Voici une méthode que j'ai déjà utilisé quelques fois (donc, qui a fait ses preuves...), et qui se rapproche de la méthode décrite par
jped au message #34
(à noter que jped est lui aussi un pro, qu'il sait de quoi il parle. A son âge, on suppose que "il en a déjà vu des vertes et des pas mûres :-' " :
1) forer un trou dans le bouchon (+/- dia 10-12 mm),
et surtout pas un trou proche du diamètre de filetage comme vous dites au message #36, car ce faisant, vous auriez grand risque de bousiller définitivement le filet de la culasse encastrée.
2) avec une
fraise métallique (dremel ou
fraiseuse pneumatique), attaquer "gentiment" le bouchon à 2 extrémités opposées (par exemple à 3 heures et 9 heures) et on s'arrête au moment où on affleurera le filet de la culasse.
3) dégager alors hors de la culasse encastrée les 2 morceaux du bouchon (pesée avec un tournevis)
4) repasser un
taraud 1/2" dans le filet de la culasse encastrée
5) faire une
très, très importante chasse d'eau à plein débit pour éliminer les limailles tombées dans la tuyauterie (et tant pis pour la noyade...) ;(
6) monter la robinetterie
7) jurer (mais un peu tard) qu'on ne vous y reprendra plus....
