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Quoi de neuf

Compresseur chambre froide

  • #1
Bonsoir
C'est au tour de la chambre froide..:sob:
On avait des grosses baisses d'éclairage,et c'était la chambre froide, qui tentait se mettre en route.
La secu au dessus du compresseur, coupait, se refroidissant remettait en route...
Bref, cest le compresseur, calé.
Scellé, c'est indémontable.

Elle a de l'âge et cest du gaz R12.
Interdit depuis quelques années.
Sans le compresseur, je ne peux pas le stocker dans le réservoir?

Donc en le démontant, le gaz va s'échapper?

Pour ne pas devoir changer en plusla "soupape" a l'évaporateur, il faudrait un gaz compatible?

On m'a parlé du R134?

Le compresseur est aussi assujeti au gaz?

Je mets des points d'interrogation a toutes les phrases car ce sont des conclusions après des conversations, un peu du net...

Qu'en est il?
Qu'est ce qui serait le plus simple, économique, valable ?

Je ne l'utilise a 2° que le temps de l'abattage, charcuteries, congel d'un demi veau...soit 1 ou 2 mois.
Le reste du temps a 12° pour les récoltes, les kiwis, patates etc.
Merci

Précision : le seul indépendant du coin, de par son monopole , est hors de prix.
Je l'avais quand même appelé, on a pris rdv, il a insisté qu'il fallait être sûr qu'il yaie quelqu'un sur place, que sinon il me facturait quand même le déplacement, comme ci je lui avais déjà posé un lapin .
Et je l'attends toujours. Au téléphone il m'a presque engueulé car il avait des "vraies" urgences .
Je lui ai demandé pourquoi il n'avait pas appelé, sue je lui airais payé la communication, le ton est monté....
Super sympa quoi :grinning:.
Brefe, non, je ne vais plus l'appeler.
 
  • #2
Ne fume pas a cote du R12

Ca fait du phosgene : gaz mortel utilisé dans les tranchées de 14-18

mais il y a des outils pour mettre des vannes via auto percement
Ou si tu as des prise de pression
 
  • #3
Ne fume pas a cote du R12

Ca fait du phosgene

En fumant?
Sympa, je preferais ma vieille R12, bleu clair ;)


mais il y a des outils pour mettre des vannes via auto percement
Ou si tu as des prise de pression

Comme on me dit que le r12 est impossible a trouver, tu confirmes qu'il est toxique et qu'il faut changer le compresseur, je préfère ne pas le récupèrer et utiliser un gaz actuellement légal.
Le choix du R1341 est il une bonne solution ?
 
  • #4
Je crois que le 134 est aussi non utilisable maintenant
 
  • #5
Bonjour,
le compresseur possède un condensateur de démarrage ? (photo de l'engin ?)
Pour passer à du 134A, il faut un nettoyage / rinçage complet de l'installation, car les 2 huiles utilisées sont incompatibles (huile minérale R12 et huile Ester pour le 134A.
Dans tous les cas il faudra remplacer la vanne détendeur ("soupape";)), qui est incompatible avec un autre gaz, chaque vanne à son gaz et donc sa plage de "détente".
Tu peux donc conserver l'évaporateur (échangeur) mais il faudra peut être le rincer en fonction du gaz (?) et conserver la partie électrique.
Pour la récupération du R12 dans l'installation, il faut un réservoir conteneur de recyclage et une pompe pour transvaser.

Je ne peux t'en dire plus au sujet du type de gaz, ayant abandonné mon métier de frigoriste et remis mon entreprise en 2001. Les choses on tellement évolué dans la technique, sans les suivre c'est impossible.
Je ne pourrais même pas te dire sans chercher si le 134A est toujours d'application.
 
Dernière édition:
  • #6
Merci.
Ce matin j'ai parlé a un ami dune connaissance, qui travaille pour une société de maintenance de ce type de chose ( chambre froide, airco...) .
Je ne le connais absolument pas mais il m'a paru serieux.
Il m'a aussi recommandé fe changer de gaz, car m'a t'il expliqué, même si on recuperait le r12, en espérant qu'il n'en manque pas, il sera ensuite impossible d'en remettre en cas de soucis.

Et la vanne ne serait pas a changer avec du 134.
Avec reserves, car travaillant dans l'industriel, pour des grosses boîtes, en cas de vieille installation, ils changent tout, pour être aux normes.
Il croit que certains rechargent envore zu R12, les installations d'avant l'interdiction, pour des petites, mais il ya quelques années qu'il n'intervient p'us dans l'hôtellerie et petit commerce.
La mienne provient dune poissonnerie.
Un petit 10m³.
Je ferai des photos tantôt.
Il y'z deux condensateurs.
On sent un a coup au demarrage, et ensuite le haut chauffe, et la sécurité declenche.
 
  • #7
Si le condensateur de démarrage est mort (le plus fort en µ), le compresseur ne peut plus démarrer et fait ce que tu expliques, il essaie à chaque fois.
L'intensité de démarrage étant élevée et durant trop longtemps, le thermique (clikson) déclenche, et ainsi de suite.
Une photo du compresseur seul suffit.
Le détendeur R12 bien que légèrement différent en température de détente au134A, à souvent été réutiliser, mais pas dans la "norme".
Mais encore une fois les huiles compresseur (circulant dans tout le circuit), ne sont pas compatible et demande un rinçage de toute l'installation. (anciennement rinçage au R11 et séchage à l'azote).
 
