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Qui fait de la moto?

  • Forum Divers - Divers, Bavardages
  • Auteur du sujet Auteur du sujet dexter236
  • Date de début Date de début
  • #581
A vrai dire rouler 30 ou 40 km/h en moto c'est excessivement difficile ….
 
  • #582
Le gars qui filme es certe en tord et il l'admet de lui même.
Mais alors les deux en face qui dépassent sont de vrais abrutis
 
  • #583
et sinon il fait beau, sec (ok ca pique et ca vente un peu) , ca roule?

(et qu'on me jete la pierre si personne n'a jamais roulé a 150 au lieu de 90 dans une route de campagne double bande asphalte nickel belles courbes comme l'est la route des barrages, pour ca que je n'y vais plus le we...)
 
  • #584
je n'ai pas encore sorti la moto, trop fatigué, j'suis en pause de matin

semaine prochaine, je suis en congé, il devrait faire sec.
si c'est le cas, tous les jours j'irai faire un toutour:cool:
 
  • #585
Moi je suis allé bosser avec (pas très loin). Retour sous quelques grêlons mais bon....le soulagement de reprendre la moto (même si j'aime bien ma petite Polo de 1989). :grinning:
 
  • #586
J'ai fait tourner la bête ce matin, vérifié les niveaux et la pression des pneus et fait le tour du bloc. Comme les cours à l'unif sont suspendus, je vais tenter de convaincre mon fils de se faire la vallée de la Molignée la semaine prochaine. C'est un des fabuleux souvenir des années 70. :) Sinon, j'ai du bricolage à faire sur ma remorque moto. L'année passée, (tous les cols des Alpes) il n'y avait pas de problème avec 2 motos, mais cette année nous comptons être à 3 pour les Pyrénées, donc il faut déporter de 30cm les rails latéraux pour glisser une machine au centre. Je cherche un site de bricolage pour avoir des conseils ;) Le but ultime serait de supprimer ma banale remorque que j'emploie occasionnellement et d'adapter sur ma remorque moto un plancher et des ridelles amovibles.
 
  • #587
Tu as raison de faire la molignee en semaine. Le WE c'est trop dangereux... J'ai failli faire un frontal avec un motard qui a raté sa sortie de virage.... Alors que je roulais tranquille de mon côté de la route... Depuis j'évite
 
  • #588
ce jour, j'ai sorti la nine T pour une petite course

les joies de la moto, j'ai pu sentir la consommation de stupéfiants du conducteurs devant moi :laughing:
 
  • #589
Bien entendu, ma programmation est de faire la Molignée l'après-midi super cool, (moins de 3000 tours) de faire une visite amicale près de la Citadelle et de refaire la Molignée sur les quatres premiers rapports vers 22H00.:blush:
 
  • #590
Hello ès vrais
Screenshot_20200310-143842.png
 
  • #591
Why not ? C'est évident qu'il y a des engins dangereux . Changez un akra prends 15 minutes pour les autres.:p
 
  • #592
Je pense qu'il y a beaucoup moin de poubelle chez les motards que chez les automobilistes....
Les motards en général bichonne leur monture et ne regardent pas à la dépense surtout pour leur sécurité
 
  • #593
Bonsoir jon, Tu as bien raison, mais crois en mon expérience, près de 500.000km à bécane, et je suis pas offusqué lorsque l'on me fait une remarque sur ma machine. A force d'habitude et des nouveaux conforts, l'on néglige parfois notre sécurité. Pour ton avis sur la sécurité, j'ai vachement envie de te remonter les bretelles, je vois tous les jours de belles machines pilotées par des abrutis en stan smith, jeans HM et veste doudoune style kw. Ce n'est pas adapté .Il faut accepter qu'en hiver, il fait froid et qu'en été à l'arrêt c'est suffocant. Mais quel plaisir.
 
  • #594
Je suis totalement d'accord avec toi sur l'équipement, crois moi je suis bien équipé je roule tous les jours avec ma monture:p

Mon fils va l'école en scooter 50cc et je lui achète un équipement complet c'étais le deal sinon il prenait le train, il faut pas nécessairement rouler vite pour se faire très mal:pensive:
 
  • #595
le danger de la moto n est pas de tomber et glisser , mais les obstacles, bordures, poteaux, rail de sécurité, voitures, et etc et plus la vitesse est élevée plus les dégâts sont conséquents .
 
  • #596
@ jon 1070 et grizou
Merci pour vos posts réconfortants.
Perso, j'ai commencé la moto en 1972. Imaginez les freins sur une kawa 500, les fumeux freins 4 camés, et bien pire les tricylindres suzuki 380 et 750 gt (pas de frein moteur car en 2 temps) Le trip. Tu sais quand tu part, mais pas quand tu reviens.Les pneus étaient d'une médiocrité incroyable. Les plus fortunnés roulaient en (s)avon .....Le luxe était de s'offrir un cadre "martin" pour y glisser le 750cb (63cv) ou le must le 900 kawa (le 1000 n'était pas encore sorti) ne parlons pas des réserevoirs et tape cul en polyester presque bien fini. Par contre, l'adjonction d'un second disque de frein par les purs a été repris par les constructeurs. J'ai plein d'annecdotes mais ne désire pas être saoulant.:blush:
 
  • #598
Pourtant, il suffit de rouler en groupe pour se rendre compte que bcp de motard ont du mal à rester sur leur bande de circulation.
 
  • #600
boding a dit:
@ jon 1070 et grizou
Merci pour vos posts réconfortants.
Perso, j'ai commencé la moto en 1972. Imaginez les freins sur une kawa 500, les fumeux freins 4 camés, et bien pire les tricylindres suzuki 380 et 750 gt (pas de frein moteur car en 2 temps) Le trip. Tu sais quand tu part, mais pas quand tu reviens.Les pneus étaient d'une médiocrité incroyable. Les plus fortunnés roulaient en (s)avon .....Le luxe était de s'offrir un cadre "martin" pour y glisser le 750cb (63cv) ou le must le 900 kawa (le 1000 n'était pas encore sorti) ne parlons pas des réserevoirs et tape cul en polyester presque bien fini. Par contre, l'adjonction d'un second disque de frein par les purs a été repris par les constructeurs. J'ai plein d'annecdotes mais ne désire pas être saoulant.:blush:
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La belle époque aussi , pas de limite, j ai connu et roule en 400 f Honda ensuite 600rf Suzuki puis le velo et tjrs en velo en ce moment . Et oui la 380 gt une belle bête je l ai essaye.
 
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