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Quoi de neuf

Le Musée des Horreurs est ré-ouvert !

  • #3 021
Il y avait un pavé en trop. On ne jette rien. :laughing:
 
  • #3 023
Peut etre un reperage pour une chambre de visite en dessous (deja vu)
 
  • #3 024
J'ai eu le cas deux fois: le carrelage se décolle du support, et par manque de joint de dilatation, fait ce genre de bulle. Dans mon cas, c'était des carrelages 7,5x15 en quinconce, et donnait l'impression d'une poche d'eau.
 
  • #3 025
Oui mais dans le post de la page d'avant, le sol est visible entre les morceaux de carrelage. Et il est soulevé aussi
 
  • #3 027
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  • #3 031
Vous rigolez mais moi je je me souviens d'une des colonne de la gare de Schuman qui avait été creusée sur au moins un quart de sa surface pour faire passer des câbles, il ne restait plus que les fers. Je n'ai pas pris des photos à l'époque mais je passe devant tous les jours et çà tient toujours.
 
  • #3 032
Je m’en souviens de cette photo!!
Qqn d’autres a du la prendre car ça me dit qqch.
 
  • #3 033
Y a carrément 2 nouvelles lignes de chemin de fer qui ont été creusées en dessous du Résidence Palace !
 
  • #3 034
ouaip et si je ne dis pas de bétise, il ont réaliser un des plus long pompage de béton. 700m à l'horizontale

Je te dis pas comment ça doit pas merder car sur une telle longueur en horizontal, c'est quand même balèze
 
  • #3 035
Le plus balèze pour moi est d'avoir fait construit une ligne de chemin de fer DANS la sation de métro sans interruption du traffic...
 
  • #3 036
Rien n'arrête les belges !!!
Va voir à Dubaï et environs !!
Ou à Millau, pour leur viaduc, dont tous les calculs d'ingénierie ont été faits par le Bureau Greisch à Liège, avec I 'interdiction de divulguer l'information dans la presse.!!
 
  • #3 037
Rien n'arrête les belges !!!
Va voir à Dubaï et environs !!
Ou à Millau, pour leur viaduc, dont tous les calculs d'ingénierie ont été faits par le Bureau Greisch à Liège, avec I 'interdiction de divulguer l'information dans la presse.!!

Greisch est encore et toujours LE bureau Liégeois/Belge pour les cas compliqués.
La reprise en sous-œuvre du Pier à Blankenberg c'est également eux (pieux en inox remplis de béton)
 
  • #3 038
Quand je pense que certains se demandent s'il peuvent faire un "trou" de 125 dans un mur de blocs. :blush:

J'ai beau savoir "que", je me pose toujours la question du chemin le moins dommageable.
C'est ainsi que je vise pour épargner les ailettes des blocs (pour les blocs béton)
 
  • #3 039
Dans les sociétés Belge qui font du lourd à l'étrange, il y a G-Tec dans le canal du Panama.
 
  • #3 040
J'ai beau savoir "que", je me pose toujours la question du chemin le moins dommageable.
C'est ainsi que je vise pour épargner les ailettes des blocs (pour les blocs béton)
Ma remarque était ironique.
Je me doute bien qu'il faut faire attention. :blush:
 

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