trouver des instalateur agréés cng.
    Cest pour quelle auto ?
     
    yves618 , 12 Octobre 2017
    #41
  2. Elbabaw

    Elbabaw 32 ans,

    Elle à 6 mois je pense. (Dats wauthier-braine)

    J'ai un skoda Kodiaq, comme c'est nouveau je sais pas si c'est faisable...
    Dans la liste il y a :

    CNG-112Etn. Fr. COLRUYT nv - Stapelplaats HellebroekEdingensesteenweg 2471500Halle26/06/2017 CNG-113GARAGE DON BOSCO AUDI BVBAJean Laroystraat 1621500Halle22/02/2017

    Colruyt je suppose n'est que pour la flot interne je suppose.

    Je sonnerai demain à don bosco Halle pour avoir une idée de prix/faisabilité.
     
    Elbabaw , 12 Octobre 2017
    #42
    yves618 aime ça.
  3. Elbabaw

    Elbabaw 32 ans,

    Premier retour d'une entreprise en flandre = > 4000€ o_O
    Don bosco ne fait que l'entretien, aucune modification.
    Je vais peut-être cherché en France.
     
    Elbabaw , 13 Octobre 2017
    #43
  4. Bobdubrico

    Bobdubrico 35 ans,

    A priori, aucune chance en France, ils ne connaissent pas le gaz naturel pour les voitures (qui le LPG/GPL chez eux).
    Voir en Allemagne ou Italie.
     
    Bobdubrico , 13 Octobre 2017
    #44
  5. yves618

    yves618 Liège

    Plutot essayer l'Allemagne alors
     
    yves618 , 13 Octobre 2017
    #45
  6. daredare

    daredare 40 ans, Liège

    Pour info, Tecnomeca à Oupeye (Maurice Fafra) est spécialisé (et agréé) pour les installations LPG et CNG.
    C'est lui qui s'occupe de la flotte de voitures de l'ALG (association liégeoise du gaz) qui roulent toutes au gaz naturel.
    J'ai déjà eu affaire à lui et il connaît le sujet.
    Quant à mon approvisionnement en CNG, je vais jusque Tongres, sinon je roule à l'essence. En attendant que la région liégeoise soit mieux dotée...
     
    daredare , 13 Octobre 2017
    #46
  7. browning

    browning Liège

    il y a une bonne quinzaine d'année, j'ai roulé au LPG.

    0.25-0.3€ le litre :laughing:

    j'en ai gardé un souvenir mitigé.
    l'installation devait être régulièrement réglée(injection dans chaque cylindre, mais en gaz, pas liquide).
    outre cela, mon coffre était occupé par un réservoir de 45l(moins de 40 utilisable).
    conso? + 15% facile
    du coup, autonomie de 350km
     
    browning , 14 Octobre 2017
    #47
  8. JonSnow

    JonSnow 32 ans, Luxembourg

    Simple question, le coût du litre du CNG à la pompe, c'est combien?
     
    JonSnow , 14 Octobre 2017
    #48
  9. Bobdubrico

    Bobdubrico 35 ans,

    0,89€ du Kg près de chez moi.
     
    Bobdubrico , 14 Octobre 2017
    #49
  10. fgalette

    fgalette 61 ans, Hainaut

    Attention au montage de ce genre d'installation à l'étranger, car il faut le controle technique chez nous pour l'installation, donc a vérifier au controle technique voiture du coin si c'est valable pour la Belgique ?
     
    fgalette , 14 Octobre 2017
    #50
  11. yves618

    yves618 Liège

    yves618 , 8 Janvier 2018
    #51
  12. lamy

    lamy 67 ans, Namur

    Déjà avec le LPG, y avait pas grand monde qui l'utilisait.
    Au début, bcp d'avantages, et puis après..... pfffffffff...... Législation plus stricte (75% de capacité réservoir, contrôle technique difficile), conso 30% de +, coffre réduit, planifier l'endroit des pompes pour les trajets, et j'ai eu 2 pannes complètes. Là, c'est l'immobilisation complète et immédiate.
    Même si le prix/litre était moindre, les désavantages l'ont emporté sur les avantages.

    Serais donc pas pour du CNG avec ces souvenirs.
     
    lamy , 8 Janvier 2018
    #52
  13. Raga

    Raga 35 ans, Liège

    Je roule au LPG depuis une dizaine d'année et je dirai juste ceci :

    Je vois pas en quoi. Juste plus cher car supplément pour contrôle LPG et vignette annuelle.

    Avec les systèmes modernes, la consommation est un peu meilleure, même si elle reste supérieure car le LPG à un pouvoir calorifique inférieur. Et même avec 30% de conso en plus mais un carburant 3 à 4 fois moins cher que le diesel, le calcul est vite fait.
    Si on fait plus de 15000km/an, l'investissement est récupéré en 1 an 1 an et demi.

    Prix officiels du carburant au 08/01/18 :
    Diesel : 1.4010
    Essence 95 : 1,4400
    LPG : 0.5510
    (Ce matin j'ai fait le plein de LPG à 0.426 €/l ....)

    Je consomme en moyenne 8l/100 km au LPG, soit 4,408€ / 100km
    Pour ce prix vous avez 3,14 litres de diesel ou 3,06 litres d'essence 95....trouvez-moi une voiture type monovolume compact (C-max, Scénic, 3008...) qui fera 100 bornes avec 3 litre d'essence....

