Avis sur batteries

Bonjour à tous,

Dans le cadre d'un échange, j'ai pu avoir 12 batteries de ce type :
4 PzS 320L 12V 3.8kW Traction Battery

Je regardais ce type de batteries pour mon install off grid pour laquelle une série de panneaux et deux chargeurs 60A prennent la poussière depuis quasi six ans (mauvais plan au vu du prix des panneaux maintenant..) mais jamais le temps tsss.
Si j'ai bien compris les avantages des batteries dite de traction sont à décharge profonde et d'un nombre possible de recharge bien supérieur aux batteries conventionnelles ?. Dans l'idée de longévité, je me dit qu'une installation de batteries bien surdimensionnées donc jamais ou rarement déchargées et entretenues serait un bon plan.. correct ?

les infos des batteries sont les suivantes :

Caractéristiques techniques des batteries 4 PzS 320

Batterie au plomb ouvert à électrolyte liquide
Tension Nominale : 2 V
Capacité C5 : 320 Ah
Lxlxh = 83 x 198 x 440 mm avec bornes (405 mm sans bornes)
Poids : 18,9 kg
Type de Borne : M10
Tolérance sur le poids + ou - 5%
Tolérance sur les dimensions selon standards en vigueur
Densité de l'électrolyte à (30°C): 1,29 kg/l

• Plaques positives tubulaires injectées sous pression à gaine renforcée
• Plaques négatives à faible taux d'antimoine et densité accrue
• Séparateur PE et PE-caoutchouc haute porosité à forte tenue mécanique
• Bac en polypropylène avec couvercle thermosoudé
• Connexions souples et sorties vissées M l0
• Bouchons à clapet avec indicateur de niveau
• Caractéristiques éléments et batteries en conformité avec la norme EN 60 254-1,2 et IEC 254-1,2
• Désignation DIN: 4 PzS 320 L

Les infos en pack de six batteries :

• 12v (6 x 2v cells) Traction battery bank
• Energy content : 3840W
• 2000 cycles at 50% DoD

Weight (KG) 115.2
Battery Type Flooded Lead-Acid
Battery Voltage 12
Cycles at 50% DoD 2000
Cycles at 80% DoD No
Watt-Hour at C20 5026.2
Amp-Hour at C20 418.85
Amp-Hour at C100 No

J'ai donc deux pack pour mes deux sites,
Reste à m'y retrouver avec les capacités...
elles sont dites 320 Ah, pendant 5 heures.. sont elle d'une capacité de 1600A chaque ??
Je ne vois nulle part cette info de capacité totale comme on en a l'habitude sur une batterie conventionnelle
pour six, je lis 418 A pendant 20 heures, est- ce bien l'équivalent max de 5kw/h que l'on peut obtenir des 6 x 2 -> 12 volts ? (ou à tout le moins les 3.8 kw repris sur l'intitulé - nom du pack de six ?)

Cela me semble énorme, mais si c'est le cas je serais touut à fait à l'aise

Je n'ai par contre par les raccords de pontage, j'ai fait cela temporairement avec du 10² souple pour les recharger, si qlq à un bon plan pour trouver ces câbles / cosses, merci

Pour la ventilation des batteries, serait il intéressant et il y aurait il un moyen de récupérer l'hydrogène ?

Merci de vos réponses, avis ou suggestions

Philivolt

320 Ah/20h = un courant de débit de 16A la tension de fin de décharge ne doit pas descendre en dessous de 1,80V / élément soit un bloc de 6 éléments = 10,8 V c'est à ce moment qu'il faut arrêter le décharge, sinon vous risquez que certains éléments mal chargé s'inverse de polarité en continuant une décharge plus profonde.
sur le site du fabricant de batteries il faut vérifier les courbes de charge et de décharge
pour un maintien en floating la tension d'une batterie 12V est de 13,40 V= si vous dépassez cette tension vous allez consommer de l'eau et parle faites-même des gaz .
http://enersys-hawker.com/french/waterless.asp?lang=f

Vous devez également ventiler le local en permanence surtout lors de la recharge
http://www.enersys-emea.com/reserve/pdf/EN-zV-OM-006_0317.pdf

http://www.enersys-emea.com/reserve/downloadarea/download.asp#PowerSafeSBSEON

.

les connexions entre batteries doivent se faire avec du 50mm² car en cas de court-circuit c'est le câble qui va fondre et provoquer un incendie
un batterie de 320 Ah peut débiter en CC un courant de 3500A

Prendre exemple sur une voiture avec une batterie de 45Ah
la technique c'est aussi ICI==>https://fr.wikipedia.org/wiki/Batterie_au_plomb
et aussi ici==> http://sitelec.org/cours/abati/accu/accu.htm

.

