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Quoi de neuf

Le Musée des Horreurs est ré-ouvert !

  • #3 921
Inco a dit:
On sait très bien les faire. Il faut juste arrêter de faire ses cahiers de charge comme des branquinoles et choisir le moins cher.
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Ah bon ? y a des camions sur les parkings des grandes surfaces ? pas que des autos ? :)
 
  • #3 922
Au passage certains parkings (en UK) commencent à être interdits aux VE pour une question de poid !
 
  • #3 923
benoki a dit:
Au passage certains parkings (en UK) commencent à être interdits aux VE pour une question de poid !
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Parkings à étages :blush:
Surtout ceux d'avant les années 1980 conçus pour des voitures plus légères.
C'est aussi valable pour certains pick-up truck;
 
  • #3 926
Même poids qu'une Tesla X... Il va sans doute il y avoir de nombreuses adaptations à venir (poids, dangerosité en cas d'incendie,... )
 
  • #3 927
norobis a dit:
Même poids qu'une Tesla X... Il va sans doute il y avoir de nombreuses adaptations à venir (poids, dangerosité en cas d'incendie,... )
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On parle d'interdire les parkings en sous-sol aux VE à l'instar de ce qui se fait pour le LPG
(pour les 3x l'an ou je m'y rends cela ne changerait pas ma vie)
 
  • #3 928
Suivant ing stab, un parking, c'est 1T/m2.
Pour l'interdiction des VE dans les parkings souterrain, cela dépendra du niveau d'équipements de lutte incendie de celui-ci face à un risque différent (pas nécessairement plus fréquent). Mais il n'y a pas assez de recul.
Les assurances demandes pas de charge près d'un chemin d'évacuation ...
 
  • #3 929
D'un autre côté, il "suffit" d'interdire ces parkings aux véhicules d'un poids supérieur à .
Comme pour les ponts.
Plutôt que de cibler tous les véhicules.
 
  • #3 930
Pas si simple... perso je serais bien incapable de te donner le poids de mes 2 voitures...
 
  • #3 931
Le ve sont moins dangereux en groupe que les thermiques

En cause la densité énergétique d une batterie certes
Mais le soucis des thermiques est la flaque de carburant passant de vehicle en vehicle en flamme
Un ve pas pareil…
 
  • #3 932
boters a dit:
Pas si simple... perso je serais bien incapable de te donner le poids de mes 2 voitures...
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Moi aussi, mais, elles font moins de deux tonnes . :blush:
Une Modus et une Scenic.
 
  • #3 933
A.L. a dit:
Moi aussi, mais, elles font moins de deux tonnes . :blush:
Une Modus et une Scenic.
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Oui mais je veux dire par là que je doute que les gens regardent le poid de leur ve avant de rentrer dans un parking. D'où la généralité à tout les ve
 
  • #3 934
boters a dit:
Oui mais je veux dire par là que je doute que les gens regardent le poid de leur ve avant de rentrer dans un parking. D'où la généralité à tout les ve
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C'est indiqué sur la plaque signalétique (pas sur toutes) ou dans la notice et puis une fois que tu l'as lu, tu ne l'oublies pas.
 
  • #3 935
Inco a dit:
On sait très bien les faire. Il faut juste arrêter de faire ses cahiers de charge comme des branquinoles et choisir le moins cher.
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Et il faut aussi contrôler le travail réalisé. Mais en Belgique, pour faire des économies, on ne contrôle presque pas les chantiers. Ben, oui, ça coûte moins cher en contrôleurs :eek:
 
  • #3 937
kenny82 a dit:
Le ve sont moins dangereux en groupe que les thermiques

En cause la densité énergétique d une batterie certes
Mais le soucis des thermiques est la flaque de carburant passant de vehicle en vehicle en flamme
Un ve pas pareil…
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Apparemment c'est plus la chaleur lors de la combustion d'une batterie. Le problème est que ça chaufferait nettement plus fort et du coup ça abîme les structures en béton armé de manière irrémédiable (source : discussion avec un spécialiste il n'y a pas longtemps)
 
  • #3 938
Tout feux fait que le parking est hs de toute facon
Cf feux de tunnel ou autre
Le béton résistera mais ne sera plus apte donc devra etre changer meme en feu carburant
 
  • #3 939
Screenshot_20230104-184542_Facebook.jpg
 
  • #3 940
vété a dit:
Et il faut aussi contrôler le travail réalisé. Mais en Belgique, pour faire des économies, on ne contrôle presque pas les chantiers. Ben, oui, ça coûte moins cher en contrôleurs :eek:
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On doit pas voir les mêmes chantiers de travaux publics alors. Il y aura bientôt plus de contrôleurs que d'ouvriers !
 
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