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Bosch ; Batterie GBA 18V led verte / led rouge

  • Forum Divers - Avis Outillage
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Equipe BZ
  • #1
Mes aventures avec mon Bosch Bleu continuent,

Ce week-end j'ai eu la désagréable surprise de voir que ma batterie GBA 18V 5Ah n'est plus reconnue par mon chargeur ( AL 1860 CV )

Les 9/10eme du temps la led reste verte (comme si j'avais pas mis de batterie) et une fois sur 100 il met une led rouge statique ( "probleme de température" ).
Les LEDs de la batterie elle-même restent éteintes (rien ne se passe si j'appuye sur le bouton)

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A savoir que cette batterie a 2 ans et a servi a tout casser 10 fois (je me sers surtout des 4Ah) et que ces bestioles coutent facile 70 EUR ; je suis donc à nouveau particulièrement remonté sur la qualité du bosch bleu.

Avant de faire une méga vente 2ememain de tout mon bosch bleu:mad: et le remplacer par du Makita ; est-ce que quelqu'un éventuellement à un avis de dessus ? Je vois certaines video youtube "réparer vos batteries 18v" mais je n'y vois pas vraiment de contenu dans ces videos.

J'ai écris à Bosch mais bon... Bosch quoi. S'ils repondent rien d'utile je vais la démonter, et voir ce qu'il y a dedans de réparable.

(Je sais qu'ils ont une nouvelle gamme de batterie...)
 
  • #2
Je présume que tu es certains que le soucis ne vient pas du chargeur ?
On ne sait jamais qu'il chargerai sans soucis les 4ah mais qu'il aurait un soucis sur les modèles avec plus d'AH

bZone a dit:
Avant de faire une méga vente 2ememain de tout mon bosch bleu:mad: et le remplacer par du Makita
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Regardes chez les jaunes, @jean_marc_cse pourra bien te conseiller :laughing:

Perso j'ai eu une très mauvaise expérience justement en batterie chez makita qui n'avait aucune régulation ni protection de la batterie il y a 5 ans
J'espère qu'ils ont corrigé cela maintenant
 
  • #4
eljub a dit:
Perso j'ai eu une très mauvaise expérience justement en batterie chez makita qui n'avait aucune régulation ni protection de la batterie il y a 5 ans
J'espère qu'ils ont corrigé cela maintenant
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Pourtant j'ai des 3 Ah Makita qui doivent avoir 8 ans qui tiennent encore le coup :p
 
  • #5
bZone a dit:
Mes aventures avec mon Bosch Bleu continuent,

Ce week-end j'ai eu la désagréable surprise de voir que ma batterie GBA 18V 5Ah n'est plus reconnue par mon chargeur ( AL 1860 CV )

Les 9/10eme du temps la led reste verte (comme si j'avais pas mis de batterie) et une fois sur 100 il met une led rouge statique ( "probleme de température" ).
Les LEDs de la batterie elle-même restent éteintes (rien ne se passe si j'appuye sur le bouton)

Voir la pièce jointe 86818 Voir la pièce jointe 86819


A savoir que cette batterie a 2 ans et a servi a tout casser 10 fois (je me sers surtout des 4Ah) et que ces bestioles coutent facile 70 EUR ; je suis donc à nouveau particulièrement remonté sur la qualité du bosch bleu.

Avant de faire une méga vente 2ememain de tout mon bosch bleu:mad: et le remplacer par du Makita ; est-ce que quelqu'un éventuellement à un avis de dessus ? Je vois certaines video youtube "réparer vos batteries 18v" mais je n'y vois pas vraiment de contenu dans ces videos.

J'ai écris à Bosch mais bon... Bosch quoi. S'ils repondent rien d'utile je vais la démonter, et voir ce qu'il y a dedans de réparable.

(Je sais qu'ils ont une nouvelle gamme de batterie...)
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Hello :)

Je suppose que tu le sais, mais les chargeurs et les batteries DETESTENT le froid.

Sans détails supplémentaires, difficile d'être précis, mais je peux te dire (pour en avoir fait l'expérience ce we) que c'est normal d'avoir un chargeur en alarme température si ton chargeur est dans un endroit non chauffé, avec des températures extérieures proche de zéro comme en ce moment.

Premier truc à tester : mettre le chargeur et les batteries dans la maison, attendre une nuit (une dizaine d'heures), puis seulement brancher le chargeur
dans la maison et essayer de charger la batterie.

Dans mon cas, c'était avec un chargeur et une batterie Dewalt, j'ai eu exactement le même symptôme. Ce matin après une nuit au chaud, la batterie charge normalement.

A noter que j'avais eu le même cas/symptôme cet été, pour la raison opposée : il faisait trop chaud et dans ce cas le chargeur refuse de charger : il affiche une alarme température et la batterie affiche un peu n'importe quoi (chargée/déchargée, ou autre chose)
 
  • #7
eljub a dit:
oui parce que je faisais attention suite au 3 batteries flinguées :oops:
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Pourtant avec la disqueuse et la sabre je ne les ménages pas .. par contre en travaillant avec plusieurs outils simulténament je me rend compte qu'il me faut un second chargeur. J'ai bricolé un truc ou il me fallait perceuse, sabre et circulaire , la rotation des 4 3Ah , 2 4Ah et 2 1.5Ah était trop importante.
 
