Voiture electrique : qui a sauté le pas ?

Dans le forum Divers, Bavardages - par SAL9000 le 13 Septembre 2019

  1. grizou

    grizou 56 ans, Bruxelles

  2. vince1976

    vince1976 43 ans,

    N'empêche quand on voit le f150 on dirait qu' il a 25 ans de retard.ils en sont à 250000 réservations. Le test n'est pas très important dans la vraie vie c'est rare de faire des batailles de pick up.
     
    vince1976 , 27 Novembre 2019
    Yucatan aime ça.
  3. grizou

    grizou 56 ans, Bruxelles

    c'est évident
     
    grizou , 27 Novembre 2019
  4. petithomme76

    petithomme76 43 ans, Liège

    F450 ;o)
     
    petithomme76 , 28 Novembre 2019
  5. vince1976

    vince1976 43 ans,

    vince1976 , 9 Décembre 2019
  6. Daylight

    Daylight Luxembourg

    Image d'Australie...

    589cbe838b994e6e9586d85012a13729.jpg
     
    Daylight , 9 Décembre 2019
    RobBZ aime ça.
  7. baziles18

    baziles18 Liège

    sans doutes pour respecter une norme/loi à la con sur le nombre de point de recharge (ou autre truc du style)
     
    baziles18 , 9 Décembre 2019
  8. boters

    boters 31 ans, Hainaut

    c'est con mais ça reste peut être vachement une photo ou on connait pas le contexte. une borne a laché et c'est une solution de secours? des travaux sur le réseau et c'est une borne de transition?

    c'est toujours amusant les photos bien cadrée qui montre que ce qu'elles veulent bien..
     
    boters , 9 Décembre 2019
  9. jean_marc_cse

    jean_marc_cse 50 ans, Brabant Wallon

    Ouais...
    Mais quand on a un doute, c'est facile de chercher avec Google.

    Et du coup on retrouve la photo dans son contexte :)

    https://thedriven.io/2018/12/14/diesel-charge-evs-remote-locations-greener-than-you-think/
     
    jean_marc_cse , 9 Décembre 2019
  10. mojerry

    mojerry 38 ans, Namur

    intéressant aussi : https://ww.electrek.co/2019/12/14/8-lessons-about-ev-battery-health-from-6300-electric-cars/
    en résumé :
    la moyenne de perte de charge est de 2.3% par année
    la dégradation n'est pas linéaire, une grosse chute au début mais ensuite c'est plus faible
    les batteries tiennent plus longtemps que la durée de vie du véhicule
    la dégradation est moins rapide sur des batteries à refroidissement liquide
    si le % de batterie qui ne peut être utilisée pour rouler est plus élevée alors la durée de vie de la batterie sera plus longue. une partie de la capacité de la batterie est utilisée comme buffer.
    une utilisation plus intensive du véhicule ne veut pas dire une dégradation plus intensive, il n'y a pas de corellation
    l'utilisation de chargeurs en courant continu augmente la vitesse de dégradation mais il n'y a pas une grande différence entre une utilisation fréquente en charge niveau 1 et niveau 2 (ne sais pas ce que c'est)
    mais les climats chauds ne sont pas bons pour les batteries.
     
    mojerry , 17 Décembre 2019
    Gegen et bubu106 aiment ça.
  11. Billmarcel

    Billmarcel 65 ans, Hainaut

    Plein de nouveauté électrifiées au Salon de l'auto. Et aussi des modèles encore au gazole, qui ne polluent presque plus. Voir qu'en Belgique, le Blue diesel ne reçoit pas les homologations comme en Allemagne et aux Pays-Bas.
    Le choix devient très difficile moralement. Mais pas pour faire plaisir à Greta Thunberg, une gamine qui n'en a rien à foutre des moins bien nantis.
    Tout est relatif, et à relativiser.

    Si pas de passage à la pompe, il faudra passé à la caisse aussi.
     
    Billmarcel , 21 Décembre 2019
  12. omega.067

    omega.067 68 ans, Hainaut

    et à quoi crois tu que va servir le fameux compteur Linky :rolleyes:
    Michel
     
    omega.067 , 21 Décembre 2019
  13. Billmarcel

    Billmarcel 65 ans, Hainaut

    A passer par la caisse, mais peut-être avec la possibilité de consommer dans des moments où l'électricité "serait" moins chère. "I have a dream".

