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Bonjour à tous.
Nous avons fait appel à différentes sociétés pour la réalisation de nos extérieurs. Nous avons finalement sélectionné un entrepreneur pour ses délais plus rapide. les prix étants forts similaire, j’ai été je pense aveugler dans le sens où je me suis dit que tous procédaient de la même façon. Il s’agit de :
- pavage en Kandla d’une allée en pente à côté de la maison menant à un carport. Au début de celui-ci, récupération de la pente (env 60cm) avec pose de bordures de retenues (type Gardino) de sorte d’avoir une surface plane sous carport.
- la surface sous carport, elle, a été faite en klinkers. ( partie qui vient d’être réalisée).
Problème : sans rentrer dans tous les détails (erreurs) que j’ai demandé à revoir jour après jour, j’ai eu une discussion avec l’entrepreneur au sujet de la méthode de réalisation.
Sur le devis, il était question d’une fourniture et pose de 9m3 d’empierrement avant pose des klinkers, sur stabilisé.
Hors, de retour du travail après journée, j’ai constaté que le niveau avait déjà été comblé sans voir arriver d’empierrement.
J’ai demandé à voir l’entrepreneur un matin quelques jours avant réalisation de la chape à ce sujet.
il m’a confirmé ne pas avoir mis d’empierrement et à tenté de me convaincre que mon sol était dur à la base. J’ai compris ensuite qu’il s’était servi de la terre (enlevée de la tranchée lors de la pose des retenues ). J’ai compris également qu’il était déjà à -20cm et qu’il allait donc posé le klinkers en l’état, sur 14cm de stabilisé à 250kg selon ses dires.
À noter que cet espace doit pouvoir accueillir une caravane de 1800kg simple essieu.
Il a donc poursuivit en ce sens pendant notre absence (vacances).
‘Il doit maintenant s’attaquer à la descente vers le carport et le parking avant, le tout en Kandla.
Vu comme c’est parti, je sens qu’il va « travailler » de la même manière et me poser des kandlas dans une couche de stabilisé à même la terre, sans pose d’empierrement.
‘Il a l’air de vouloir éviter à tout prix d’évacuer de la terre en expliquant toujours la même chose, à savoir que mon parking voiture actuel est en gravier compacter depuis des années et que retirer de l’empierrement pour en remettre est inutile.
J’ai toujours entendu et vu qu’un fond de coffre était nécessaire.
si j’interrompt les travaux, je vais me retrouver coincer.
Pouvez-vous me confirmer que ce n’est pas la bonne méthode et que faire pour le faire réagir?
Nous avons fait appel à différentes sociétés pour la réalisation de nos extérieurs. Nous avons finalement sélectionné un entrepreneur pour ses délais plus rapide. les prix étants forts similaire, j’ai été je pense aveugler dans le sens où je me suis dit que tous procédaient de la même façon. Il s’agit de :
- pavage en Kandla d’une allée en pente à côté de la maison menant à un carport. Au début de celui-ci, récupération de la pente (env 60cm) avec pose de bordures de retenues (type Gardino) de sorte d’avoir une surface plane sous carport.
- la surface sous carport, elle, a été faite en klinkers. ( partie qui vient d’être réalisée).
Problème : sans rentrer dans tous les détails (erreurs) que j’ai demandé à revoir jour après jour, j’ai eu une discussion avec l’entrepreneur au sujet de la méthode de réalisation.
Sur le devis, il était question d’une fourniture et pose de 9m3 d’empierrement avant pose des klinkers, sur stabilisé.
Hors, de retour du travail après journée, j’ai constaté que le niveau avait déjà été comblé sans voir arriver d’empierrement.
J’ai demandé à voir l’entrepreneur un matin quelques jours avant réalisation de la chape à ce sujet.
il m’a confirmé ne pas avoir mis d’empierrement et à tenté de me convaincre que mon sol était dur à la base. J’ai compris ensuite qu’il s’était servi de la terre (enlevée de la tranchée lors de la pose des retenues ). J’ai compris également qu’il était déjà à -20cm et qu’il allait donc posé le klinkers en l’état, sur 14cm de stabilisé à 250kg selon ses dires.
À noter que cet espace doit pouvoir accueillir une caravane de 1800kg simple essieu.
Il a donc poursuivit en ce sens pendant notre absence (vacances).
‘Il doit maintenant s’attaquer à la descente vers le carport et le parking avant, le tout en Kandla.
Vu comme c’est parti, je sens qu’il va « travailler » de la même manière et me poser des kandlas dans une couche de stabilisé à même la terre, sans pose d’empierrement.
‘Il a l’air de vouloir éviter à tout prix d’évacuer de la terre en expliquant toujours la même chose, à savoir que mon parking voiture actuel est en gravier compacter depuis des années et que retirer de l’empierrement pour en remettre est inutile.
J’ai toujours entendu et vu qu’un fond de coffre était nécessaire.
si j’interrompt les travaux, je vais me retrouver coincer.
Pouvez-vous me confirmer que ce n’est pas la bonne méthode et que faire pour le faire réagir?