  • #8
Merci beaucoup.
Comment puis je savoir si le condensateur est mort ou vivant ?
Dès que je rentre je fais les photos.
 
  • #9
Tu retires le condensateur de démarrage du compresseur, tu mets les 2 fils du condensateur dans une prise (sur le 230v) 1 seconde pour le charger. Ensuite tu touches les 2 fils du condo ensemble, et si ça crache une bonne étincelle, alors il est bon.
PS : fait gaffe à tes doigts, si tu touches les fils du condo, tu vas te prendre une terrible drache ! (il font souvent de 60 à 110 µ !)

Faut ensuite espérer que le relai de démarrage du compresseur est toujours opérationnel, car si il ne connecte plus le condensateur de démarrage lors de la mise sous tension, il ne démarre plus.
 
  • #10
Bon des deux condensateurs, l'un est dans le boitier, lautre y est suspendu. Il devait etre boulonné et a été remis ainsi.
Il est vieux, métallisé, illisible.
Mais il fait une étincelle.
L'autre, il ya une résistance entre les deux bornes ( il y a 2x2 bornes en parallèle), et il ne fait pas d'étincelle, maisl a résistance n'y serait-elle pas pour quelque chose? Une sécurité ou lautre?
IMG20220206183245.jpgScreenshot_2022-02-06-19-21-21-27_99c04817c0de5652397fc8b56c3b3817.jpg Screenshot_2022-02-06-19-22-05-09_99c04817c0de5652397fc8b56c3b3817.jpg Screenshot_2022-02-06-19-20-24-17_99c04817c0de5652397fc8b56c3b3817.jpg Screenshot_2022-02-06-19-20-45-81_99c04817c0de5652397fc8b56c3b3817.jpg
IMG20220206183245.jpg
 
  • #11
Puis je faire un essai avec un autre condensateur , sans le cramer.
Celui ci est de 88 mf
Celui de la toupie de 45 mf.

Je pourrais l'essayer quelquessecondes ?
Ou c'est une mauvaise idée ?
 
  • #12
Le métallisé en alu, c'est le maintient.
Le noir dans le boitier est le démarrage, si pas d'étincelle forte (ça crac!) alors c'est mort.
C'est un compresseur Unité Hermétique, Français et bonne marque très courante.
Un 45µ va être trop faible, teste mais à mon avis il va pas démarrer.
Ou alors il pourrait démarrer à froid (pression équilibrée), mais une fois en charge (pression sur le piston) il risque de ne plus savoir redémarrer.
Si il a un 88µ, il faut remettre la même chose.

Si le compresseur reste longtemps à essayer de démarrer sans savoir, il va finir par cramer.
 
Dernière édition:
  • #13
Demain je vais essayer avec le 45
Je vais surement demander une connerie , mais on ne peut pas en mettre deux de 45? ( Celui de la toupie et celui de la dégauchisseuse?)

A quoi sert la résistance sur le condensateur de démarrage ?
 
  • #14
Je ne sais pas a quoi elle sert cette résistance, me suis jamais posé la question.
2 x 45 en // peut être, teste avec 1, en espèrent aussi que le relais de démarrage ne soit pas cuit.
Mais en tout premier il faut être certain de lui mettre un bon condensateur pour démarrer.
 
  • #15
ne sais pas a quoi elle sert cette résistance, me suis jamais posé la question

Je me ma posais car je craignais qu 'elle ne rende le test de l'étincelle nul.


en espèrent aussi que le relais de démarrage ne soit pas cuit

Le relais, je ne pense pas car a chaque tentative, je l'entends "claquer" dans le boitier collé a la chambre, avec le thermostat etc, mais seul le ventilo se met en route


premier il faut être certain de lui mettre un bon condensateur pour démarrer

Donc pas de risque a le tenter avec un de 45, pour tester?
 
  • #16
"Donc pas de risque a le tenter avec un de 45, pour tester?"
Non, au pire il démarrera pas, mais alors tu ne pourras toujours rien en déduire, il faudrait le 88.

Ce que tu entends claquer est le contacteur, le relais de démarrage est dans le boitier noir avec le condensateur.
 
  • #18
Le contacteur qui "claque " ne sert qu'a alimenter le groupe compresseur.
Si le ventilateur du compresseur tourne, alors le groupe reçoit du courant.
Le jus arrive dans le boitier plastic (on ne le voit pas sur la photo) ou se trouve le condensateur noir.
Les 2 condensateurs sont branchés sur le relais de démarrage.
Il ressemble à ceci normalement si c'est un vieux modèle.
185165d1339173899-relais-de-demarrage-frigo-resolu-2012-06-08-18.35.23.jpg
 
  • #19
Donc en mettant les pinces aux bornes ou est branché le condensateur noir, si il reçoit du jus a lallumage, le relais fonctionne, sinon il est mort?
 
  • #20
Tu cherches trop ....
1° Quant tu veux démarrer le compresseur, son ventilateur tourne ?
2° ne t'intéresse pas au relais, mais à mettre un condensateur qui fonctionne. ;)
3° résistance ou pas au condensateur, il doit cracher lors du teste de charge / décharge.
 

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