Voiture electrique : qui a sauté le pas ?

Dans le forum Divers, Bavardages - par SAL9000 le 13 Septembre 2019

  1. supertoto

    supertoto 48 ans, Hainaut

    Si il fait 6 T ce sera d'office un permis C, ce véhicule n'est clairement pas pensé pour nos contrées.
     
    supertoto , 25 Novembre 2019
  2. A.L.

    A.L. 58 ans, Liège

    Évidemment, ça va se vendre, il aurait déjà près de 200000 précommandes.
    Et, de fait, Musk est un type qui va au bout de ses désirs, volontés, rêves,...
     
    A.L. , 25 Novembre 2019
    Kmichel et jean_marc_cse aiment ça.
  3. fgalette

    fgalette 62 ans, Hainaut

    Mais je pense que l'on ne connais pas son poids justement, si ?
    Les 6 tonnes c'est le poids tractable.
     
    fgalette , 25 Novembre 2019
    Jeuris aime ça.
  4. Jeuris

    Jeuris 72 ans, Liège

    upload_2019-11-25_23-42-57.png
    upload_2019-11-25_23-43-41.png
     
    Jeuris , 25 Novembre 2019
    Raclette et fgalette aiment ça.
  5. fgalette

    fgalette 62 ans, Hainaut

    Pas d'info poids comme je disais, mais a mon avis au delà de 3500 kg de MMA.
     
    fgalette , 25 Novembre 2019
  6. supertoto

    supertoto 48 ans, Hainaut

    Effectivement, ce serais le poid tractable d'une des version, par contre impossible de trouver le poid du véhicule sur le net ????
     
    supertoto , 25 Novembre 2019
    fgalette aime ça.
  7. Patdec

    Patdec 71 ans, Hainaut

    Si les batteries sont aussi performantes que ses vitres !!!!! y a des gn' ions qui se perdent. :joy::joy::joy:
     
    Patdec , 26 Novembre 2019
    fgalette aime ça.
  8. Patdec

    Patdec 71 ans, Hainaut

    Avec une carrosserie inox + le poids des batteries t'es peut être pas loin de la vérité.
     
    Patdec , 26 Novembre 2019
    fgalette aime ça.
  9. baziles18

    baziles18 Liège

    Les journalistes américains parlent de +- 1500lbs de plus qu'un F150 (680Kg de +)
     
    baziles18 , 26 Novembre 2019
  10. fgalette

    fgalette 62 ans, Hainaut

    1850 vide (F150) + 680 = 2530 Kg + charge de 1590 = 4120 kg de MMA +/-.
    Donc permis C sans la remorque, et CE avec, c'est un "poids lourd" chez nous.

    Si il veulent le vendre en Belgique il va falloir l'homologuer avec un poids de charge plus faible.
     
    fgalette , 26 Novembre 2019
  11. supertoto

    supertoto 48 ans, Hainaut

    De nouveau, ce véhicule est pensé pour les grands espaces américain, pas pour nos petites villes. C'est comme acheter un hummer ou un ram en Belgique, c'est bien joli mais tu le gare nulle part.
     
    supertoto , 26 Novembre 2019
    Kmichel, A.L. et fgalette aiment ça.
  12. A.L.

    A.L. 58 ans, Liège

    Pourtant, des RAM, on en voit pas mal.
     
    A.L. , 26 Novembre 2019
  13. vince1976

    vince1976 43 ans,

    Fin des voitures de société non électriques prévu par M Magnette.
     
    vince1976 , 26 Novembre 2019
    nicopa et Yucatan aiment ça.
  14. supertoto

    supertoto 48 ans, Hainaut

    Certes, parce que ça reste un très bon véhicule utilitaire et confortable. Mais quand il s'agit de le garer, on pleure sa mère :D
     
    supertoto , 26 Novembre 2019
  15. kevart

    kevart 35 ans, Liège

    Boh! C'est pas pire qu'un Master L4H2. :laughing:
     
    kevart , 26 Novembre 2019
  16. fgalette

    fgalette 62 ans, Hainaut

    Les PU pour des particuliers, c'est juste a cause de la TMC inexistante (ça va pas durer) et la taxe de circulation utilitaire. (elle aussi va pas durer)
    Mais souvent on en vois pas mal à vendre d'occas dans toute les marques, car quant on passe au garage et aux pneus, c'est plus la même chanson pour la facture.
     
    fgalette , 26 Novembre 2019
    Yucatan et A.L. aiment ça.
  17. A.L.

    A.L. 58 ans, Liège

    Certes, mais le RAM est tout de même un véhicule totalement inadapté aux routes Européennes.
    Je précise pour un usage privé.
    Et pour un usage pro, je suis persuadé qu'il y a des utilitaires Européens plus adéquats.
     
    A.L. , 26 Novembre 2019
  18. eljub

    eljub 37 ans, Brabant Wallon

    Oui, un pickup n'est pas des plus pratique je trouve même en utilisation pro à part pour certain métiers mais il n'y en a pas 50 de mon point de vue
     
    eljub , 26 Novembre 2019
    fgalette aime ça.
  19. fgalette

    fgalette 62 ans, Hainaut

    C'était mon cas ici depuis 6 années, 2 PU Isuzu 3.0 et le dernier un Ford Rangers 3.2 automatique.
    Le besoin y était :
    - 5 places pour ne pas avoir 2 voitures
    - zone de chargement en place et en poids,
    -traction d'une remorque de gros volume (prise au vent énorme) de 1500 kg pour le boulot
    -pouvoir de traction 4x4 irréprochable dans la neige avec la remorque.
    -utilitaire donc 100% déductible et récupération de TVA dans le commerce.
    -le négatif est son encombrement et son coût d’utilisation

    Ici nous avons tout revu car madame ne voulait et ne pouvait pas conduire le PU et la remorque ( permis BE)
    Donc achat de remorque plus petite et légère, et du Peugeot 3008 en remplacement.
    Ma conso moyenne tout confondu sur 50% avec remorque et 50% sans la remorque est de 7,6 l /100 de diesel, elle était au pars avant de 14,8 litres avec le PU, et ajouter des frais de pneus et entretiens très coûteux

    L'un dans l'autre je m'y retrouve avec le 3008 niveau frais, en plus je pollue moins, c'était un point positif dans notre choix de changement, et nous avons une voiture "normal" même si c'est un SUV.
     
    fgalette , 26 Novembre 2019
  20. baziles18

    baziles18 Liège

    Le mien :grinning:, mais bon une fois le matos acheté le budget bagnole n'était plus énorme.

    Je suis déjà rester 3/4x embourbé sur des chantier. Notes qu'un bon break/suv 4wd genre subaru forester/levorg est plus polyvalent mais le côté financier est à l'avantage des pickups pour l'instant.
     
    baziles18 , 26 Novembre 2019
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