  • #8
avec les première batterie : 3Ah

J'ai utilisé assez bien la circulaire et la meuleuse pour couper des treillis en fer à béton
J'allais parfois jusqu'au bout de la batterie et je ne savais pas que ce n'était pas conseillé, du coups les batteries sont mortes (une a été prise en garantie)

Ce que je reproche c'est que sur d'autre marque, la batterie se coupe avant le point fatidique car il y a cette protection intégrée

Maintenant j'ose imaginer que c'est aussi intégré chez makita
 
  • #9
@jean_marc_cse j'ai pensé au froid, mais visiblement elle ne s'en remet pas (a l'intérieur depuis deux jours)

C'est dans un garage non chauffé, certes, mais en aucun cas il ne gèle la dedans (on va dire qu'il fait 5-10C) mais surtout même s'il gelait a pierre fendre, les specs constructreurs parlent juste d'une perte de puissance...

chrome_jkh3vL12ap.png

Je vais persévérer...
 
  • #10
bZone a dit:
@jean_marc_cse j'ai pensé au froid, mais visiblement elle ne s'en remet pas (a l'intérieur depuis deux jours)

C'est dans un garage non chauffé, certes, mais en aucun cas il ne gèle la dedans (on va dire qu'il fait 5-10C) mais surtout même s'il gelait a pierre fendre, les specs constructreurs parlent juste d'une perte de puissance...

Voir la pièce jointe 86834

Je vais persévérer...
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Ca vaut le coup de persévérer. Les specs constructeurs sont trop optimistes. En dessous de 5°C voire 10 °C, les batteries souffrent terriblement (et pareil au delà de 40 °C); En général, elles s'en remettent mais il faut du temps pour leur faire retrouver leur capacités initiales.
 
  • #11
J'ai vérifié il fait 10C la ou elles sont stockées...
Ca me fait un peu ch. quand même...

Et les pros dans leur camionette ? Sérieusement...
 
  • #12
bZone a dit:
Et les pros dans leur camionette ? Sérieusement...
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Moi les batteries rentres à la maison tous les soirs. Elles sont dans deux "caisses" dédiées uniquement aux batteries pour avoir plus facile.
 
  • #13
eljub a dit:
J'allais parfois jusqu'au bout de la batterie et je ne savais pas que ce n'était pas conseillé, du coups les batteries sont mortes (une a été prise en garantie)
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Par pure curiosité personnelle, pourquoi ne doit on pas aller jusqu'au bout avec une batterie?
C'est mauvais pour quelle raison?
Quel phénomène se passe dans la batterie lorsqu'elle est 100% vide?

Merci :)
 
  • #14
JonSnow a dit:
Par pure curiosité personnelle, pourquoi ne doit on pas aller jusqu'au bout avec une batterie?
C'est mauvais pour quelle raison?
Quel phénomène se passe dans la batterie lorsqu'elle est 100% vide?

Merci :)
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100% vide, elle ne charge tout simplement plus o_O
 
  • #16
JonSnow a dit:
Par pure curiosité personnelle, pourquoi ne doit on pas aller jusqu'au bout avec une batterie?
C'est mauvais pour quelle raison?
Quel phénomène se passe dans la batterie lorsqu'elle est 100% vide?

Merci :)
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La charge / décharge c'est une recombination d'électrons. si on la décharge a 100% y plus aucuns électrons d'un coté, donc plus rien pour recombiner.
 
  • #17
JonSnow a dit:
Oui j'ai cru comprendre mais c'était plutôt la réaction "chimique" qui m'interpellait :)
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Ca dépend de la technologie, mais une batterie moderne (Li-ion) ne doit en aucun cas être déchargée au max. Les bonnes batteries sont équipées d'un dispositif de protection électronique qui empêche ça. Si on les laisse se décharger en dessous d'un certain seuil, on les détruit physiquement de façon irrécupérable (le processus physique est bien décrit un peu partout, par ex ici : https://electronics.stackexchange.c...s caused by,or below the recommended voltages.).

En gros, si vous tenez à vos batteries : toujours les maintenir à température correcte (entre 10 et 25 °C), ne jamais les laisser descendre trop bas (30% de charge), les stocker (si de façon prolongée) autour de 70% de la charge max.

Ces batteries sont des bijoux technologiques, avec des performances qui auraient été de la science fiction il y a 20 ans : une batterie de petite taille capable de délivrer plusieurs Ampères de façon continue, avec des capacités de 5 à 10 Ampère/heure sur un si faible volume, c'était juste inconcevable.

Le "prix à payer", c'est qu'il faut les utiliser avec soin et qu'elles ont un domaine d'usage qu'il faut respecter. Mais si bien utilisées/entretenues, elles durent très longtemps, n'ont pas d'effet mémoire, sont ultra puissantes, etc.
 
  • #18
As tu déjà essayé de laisser la batterie une demie heure sur le chargeur ? Et si tu mesures la tension de la batterie, combien elle donne ?
 
  • #19
2,2V
 
  • #20
Elle est archi plate :eek: elle est a mon avis bonne pour la poubelle ! Dommage :tired_face:
 
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