    Au pire, si on trouve pas de pompe tout de suite, on continue à l'essence....

    Perso je préfère les réservoirs "roue de secours" qui ne diminuent pas la taille du coffre.

    Si votre moteur essence ou diesel à une grosse panne, c'est pareil....une panne est un phénomène qui doit être considéré comme exceptionnel et ne pas être pris comme argument. De plus les systèmes LPG modernes sont aussi fiables que les systèmes essence ou diesel...

    Pour moi les seuls "désavantages" restent financiers : entretien supplémentaire par l'installateur LPG et taxe annuelle compensatoire des accises....mais bien largement compensés par le coût du carburant :grinning:
     
    Dernière édition: 8 Janvier 2018
    Raga , 8 Janvier 2018
    #53
    flubber, poilu et fgalette aiment ça.
  14. lamy

    lamy 67 ans, Namur

    J'ai eu 2 montages LPG, mais c'était il y a bien 30 ans.
    Au début, mon petit garagiste pouvait monter l'installation. Et on pouvait remplir le reservoir à 100%. Et le LPG n'était pas déclaré ....;)

    Après, la legislation a changé. Pour mon 2ème véhicule, j'ai dû trouver un installateur agréé bien loin de chez moi pour passer au CT qui faisait les contrôles LPG bien loin de ma rase campagne. Au CT, ça a été la cata: voiture refusée 4 ou 5 fois, je ne sais plus au juste. Retour 4 ou 5 fois chez l'installateur .... :mad:Au final, la voiture est passée à l'essence et les techniciens n'y ont vu que du feu !!

    Maintenant j'ai une bonne Seat diesel qui va sur ses 300.000 km et j'espère la garder encore longtemps. Une seule panne de batterie sur sa longue vie.

    J'ai un collègue qui a une Toyota Auris hybride qui fait 3,5 l/100. C'est tentant aussi. Surtout pour l'autonomie, point faible des voitures CNG.
     
    lamy , 8 Janvier 2018
    #54
  15. fgalette

    fgalette 61 ans, Hainaut

    Pour moi idem Raga, no problème sur une Audi 100 2,3 E injection, elle me coutait moins cher que la même en diesel, toujours 10 litres d'essence dans la réservoir en cas de manque de LPG (pompe)..

    Contrôle technique nickel sans souci, j'avais un bon installateur :p
     
    fgalette , 8 Janvier 2018
    #55
  16. Gouda

    Gouda Hainaut

    Mouais je suis pas sur que en concommation réelle il y soit. Les hybrides, tu roules en fait 97% du temps à l'essence..
     
    Gouda , 8 Janvier 2018
    #56
    fgalette aime ça.
  17. Raga

    Raga 35 ans, Liège

    c'est juste inconscient niveau sécurité :rolleyes:

    Maintenant si tu veux je peux te conseiller un bon installateur en province de Namur :p
     
    Raga , 8 Janvier 2018
    #57
  18. Raga

    Raga 35 ans, Liège

    Oui je demande à voir....surtout pour quelqu'un qui comme moi fait quasi que de l'autoroute....
     
    Raga , 8 Janvier 2018
    #58
  19. Raga

    Raga 35 ans, Liège

    jamais eu de soucis avec mon installateur (2 véhicules montés LPG chez lui) ... mon Ford C-max actuel, acheté d'occase déjà monté LPG, il vient....de république Tchèque ! Las bas il y a beaucoup plus de gens qui roulent au LPG donc on sait trouver des occases avec pas trop de km....et aucun souci lors du passage au contrôle technique belge pour l'importation...
     
    Raga , 8 Janvier 2018
    #59
    fgalette aime ça.
  20. bigdata

    bigdata Liège

    Je pense acheter une Golf VII variant (break).
    Je fais 10000-20000km/an (très variable) avec moitié autoroute / moitié ville.

    Au départ j'étais partis pour une essence...puis j'ai vu que les modèles CNG+essence étaient au même prix catalogue.
    En gros j'hésite vraiment :D
    Ca me parait une solution trop belle:
    + prix de la voiture identique
    + autonomie importante (essence + gaz)
    + prime RESA de 500€
    + si pas de gaz, on continue a l'essence

    Le gros défaut semble être le nombre de station. Je vais habiter a 1km de Beyne heusey (vous confirmez bien qu'elle est fonctionnelle? :p) et si il prévoit bien d'en mettre a Herstal et Seraing c'est juste parfait niveau quadrillage pour moi. J'ai lu pas mal d'article de presse de 2014-2015 annoncant pleins de stations en 2017...visiblement ils sont un peu a la bourre. Mais est-ce que ca va vraiment décollé?
    La perte de place dans le coffre (+ perte roue secoure) est un peu embettante.
    Autre point, la consommation théorique essence semble plus importante (1.4 TGI 110ch 7,3 / 4.6 / 5.6 VS
    1.0 TSI 110ch 6.0 / 4.2 / 4.9). Bon, c'est du théorique...
    Quid des frais d'entretien? Et d'éventuelles taxations, acsises & co...

    Vous en pensez quoi? :cool:
     
    bigdata , 20 Février 2018
    #60
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