Devanture pour véhicules - vos avis?

Bonjour à tous,

Tout nouveau sur le forum, j'ai comme projet de rénover la devanture de ma maison. Actuellement, c'est une terre argileuse et caillouteuse qui doit dater de la construction de la bâtisse, il y a 200 ans (au moins le sol est bien tassé...) .

J'ai environ 75m², qui servent principalement de parking (voiture et camionnette). Je souhaite donc réaliser les places de parking en pavé (kandla à priori), et compléter le reste par du gravier jaune autour d'un arbre déjà en place.
Après avoir fouillé un peu partout sur ce forum et autre part, j'en suis arrivé à:
- un géotextile
- fondation de 40cm de 0/32 ou même 0/60
- stabilisé 150kg damé sur 5cm, pour rattraper les problèmes de planéité
- couche de pose en stabilisé et pavé 5-7cm

Je souhaite quelque chose de durable, mais j'ai du mal à dire si c'est surdimensionné ou au contraire trop juste (rien que pour la fondation, on trouve de tout sur internet...). Qu'en pensez-vous?

Autre question au sujet de l'évacuation des eaux: je comptais mettre un drain le long de la bordure des pavés, côté graviers. Est-ce suffisant pour évacuer l'eau de pluie ou faut-il quand même prévoir un caniveau?

PS: a noter que le maison est bâtie sur une zone assez humide. Un puisard se remplie constamment d'eau, même par temps sec.

Merci d'avance pour vos avis

Considérant que vous n'avez pas de véhicule lourd qui passe, et véhicules légers occasionnels :
- pavés en béton (épaisseur 6, 7 ou 8 cm)
- couche de pose épaisseur 3 cm
- fondation épaisseur 15 cm (soit stabilisé, soit empierrement)
- géotextile

Votre fondation de 40 cm, c'est pour des voiries jusqu'à 5.000 véhicules légers par jour.

Si vous voulez jouer la sécurité, vous pouvez surdimensionner "raisonnablement" votre complexe
- pavés en béton épaisseur 8cm
- couche de pose épaisseur 3 cm
- fondation stabilisé 20 cm ou empierrement 25 cm ou béton maigre 15 cm
- géotextile

Pour les allées carrossables en Kandla, je procède toujours comme suis :

- Géotextile
- 15 cm de béton maigre compacté à 200kg/m³
-Stabilisé 6-8cm (3cm trop juste pour des Kandla trop variables en hauteurs)
-Pavés ( les 3/4 du temps je trouve des 6-8cm moins chers que les 5-7).

Soit au total +-30cm d'épaisseur totale.

Le drain le long de la bordure sera suffisant si il fonctionne bien, ça dépend un peu de la configuration du terrain et si uniquement les eaux de la pavées y sont récoltées ou si tout le jardin s'y jette.

Pour les joints des pavés, je coule au rhin-ciment + sikalatex. Puis faut éponger...mais le résultat est nikel.

Merci pour vos réponses!

@cedejaca : je pensais que, comme les véhicules sont constamment garé là, il fallait qq chose qui supporte bcp de passage. Mais c'est vrai qu'après réflexion, les véhicules sont statiques donc ils ne tassent pas tellement le sol...
Je ne suis pas vraiment fan des pavés béton par contre, je préfère rester sur de la pierre.
@QuentinCC : y a-t-il un avantage à utiliser 15cm de béton maigre plutôt qu'un empierrement de 25cm? Si ce n'est moins creuser. L'un est-il plus drainant que l'autre?

Il y aura juste l'eau des 70m² de la devanture à évacuer par ce drain. Sachant qu'il y a aussi un drain le long de la facade (plus pour drainer l'infiltration venant d'autre part).

Pour le stationnement privé, je distingue deux types :
- soit c'est une allée et tu ne fais qu'avancer/reculer/stationner et donc tu peux vraiment avoir quelque chose de "light"
- soit tu manœuvres aussi sur cette zone, et c'est la torsion des roues qui peut créer un désordre dans les pavés.

Mais soyons modestes, il n'est pas nécessaire d'avoir une fondation de nationale sous votre parking privé

C'est vrai qu'il y a vite une grosse différence de m3 d'empierrement entre 40cm et 25cm

Cependant, si je place un drain de 80 ou 100mm, je n'aurais plus bcp de fondation au dessus (15 cm d'empierrement). Au risque de s'enfoncer en passant avec un véhicule. A moins de l'enterrer plus bas que le géotextile?

L'empierrement est un peu + drainant, mais dans le cas de Kandla, vu que le revêtement est étanche, ca ne change absolument rien.
L'avantage du béton maigre est en effet de devoir moins creuser, au vu du prix de l'évacuation de terre actuellement.

En effet, les prix pour évacuation des terres est assez fou...
En tout cas merci pour vos conseils!