    Ce que le manque à gagner fiscal pour l'état sur les énergies fossiles va engendrer, c'est une fiscalité plus importante pour les autres sources d'énergie.
    Que 21% de TVA sur l’électricité, et 90% d'accises et TVA sur les énergies fossiles.

    Viva for Live aura lieu en continu toute l'année, ça va sentir mauvais dans le cube.
     
    Billmarcel , 21 Décembre 2019
  14. omega.067

    omega.067 68 ans, Hainaut

    hello
    j'ai trouvé ça
    https://www.bing.com/videos/search?...D19&FORM=WRVORC
    ça laisse rêveur o_O
    va falloir construire des hôtels sur chaque aire d'autoroute ;)
    et pourquoi pas, octroyer des jours de congés en plus, aux possesseurs de VE , pour pouvoir faire le trajet et profiter quand même de 10 jours sur place :rolleyes:
    Michel
     
    omega.067 , 22 Décembre 2019
  15. Robin61

    Robin61 33 ans, Luxembourg

    Remettons les choses dans leur contexte.
    Jour le plus busy de l'année chez eux, dans l'état où il y a le plus de tesla (californie) sur une des routes les plus fréquentées, engorgée car la 2ème autoroute avait été fermée suite à un accident. Concernant le temps d'attente, c'était environ 30min, pas des heures non plus.
     
    Robin61 , 22 Décembre 2019
    jean_marc_cse, Gegen et Raclette aiment ça.
  16. el_grom

    el_grom Hainaut

    el_grom , 22 Décembre 2019
    Yucatan et jean_marc_cse aiment ça.
  17. A.L.

    A.L. 58 ans, Liège

    Par contre, l'avis de quelqu'un pas content :
     
    A.L. , 23 Décembre 2019
  18. el_grom

    el_grom Hainaut

    Désolé mais je vois pas de lien avec le sujet du topic. C'est juste un gars qui donne son avis sur une voiture et une marque. Pas sur le fait que ca soit un véhicule électrique :confused:

    1) Autonomie délirante de batterie: Communs à tous les VE? Probablement pas
    2) Disposition des superchargeurs: spécifique à Tesla (les superchargeurs). Par ailleurs, il existe des dizaines de bornes de recharges dans Bruxelles autre qu'un superchargeur.
    3) Pas de roue de secours: C'est une option sur pas mal de véhicules thermiques et ca ne gène personne
    4) Le cric est possible: oui donc? Perso, je change mes roues une par une
    5) Intelligence dans les phares: Spécifique à Tesla (et pas aux VE)
    6) Autopilot: idem
    7) Poignée et vitre gelée: Ma poignée (sur ma thermique) est également bloquée quand il gèle. Le coup des vitre est également présent sur les Alpha Roméo Mito (par exemple). Par contre, aucun de ces deux modèles ne propose de solution (genre l'app pour démarrer le chauffage à distance)
    8) Joints: j'ai la même disposition de joins dans ma voiture (thermique) avec le même résultat (crasse qui s'accumule)
    9) Disposition des superchargeurs: Spécifique à Tesla et comme le gars l'indique, c'est pas comme ca partout dans le monde.

    Bref, aucun argument pour ou contre le concept de VE
     
    el_grom , 23 Décembre 2019
    Gegen aime ça.
  19. A.L.

    A.L. 58 ans, Liège

    C'est un gars qui a sauté le pas vers le VE et qui n'est pas entièrement content de sa Tesla qui est, actuellement, la voiture électrique la plus répandue dans le monde.
    En général, les avis en ligne sur cette voiture sont, au pire enthousiastes, au mieux dithyrambiques, alors un avis un peu plus nuancé ne fait pas de mal.
    J'estime donc que c'est en rapport avec le sujet de la discussion.
    Effectivement, certaines remarques pourraient aussi s'adresser à des véhicules thermiques, mais en l’occurrence il s'agit d'un VE sensé être "haut de gamme" vu le prix demandé.
     
    A.L. , 23 Décembre 2019
    fgalette et thierrylen aiment ça.
  20. kevart

    kevart 36 ans, Liège

    Le prix d'un VE n'est pas à comparé avec un VT...tout du moins actuellement.
    Ne perdons pas de vue non plus qu'il s'agit d'un véhicule US, chez qui les standards ne sont pas les mêmes que sur le vieux continent.
     
    kevart , 23 Décembre 2019
    Yucatan et Gegen aiment ça.
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