Voiture electrique : qui a sauté le pas ?

Dans le forum Divers, Bavardages - par SAL9000 le 13 Septembre 2019

  1. mojerry

    mojerry 38 ans, Namur

    j'ai entendu dire que la classe A va aussi avoir une version electrique.
     
    mojerry , 25 Septembre 2019
  2. kevart

    kevart 35 ans, Liège

    L'EQA est au programme.
    Mais ça ne sera pas une Classe A en électrique, tel que la Golf est actuellement. Golf qui est est vouée à disparaitre, car pas reconduite sur la 8e génération, laissant place à l'ID3.
     
    kevart , 25 Septembre 2019
    Yucatan aime ça.
  3. JonSnow

    JonSnow 33 ans, Luxembourg

    Je lisais justement un article la dessus ce matin, il resterait quand même une version diesel pour la nouvelle "golf" mais mais uniquement un 1.5 DCI...

    J'ai eu un pincement au cœur en lisant ça, tout une époque qui disparaît :oops:

    Je roule donc officiellement dans ma derniere golf... Un 1.5 DCI je passe mon tour...

    Mais je suppose que pour le citoyen lambda qui n'a pas spécialement d'affinité avec l'automobile ou ceux qui doivent faire attention au CO pour leur VS, cela partira comme des petits pains...

    #nostalgique
     
    JonSnow , 25 Septembre 2019
  4. kevart

    kevart 35 ans, Liège

    Y a pas de DCI chez VW ;)
     
    kevart , 25 Septembre 2019
  5. bf109e

    bf109e 43 ans, Hainaut

    Pourvu que le prix baisse encore un (gros) poil, voici ma voiture électrique de rêve :)
    https://renaissanceelectrique.fr/

    Voiture facile, économique, et mignonne... Que demander de plus?

    Prix annoncé: environ 30000 eur
    Et il existe une Mehari aussi...
     
    bf109e , 25 Septembre 2019
  6. JonSnow

    JonSnow 33 ans, Luxembourg

    Effectivement pas de DCI chez VW mais c'était écrit tel quel dans l'article...
     
    JonSnow , 25 Septembre 2019
  7. Billmarcel

    Billmarcel 65 ans, Hainaut

    Tout le monde va recevoir une Tesla? Rien ne se fera s'il n'y a pas d'acheteurs.

    Et quelles installations vont faire que tout un chacun pourra recharger?

    Et le mazout? Vont-ils le rejeter à la mer comme avant?
     
    Billmarcel , 25 Septembre 2019
    sousou23 aime ça.
  8. Raclette

    Raclette Equipe BricoZone 52 ans, Liège

    Raclette , 25 Septembre 2019
  9. TiLu

    TiLu 32 ans, Brabant Wallon

    Entre 25 et 30 mille, dépendant de la configuration. Mais Citroën a décidé de l'arrêter.

    Et son problème est sa batterie : elle doit être branchée en permanence à l'arrêt pour garder du jus...
     
    TiLu , 25 Septembre 2019
    bf109e et Raclette aiment ça.
  10. jean_marc_cse

    jean_marc_cse 50 ans, Brabant Wallon

    Est-ce qu'on ne serait pas ici à la limite de la mauvaise foi ?

    Quand les voitures à essence sont arrivées en masse dans les années 20-30-40-50, il n'y avait rien pour "faire le plein", non ? Est ce que ça a été un problème ? Non bien sur. Un réseau de distribution de carburant a été créé ab nihilo, et en quelques années une infrastructure était en place permettant à chacun de se ravitailler en carburant, partout.

    A signaler que le problème de l'approvisionnement en essence est infiniment plus compliqué que avec de l'électricité : il a fallu construire des stations service, installer des pompes, mettre en place la logistique pour approvisionner les stations, etc.

    Avec l'électricité, c'est beaucoup plus simple : il y a déjà de l'électricité partout, installer des bornes de recharge est beaucoup plus facile que de creuser et maintenir des cuves pour l'essence. On dispose déjà d'un énorme réseau de stations service, très simple à modifier pour remplacer les pompes à carburants par des bornes de recharge.

    Cerise sur le gâteau, on peut même recharger chez soi, au bureau, dans un parking public, etc.

    Bref, les solutions ne manquent pas, sont simples à mettre en oeuvre et on a déjà tout ce qu'il faut pour le faire.