Bonjour, merci des infos Pegase, si je ne trouve pas des connecteurs 50² donc, je vais faire des barres que j'isolerai, forer des trous de 11mm aux écartements correspondants..
Il y a un truc qui n'est pas clair dans les doc diverses, ils parlent d'UN élément de 2 volts et 320 Ah
Si je prends 320 x 2 j'obtiens 640 watts dispo si je comprends bien, et si je multiplie par les six batteries.. ok !
j'obtiens biens les 3840 watts qu'ils donnent pour le pack de six éléments et c'est 320Ah donc pour l'ensemble en 12 volts.. C'est donc la capacité / temps de décharge qui est fonction du nombre de batteries ?

Capacité de stockage Q donc, pas les A/h qui restent constant c'est le nombre d'éléments, donc la tension, qui détermine le wattage au final..

il faut faire la liaison avec des barres de cu étamées

la quantité d'électricité Q = I x t avec I en A et t en heure

les caractéristiques de vos batteries sont
Battery Voltage 12 12V = tension nominale soit en floating 13,8V=
Cycles at 50% DoD 2000 Durée de cycle (charge décharge à 50% de la capacité = 2000 cycles

Watt-Hour at C20 5026.2 5.026,2W = Watt avec une décharge de la capacité en 20 heures et 3.840W pour une décharge en 5h

les caractéristiques de votre batteries sont ici ==>http://www.off-grid-europe.com/down..._grid_europe_traction_batteries_catalogue.pdf

il y a aussi des accessoires (connecteurs) http://www.off-grid-europe.com/4-pzs-320l-12v-3840w-traction-battery

Grand merci, je suis un grand inculte..
DoD veut dire quoi ?

Cycles at 50% DoD 2000 = Durée de cycle (charge décharge à 50% de la capacité = 2000 cycles

Ok merci, donc à 50% de DoD la batterie peut atteindre 2000 cycles de recharge, le pourcentage / niveau / profondeur de décharge de la batterie.. et au plus elle est déchargée en profondeur au plus on perd de cycle de recharge possible et inversement

Bonjour, ne faut t-il pas un chargeur (ou un ensemble de chargeur) capable de délivrer 320 Ah, 12v pour maintenir un bon floating ou charger ? Sinon j'avais déjà vu que pour les batteries au plomb, il était nécessaire lors d une charge d'augmenter 3 ou 4 h la tension de sortie du chargeur pour faire " bouillir " l'électrolyte pour qu'il garde une bonne densité.

Bonsoir, j"ai toujours entendu dire qu"il fallait un chargeur de maximum 10% des Ah de la batterie pour ne pas l'abimer, et qu'au plus la charge (A du chargeur) est petite /lente au mieux c'est..
J'ai vaguement lu à propos d'un principe d'égalisation des batterie mais si je me souviens bien c'est effectivement via un voltage supérieur à la norme, non ?
J'ai un chargeur avec un microprocesseur qui gère cela tout seul... je crois.. pas et pas pris le temps d'étudier cela
bonne soirée à tous

Effectivement l'égalisation c'est bien augmenter la tension de sortie du chargeur pour "booster" les éléments de la batterie. Ça prend quelques heures parfois. Pour ce qui d'avoir un chargeur moins puissant, je ne serai pas dire... Bonne question. Bonne soirée

Non ce n'est pas pour boster les éléments, c'est pour mélanger l'électrolyte qui se stratifie et ainsi obtenir un mélange homogène sur l'ensemble de l'éléments
Dans les Eléments de batterie de traction ce n'est pas nécessaire puisque le mélange de fait en déplacement avec le véhicule idem pour les batteries de démarrage
Seul les batteries stationnaires doivent avoir une charge d'égalisation à 2,6V par élément une fois par an et utilisateurs déconnectés car le tension est trop élevée

Bonsoir, j"ai toujours entendu dire qu"il fallait un chargeur de maximum 10% des Ah de la batterie pour ne pas l’abîmer, et qu'au plus la charge (A du chargeur) est petite /lente au mieux c'est..

suivant le type de batterie une charge en courant peux être de C/20 avec une limitation lorsque la tension est proche de la tension floating (2,23V= par élément à 20°C)
soit une régulation U/I .

Si il y a moyen, autant prendre des batteies scellées,
pas besoin de remplir d'eau et pas de dégagement de gaz (recombinaison de l'hydrogène dans la batterie).

xixou a dit:

Si il y a moyen, autant prendre des batteries scellées,
pas besoin de remplir d'eau et pas de dégagement de gaz (recombinaison de l'hydrogène dans la batterie).

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uniquement pour des petites batteries ou batterie de démarrage

trop tard les batteries sont achetées