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Quoi de neuf

Diffrentiel saute lave linge BOSH

  • #1
Bonjour, sur un lave linge bosch WAK28230FF/18,

le différentiel à sauter lors d'une machine, depuis lorsque que la porte se verrouille et que le programme se lance direct les plombs sautent. après si je remet le différentiel on, et que le met sous tension la machine (porte déjà verrouillée) les plombs sautent insta.

j'ai testé la résistance, elle ne semblait plus isolée (car le multi indiquait des valeurs alors qu'elle ne doit pas (si je ne me trump pas))

je l'ai remplacée et le même problème revient (je n'ai pas encore retesté la résistance) peut t'on mal remonté un résistance ? ou ce n'est pas la résistance?

merci pour votre aide :)

Charles.
 
  • #2
Il y a les petits riens qui font les réparations de Gros électro à Anderlecht
 
  • #3
Bête question: avez-vous essayé votre lave-ling via une autre prise ou un autre circuit?
 
  • #4
bonjour, oui j'ai testé sur une autre prise et même résultat les plombs sautent.
 
  • #5
c'est le différentiel qui saute, et lorsque je prend un prise d'une autre pièce , c'est le disjoncteur qui saute (mais avec un temps de latence)
 
  • #7
au niveau du moteur, j'ai vu une fiche qui était abîmée, un connecteur avec 3 câbles brun dont 2 qui n'étais plus dans la fiche, il y a aussi la grosse fiche qui est sur le moteur, lorsque que celle ci est enlevée, le différentiel ne saute plus.

est ce que le différentiel peut sauté si le petit connecteur est en défaut ?
est ce que le moteur pourrais être en cour circuit ?

connecteur petit 2.JPG


connecteur petit.jpg


gros connecteur 3.jpg


gros connecteur moteur 2.jpg


gros connecteur moteur.jpg
 
  • #8
Salut ! A Bruxelles, on te répondrait " non peut-être ! ? ! " . Il y a lieu de contrôler et la fiche et la prise de ce moteur. Et revoir le bon emplacement des fiches qui s'en sont détachées ( mauvaise manipulation ou vibrations?) Cette machine a-t-elle été achetée neuve ?
Est-elle ( ou a-t-elle été) stable en fonctionnement ( vibrations exagérées lors de l'essorage, par exemple, se sont pas rares avec certaines machines dont un ou plusieurs ressorts d'amortissement sont hs ! Cela peut tourner à la " grosse caisse " ! :laughing::eek::rolleyes:. Ciao. ;):)

ps: des photos clairement " focusées " aideraient à mieux cerner une partie des dégâts.* Merci !
* un coup de doigt sur l'écran avant de pousser sur le bouton ajustera la focale automatiquement. Souvent sans flash la photo sera plus lisible aussi. ;)
 
  • #9
hello comment vérifier le fiche et la prise ?
acheté neuve, et déjà démonté plusieurs fois (moteur et charbons)
 
  • #10
Salut ! Au moyen d'un multimètre réglé en lecture "résistance ohmique, tu testes s'il y a continuité entre chacune des fils/moteur accessibles dans sa prise femelle qui reçoit la fiche jaune et la masse ( carcasse/moteur ou machine) .
Tu feras de même avec la fiche jaune .
Hormis le fil de terre, rien ne devrait titiller ton multimètre dont l'aiguille ne devrait pas bouger (ou son écran Si continuité il y a, soit la fiche, soit le moteur est hs.
Si présence d'un condo, tu pratiqueras le test avec condo en place et avec au moins un de ses fils déconnecté.
Bon contrôle ! Ciao. ;):)
 
  • #11
hello, retour sur mon problème.
c'est le moteur qui est hs, la perte venait du moteur, lorsque je retirais les charbons la perte n'était plus là, dé que les charbons étaient reconnectés, la perte était de retour. en inspectant le moteur on a remarqué que la ou les charbons font contact moteur, des parties étaient abîmées, nouveau moteur +/- 230€. nous avons décidé de la remplacer.
merci pour votre aide tchotto ;-) , et BG1000 qui peut aller à liège pour les lacquemants :laughing:
charles.
 

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