Renforcement compteur - Courant max

A

AsM0DeUz

• 20 Décembre 2021

• #1

Bonjour,

Je dois faire entrer une demande de renforcement de notre compteur électrique (disjoncteur principal de 20A). Le réseau est en tri 400V la section du cable d'arrivée est de 10².

Quelle est le courant max que l'on peut demander avec cette section. Je pense que d'après ce que j'ai trouvé sur d'autres site ce serait 53A mais sans certitude.

D'autre part, les disjoncteurs différentiels qui sont actuellement de 40A doivent aussi être augmentés mais quelle doit être leur courant max? 2x le disjoncteur principal?

Merci d'avance

 

neuneu

• 20 Décembre 2021

• #2

c'est le GRD qui décide

 

flashman

• 20 Décembre 2021

• #3

Déjà 40a en 400V... Quand vous verrez le prix...


Les diff. C'est 40a jusqu'à 40a.
63a jusqu'à 63a.

 

eljub

• 20 Décembre 2021

• #4

flashman a dit:

Déjà 40a en 400V... Quand vous verrez le prix..

Cliquez pour agrandir...

Hahaha clair,

Rien que pour renforcer de 16 a 32A à l'atelier, j'ai payé 2.521,00 € TTC

187,7 le KvA HTVA

Toi, de 20A à 40A

20A = 692 * 20 = 13840 vA, soit 13,84 kVa
40A = 692 * 40 = 27680 vA, soit 27,68 kVa


Donc tu auras un renforcement d'environs 13,84 * 187,7 = 2597,768 HTVA soit 3143,30 € TTC

Faut vraiment en avoir besoin

 

eljub

• 20 Décembre 2021

• #5

Et au dela de 40A, le gestionnaire exige une étude et naturellement celle-ci est payante

 

A

AsM0DeUz

• 20 Décembre 2021

• #6

C'est l'installateur de la borne de recharge auto qui demande de renforcer le compteur. Ca borne bouffe 16A ... ce qui d'après lui ne laisse plus grand chose une fois la voiture en charge.

Pour lui les frais de renforcement ne sont que de qques centaines d'euros... quitte a le faire une fois autant demander le max possible...

Pourtant c'est un boulot de 5 minutes ... ils doivent juste remplace le disjoncteur principal, qu'est ce qui justifie de tels prix??

Pour ce qui est d'une demande d'étude, il faut deja faire une demande de 80A pour atteindre 55,40KVA, y a de la marge.... D'apres le site d'Ores:

Si la puissance cumulée de l’ensemble des compteurs électriques demandés est supérieure à 56 kVA ou la puissance cumulée de l’ensemble des compteurs gaz demandés est supérieure à 250 KW, alors votre projet doit faire l’objet d’une étude. Cette étude détaillée est payante. Son coût dépend de la puissance demandée et est défini dans les Tarifs non périodiques validés par la CWaPE. Dès réception de votre demande nous établirons une facture et nous lancerons l’étude après votre paiement.

 

flashman

• 20 Décembre 2021

• #7

Tu payes pour l'utilisation du réseau. Pour le fait qu'il te garantissent d'avoir ce pourquoi tu as payé.

Si tout le monde demande 40a en 400V, le réseau doit pouvoir suivre... Et c'est une entreprise... Ils ne fournissent pas les infrastructures et leur entretien gratuitement.

Si c'était gratuit/pas cher, on demanderait tous un gros compteur, le réseau ne suivrait évidemment pas.
+ Il y a de demande, + l'infrastructure doit être grosse (câbles/transfos/cabines/...).

40a en 400V, c'est l'équivalent de 120a mono, c'est déjà fameux (l'équivalent de 3 ménages classiques qui se chauffe avec des chauffages non-électrique).



Et encore, là, ce sont les prix si la puissance est déjà disponible dans la rue... Si ce n'est pas le cas, c'est toi qui paye l'extension du réseau (cabine/transfo/câble/gaines/tranchées/etc...). Pour peu que le réseau soit un peu vieillot ou que la maison est isolée, ça va vite.

 

Dernière édition: 20 Décembre 2021

eljub

• 20 Décembre 2021

• #8

C'est énorme quand même et si tu mets une borne intelligente, tu n'as pas besoin de autant

La borne prendra le courant qui est disponible

Alors OK 20 c'est peut-être un peu juste mais pas besoin de monter si haut, avec 32, tu as déjà 12 en plus

Si tu n'as pas d'autres besoin ça veut dire que ces 12 devraient être disponible en permanence pour ta voiture

La nuit lorsque presque rien ne tourne, tu auras certainement tes 16A de disponibles

Et donc de 20 à 32 => 8,3 Kva à ajouter

8,3 * 187,7 = 1557,91 HTVA => 1885,07 TTC

 

BG1000

• 20 Décembre 2021

• #9

Mauvais calcul.
16A en tri 400V c'est 11kW
Ce qui fait 7h pour une batterie de 70kWh vide
70kWh cela fait 450km à 15kWh/100km
Qui arrive à la maison batterie vide à 22h et qui repart pour 450km le lendemain à 5h?

Si on fait 100km/jour quelle différence que la voiture soit chargée en 1h30 à 11kW ou en 8h à 2kW.

De plus il existe des dispositifs qui permettent de donner à la voiture le max du courant résiduel disponible, comme cela pas besoin de renforcer le compteur.

 

flashman

• 20 Décembre 2021

• #10

Avec 20a, c'est quand-même chaud pour une voiture électrique... C'est déjà limite pour une habitation classique. C'est logique d'augmenter...

 

Dernière édition: 20 Décembre 2021

A

AsM0DeUz

• 20 Décembre 2021

• #11

Je pense que la borne sera ce modele là:

https://www.ensto.com/building-syst...rging/home-charging/ensto-one/evh323-a2rm0-c/

C'est l'installateur qui demande le renforcement...

 

BG1000

• 20 Décembre 2021

• #12

Il faut faire son bilan énergétique.Max en mono, max en tri, fréquence d'utilisation....
Il existe des dispositifs qui permettent de d'informer le chargeur du courant à ponctionner pour charger au max du compteur.

 

A

AsM0DeUz

• 20 Décembre 2021

• #13

C'est le gouvernement qui pousse a acheter ces EV de m.... ce serait à eux de payer ces frais.

 

J

J'essaye

• 20 Décembre 2021

• #14

Quel est la possibilité de recharge du véhicule, certains sont limités à 11 kw d'autres 22 kw , l'aspect écologique d'un tel véhicule demande idéalement de ne pas surcharger le réseau inutilement, donc préférer une recharge plus longue que puissante et correspondant à vos besoins de consommation.
Consulter plusieurs installateurs de borne, il pense d'abord à leurs intérêts.
En agissant comme vous l'avez prévu vous explosé votre budget " carburant " inutilement.

 

A

AsM0DeUz

• 4 Janvier 2022

• #15

Malheureusement c'est un véhicule de société et on a pas le choix de la borne.

Merci pour vos infos.