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L'humeur de Noël...

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  • Auteur du sujet Auteur du sujet Raclette
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  • #3 061
Pas de feedback ni positif ni négatif sur Vanspringel, juste eu un meilleur feeling avec Cornélis
 
  • #3 062
Cela dit la on parle d'une occasion qui n'aura plus de garantie constructeur là donc aucun intérêt à aller l'entretenir pour plus cher chez un concessionnaire
 
  • #3 063
Dans la mesure du possible, toujours essayer d'acheter une voiture dans un garage avec lequel tu as une bonne expérience… Je préfère faire quelques kms en plus pour aller dans un garage avec un top service (ou qui par ex. propose gratuitement une voiture de remplacement)
c'est ce que j'avais fait.... et l'année suivante il fermait tout et se cassait en Espagne...
bon , apres j'ai pas trop a m'en plaindre de ma Dacia, mais elle n'a que 4 ans
 
  • #3 064
c'est ce que j'avais fait.... et l'année suivante il fermait tout et se cassait en Espagne...
bon , apres j'ai pas trop a m'en plaindre de ma Dacia, mais elle n'a que 4 ans

Ca c'est parce qu'il t'a vu arriver… mert', mert', mert' fuyons en Espagne :joy:

Cela dit la on parle d'une occasion qui n'aura plus de garantie constructeur là donc aucun intérêt à aller l'entretenir pour plus cher chez un concessionnaire

Personne n'a dit le contraire ni même conseillé ça
 
  • #3 065
Cela dit la on parle d'une occasion qui n'aura plus de garantie constructeur là donc aucun intérêt à aller l'entretenir pour plus cher chez un concessionnaire
J'ai toujours eu meilleur prix et service en faisant mes entretiens chez le concessionnaire de la marque (honda, opel & ford). pour la twingo on a pas essayé donc, je ne peut pas comparer.
 
  • #3 066
J'ai toujours eu meilleur prix et service en faisant mes entretiens chez le concessionnaire de la marque (honda, opel & ford). pour la twingo on a pas essayé donc, je ne peut pas comparer.

Alors ça c'est une grande première dans le monde de l'automobile par contre.
 
  • #3 067
il y a parfois où tu n'as pas le choix de passer chez un concessionnaire…

Une carte électronique cramée, ça devient difficile pour un garage généraliste !!
 
  • #3 068
Alors ça c'est une grande première dans le monde de l'automobile par contre.
C'est ton avis ;)
Par contre les "garagistes indépendants" dont il faut récupérer les conneries chez le concessionnaire de la marque , ca ca douille , clair.

Maintenant pour les honda p.ex , je traversais bxl pour trouver un garge valable. malgré que 2 concessionnaires soient plus proche...
 
  • #3 069
Aller j'suis quand même pas le seul à m'dire que les concessionnaires pratiquent des prix fous pour les entretiens quand même :worried:
 
  • #3 070
Une amie a un Duster neuf essence équipé LPG d'origine depuis presque 2 ans, très contente, elle dit rouler à pas cher du tout.
Mais, c'est pas un foudre de guerre (puissance/ poids) et le plein en lpg n'est pas de gros volume, donc à faire assez souvent.
 
  • #3 071
Aller j'suis quand même pas le seul à m'dire que les concessionnaires pratiquent des prix fous pour les entretiens quand même :worried:
le principal problème du concessionnaire de marque c'est qu'il doit faire former son personnel sur les moteurs !
 
  • #3 072
Pas chère avec un grand coffre : Logan MCV.
Mais pas facile à trouver en occasion et en neuf, comme la production est arrêtée, faut prendre ce qu'on trouve.
Ma fille a une essence, en est globalement contente.
Gros point noir en essence : la consommation : presque 8 litres en faisant essentiellement de l'autoroute.
A ceux qui rétorquerons "fallait prendre diesel", quand elle l'a achetée, le but était de faire des courts trajets, mais elle a du déménager depuis.
 
Dernière édition:
  • #3 073
J avais acheté une voiture qui n avait connu que très peu le réseau officiel...une misère.

Une vraie merde
 
  • #3 074
le principal problème du concessionnaire de marque c'est qu'il doit faire former son personnel sur les moteurs !

non, le « problème » du concessionnaire c’est qu’il fait son CA sur les entretiens et réparations justement
 
  • #3 075
non, le « problème » du concessionnaire c’est qu’il fait son CA sur les entretiens et réparations justement
C'est clair que c'est pas sur la vente de véhicules qu'ils font leur bénef. Et le garagiste indépendant il fait son chiffre sur quoi lui ? L'acceuil café ?
 
  • #3 077
C'est clair que c'est pas sur la vente de véhicules qu'ils font leur bénef. Et le garagiste indépendant il fait son chiffre sur quoi lui ? L'acceuil café ?

Bien sûr que c’est pareil pour lui, mais dans une moindre mesure vu qu’il a moins de frais à payer
 
  • #3 078
Bien sûr que c’est pareil pour lui, mais dans une moindre mesure vu qu’il a moins de frais à payer
Il paye plus cher ses pièces que le concessionnaire de la marque, si il prend des 'compatibles' , c'est ici que les problèmes ont commencé , Mr le juge.
 
  • #3 079
Le concessionnaire n’est pas toujours plus cher !

J’ai fait une fois un entretien chez Auto5.
Ils m’ont fait aller en concession car la pièce à remplacer ne pouvait pas être fait chez Auto5 :
- Non seulement le prix de l’entretien était plus cher chez Auto5 que la concession
- Le fait de faire l’entretien chez Auto5 a fait sauter l’extension de garantie offerte par le constructeur (il n’y a que la garantie légale de 2 ans qui est gardée)

Au final j’ai donc dû prendre un second rdv, payer une pièce qui aurait été couverte par l’extension de garantie ... tout ça pour un prix plus cher
 
  • #3 080
Le concessionnaire n’est pas toujours plus cher !

J’ai fait une fois un entretien chez Auto5.
Ils m’ont fait aller en concession car la pièce à remplacer ne pouvait pas être fait chez Auto5 :
- Non seulement le prix de l’entretien était plus cher chez Auto5 que la concession
- Le fait de faire l’entretien chez Auto5 a fait sauter l’extension de garantie offerte par le constructeur (il n’y a que la garantie légale de 2 ans qui est gardée)

Au final j’ai donc dû prendre un second rdv, payer une pièce qui aurait été couverte par l’extension de garantie ... tout ça pour un prix plus cher
En même temps Auto5....
 
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