karcher K502M

bonjour à tous,

j'ai déjà réparé deux karcher (un K5.60 et un très vieux K520); à chaque fois c'était lié au boîtier de commande; interrupteur ou pressostat).

je suis actif dans un repair café et j'ai maintenant un k502M: il avait aussi un problème de boîtier de commande que j'ai résolu mais il a aussi un problème de pression.
Sur les forum j'ai beaucoup lu sur des perte de pression mais celui-ci n'a plus de pression du tout: il n'y a pas de différence au niveau du jet que le moteur tourne ou pas.
j'ai déjà examiné les points suivants:
-Vérifiez l'alimentation en eau
-Examinez le filtre : il est nettoyé
-Contrôlez l'air au niveau de la pompe
-Inspectez la rotabus
-Nettoyez la buse et le pistolet : j'ai essayé avec deux tuyaux hp différents
-il n'y a pas de fuite visible
-j'ai vérifier les diverses soupapes et aucune ne semble bloquée

Sur le site futura-sciences j'ai trouvé: (mais la discussion est close depuis 2008)
Mais si tu n'as pas de pression à la lance quand le moteur tourne...
Soit tu as une grosse fuite sur la pompe et alors ce serait visible,
soit la liaison moteur / pompe est rompue (le moteur tourne mais n'entraine pas la pompe)
soit encore le by-pass de décharge entre chambre de pression et canule d'alimentation en eau est bloqué en ouverture ou cassé et la pompe tourne en circuit fermé.

j'ai trouvé le schéma de la machine et je pense que le problème est au niveau d'un des élément du schéma F2
mais où ce trouve le bypass de décharge dont parle ?
Ou l'origine du problème peut-il être ailleurs?

merci de votre aide

Bonjour @macavlt

macavlt a dit:

bonjour à tous,

j'ai déjà réparé deux karcher (un K5.60 et un très vieux K520); à chaque fois c'était lié au boîtier de commande; interrupteur ou pressostat).

je suis actif dans un repair café et j'ai maintenant un k502M: il avait aussi un problème de boîtier de commande que j'ai résolu mais il a aussi un problème de pression.
Sur les forum j'ai beaucoup lu sur des perte de pression mais celui-ci n'a plus de pression du tout: il n'y a pas de différence au niveau du jet que le moteur tourne ou pas.
j'ai déjà examiné les points suivants:
-Vérifiez l'alimentation en eau
-Examinez le filtre : il est nettoyé
-Contrôlez l'air au niveau de la pompe
-Inspectez la rotabus
-Nettoyez la buse et le pistolet : j'ai essayé avec deux tuyaux hp différents

-Vérifiez les pistons:les pistons bougent​

-il n'y a pas de fuite visible
-j'ai vérifier les diverses soupapes et aucune ne semble bloquée

Sur le site futura-sciences j'ai trouvé: (mais la discussion est close depuis 2008)
Mais si tu n'as pas de pression à la lance quand le moteur tourne...
Soit tu as une grosse fuite sur la pompe et alors ce serait visible,
soit la liaison moteur / pompe est rompue (le moteur tourne mais n'entraine pas la pompe)
soit encore le by-pass de décharge entre chambre de pression et canule d'alimentation en eau est bloqué en ouverture ou cassé et la pompe tourne en circuit fermé.

j'ai trouvé le schéma de la machine et je pense que le problème est au niveau d'un des élément du schéma F2
mais où ce trouve le bypass de décharge dont parle ?
Ou l'origine du problème peut-il être ailleurs?

merci de votre aide

Voir la pièce jointe 113081

Voir la pièce jointe 113083

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Bonjour @macavlt
Malheureusement je ne peux pas vous aider, car nous sommes en souci aussi avec notre karcher Winner 1100 M
Nous serions très intressés de savoir où vous avez pu trouver votre plan en vue éclatée, car le mode d'emploi de notre K est très basique, sans vue éclatée.
Merci!

voici mes sources:
tous les schémas : https://www.ultimatewasher.com/karcher-breakdown-diagrams.htm

toutes les pièces : https://www.kaerchershop-schreiber.de

Mille merci!
on va pouvoir s'atteler à cette affaire!
vous vous en êtes sorti finalement avec votre karcher à vous?

hé non... il est encore toujours en attente de réparation

hihi, bon, si on coince avec le notre, on se donnera r/vs dans un repair café alors

Sur la photo de l'intérieur de la pompe, le joint "silicone" de l'axe (piston / soupape ?) du haut est mort, craqué.

bon, des nouvelles du notre, de karcher: honte sur nous: cétait le filtre qui était hyoer encrasssé
à notre décharge, on n'vait pas la matos adapté pour arriver à la démonter convenablement. Ce fut enfin fait hier avec un pret de matos adapté, et voili voilà, mon mari a tout verifié à l'interieur et tout nettoyé, et il repart comme en '40