    C'est donc je pense un faux problème :)
     
    jean_marc_cse , 25 Septembre 2019
    Jeuris, Gegen, kevart et 1 autre personne aiment ça.
  11. Billmarcel

    Billmarcel 65 ans, Hainaut

    Avec l'électricité, c'est beaucoup plus simple.

    Si tout le monde consomme plus de courant, pour recharger son véhicule le soir, la nuit, voir le jour, le réseau ne tiendra pas.
    Les pompes d'essence sont arrivée progressivement. Maintenant, c'est un rush sur l'électrique chez nous nucléaire et ailleurs encore au charbon.
     
    Billmarcel , 25 Septembre 2019
    Le Leu, espiritu pampa et sousou23 aiment ça.
  12. Bobdubrico

    Bobdubrico 36 ans, Brabant Wallon

    Un petit souci avec les voitures électriques ? Est-ce que j'ai parlé de Tesla ?
    Je parle de modèles de voitures à partir de 21.000€. Loin des 45.000€ d'une Tesla modèle 3. Et même pour Tesla, quand je vois le type de voitures qui circulent sur les routes belges, le budget doit être proche !

    Je ne dis pas non plus que l'électrique répondra aux besoins de 100% des personnes. Pour ceux-là, il y a le CNG et un jour, l'hydrogène.

    Par contre, j'ai une certitude : la place et l'usage de la voiture de demain ne sera plus ceux d'aujourd'hui. Celui qui ne veut pas s'adapter devra payer en conséquence... Comme pour l'électricité, le chauffage de son logement,...

    Dans les années nonante, le GSM était vu comme un objet de frime pour personne friquée, sans parler de l'Iphone. C'était décrié (mauvais pour la santé, inutile, objet de flicage, "dans mon jeune temps" on savait vivre sans,...). Au final ? Tout le monde en a un aujourd'hui !
     
    Dernière édition: 25 Septembre 2019
    Bobdubrico , 25 Septembre 2019
    kevart et Yucatan aiment ça.
  13. Bobdubrico

    Bobdubrico 36 ans, Brabant Wallon

    La voiture électrique est plus une solution pour équilibrer le réseau électrique qu'un problème.
    Avec en plus une tarification en "temps réel" de l'électricité, les utilisateurs réfléchiront à deux fois avant de recharger à 17h en plein hiver.
    Au contraire, une partie de l'électricité stockée pourrait être "revendue" lors de ces périodes de pics de consommation. Si je ne me trompe pas, une Powerwall de Tesla permet déjà d'entrer différents paramètres pour la gestion charge/décharge.
     
    Bobdubrico , 25 Septembre 2019
    marc.d, Gegen et Yucatan aiment ça.
  14. Billmarcel

    Billmarcel 65 ans, Hainaut

    Qui pourra se permettre une Tesla avec sa Powerwall?
    Donc pas de quoi en faire une généralité.
     
    Billmarcel , 25 Septembre 2019
  15. Bobdubrico

    Bobdubrico 36 ans, Brabant Wallon

    Un peu monomaniaque sur Tesla...
    La Tesla est une solution parmi d'autres et loin d'être celle au meilleur prix (faut lire attentivement ce qui est écrit avant). La Powerwall est une solution parmi d'autre.
     
    Bobdubrico , 25 Septembre 2019
  16. Billmarcel

    Billmarcel 65 ans, Hainaut

    J'ai répondu sur la Powerwall.
    Pour la K.a Nero, il fallait 7M € pour le bon matos qui fonctionne avec une super installation électrique que 99% n'ont pas.
     
    Billmarcel , 25 Septembre 2019
  17. Bobdubrico

    Bobdubrico 36 ans, Brabant Wallon

    Plus qu'à rester au thermique alors... Certaines marques comme Dacia ne veulent pas (encore) franchir le pas de l'électrification ou de l'hybridation.
     
    Bobdubrico , 25 Septembre 2019
  18. Géronimo

    Géronimo 51 ans, Brabant Wallon

    Ben oui. Pour les panneaux solaires, il fallait 30.000€ alors que 3.000€ suffisent aujourd'hui.
     
    Géronimo , 25 Septembre 2019
  19. Billmarcel

    Billmarcel 65 ans, Hainaut

    Comme quoi il y en aura pour toutes les bourses, pour une transition douce.
     
    Billmarcel , 25 Septembre 2019
    sousou23 aime ça.
  20. Billmarcel

    Billmarcel 65 ans, Hainaut

    On parle sur 20 ans, avec un pont de primes. Sans primes ou aides, il n'y aurait pas eu cet écart.
     
    Billmarcel , 25 Septembre 2019
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