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L'humeur de Noël...

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  • Auteur du sujet Auteur du sujet Raclette
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  • #101
GiuGiu a dit:
Tu as craqué ou il t’ont fait craquer?

je ne me suis jamais fait autant harceler (et c est le mot) qu’en rentrant dans ce magasin! Et je pense que c’est pas isolé, 2 de leurs enseignes et les mêmes techniques de forcing à 2 balles imposées :0
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Ahh ma sœur y étais allez avant moi, ainsi qu un autre ami, j avais compris un peu le jeu , 4500 euro monsieur après 2 min tu passe a 2300, méga ristourne exceptionnellement pour vous ! Il ne faut pas le dire aux autres :joy: j' y suis retourné plusieurs fois, et au final même si il y gagne toujours dessus, j'ai eu le prix que je voulais, je n ai pas assez de recule pour la qualité par contre on verra, mais mon ami ca fait déjà 7 ans et il n a rien a dire pour le moment. Bonne journée tout le monde
 
  • #102
Juste une réflexion pour le vélo à BXL. On veut supprimer les voitures et on met la zone 30. Est ce qucil y a seulement un vélo qui respecte les 30?
Surtout que la plupart des vélos à BXL. Sont électriques...
 
  • #103
Inco a dit:
Juste une réflexion pour le vélo à BXL. On veut supprimer les voitures et on met la zone 30. Est ce qucil y a seulement un vélo qui respecte les 30?
Surtout que la plupart des vélos à BXL. Sont électriques...
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est-ce que bxl en zone 30 n'est pas fait pour limiter les émissions de CO2?

dans ce cas, on peut remonter la vitesse à 50 pour tout ce qui est électrique
 
  • #104
Inco a dit:
Juste une réflexion pour le vélo à BXL. On veut supprimer les voitures et on met la zone 30. Est ce qucil y a seulement un vélo qui respecte les 30?
Surtout que la plupart des vélos à BXL. Sont électriques...
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Techniquement les VAE sont limités à 25 km/h.
Après ils perdent l'assistance électrique et ça devient un poids de tirer ce type de vélo.
 
  • #105
browning a dit:
est-ce que bxl en zone 30 n'est pas fait pour limiter les émissions de CO2?

dans ce cas, on peut remonter la vitesse à 50 pour tout ce qui est électrique
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Non ils prônent la sécurité en cas d accident, distance de freinage plus courte ...
 
  • #106
eteronias a dit:
Techniquement les VAE sont limités à 25 km/h.
Après ils perdent l'assistance électrique et ça devient un poids de tirer ce type de vélo.
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J ai des collègues avec des trottinettes à plus de 50... on a fait pareil avec le motocyclettes 25 et 50. Les vélos seront aussi débridés...
 
  • #107
Inco a dit:
J ai des collègues avec des trottinettes à plus de 50... on a fait pareil avec le motocyclettes 25 et 50. Les vélos seront aussi débridés...
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S'ils ont des véhicules qui ont été débridés sans déclarer, ça sera pour leur pomme s'il y a un soucis.

Je suis cycliste sur route (pour le sport, pas pour mon déplacement quotidien).
Si le cycliste fait une connerie et se faut choper, c'est malheureux de dire mais bien fait pour sa pomme.
Quand on joue, il faut accepter de perdre.
Le seul truc pour lequel je suis attristé c'est s'il y a d'autres personnes impliquées.
 
  • #108
le problème c'est que voiture contre vélo, c'est toujours la voiture qui perd même si le cycliste est 100% en tord car "usager faible".
Il faut qu'il amende la législation si le cycliste n'est pas en rêgle pour ne plus le considéré comme usager faible.
 
  • #109
Inco a dit:
Non ils prônent la sécurité en cas d accident, distance de freinage plus courte ...
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ha bon?

les véhicules deviennent de plus en ^plus perfos en terme de sécurité; ils freinent même tout seul mais ont réduit la vitesse

autant interdire toutes les voitures dans ce cas
 
  • #110
browning a dit:
ha bon?

les véhicules deviennent de plus en ^plus perfos en terme de sécurité; ils freinent même tout seul mais ont réduit la vitesse

autant interdire toutes les voitures dans ce cas
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C'est la prochaine étape, je suis convaincu que mon fils (2 ans) ne connaîtra jamais le plaisir/liberté de la voiture privée :tired_face:
 
  • #111
eteronias a dit:
S'ils ont des véhicules qui ont été débridés sans déclarer, ça sera pour leur pomme s'il y a un soucis.

Je suis cycliste sur route (pour le sport, pas pour mon déplacement quotidien).
Si le cycliste fait une connerie et se faut choper, c'est malheureux de dire mais bien fait pour sa pomme.
Quand on joue, il faut accepter de perdre.
Le seul truc pour lequel je suis attristé c'est s'il y a d'autres personnes impliquées.
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Oui sauf qu il n y a pas de plaque sur vos vélos et que beaucoup roulent comme des fous. Je n ai jamais vu un cycliste respecter les limitations de vitesses. Avec ou sans assistance
 
  • #112
keeper a dit:
le problème c'est que voiture contre vélo, c'est toujours la voiture qui perd même si le cycliste est 100% en tord car "usager faible".
Il faut qu'il amende la législation si le cycliste n'est pas en rêgle pour ne plus le considéré comme usager faible.
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Je m'étais renseigné auprès d'un membre de ma famille qui est policier.
Il m'avait dit que les cyclistes sont considérés comme victimes.
Après c'est à l'automobiliste de prouver que ce n'est pas lui le responsable mais le cycliste.

Ce que la législation devrait faire, c'est revenir sur un code de la route unique.
Et pas des "dérogations" pour les cyclistes afin qu'ils puissent gagner de la "mobilité".
C'est vraiment une connerie, par exemple, de permettre aux cyclistes de rouler à contresens sur une route à sens unique.
 
  • #113
browning a dit:
ha bon?

les véhicules deviennent de plus en ^plus perfos en terme de sécurité; ils freinent même tout seul mais ont réduit la vitesse

autant interdire toutes les voitures dans ce cas
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Bxl c est la chasse à la voiture peu importe électrique ou non. Ils veulent une commune eco bobo. Avec juste des transports en commun que les gens payent.
 
  • #114
eteronias a dit:
Je m'étais renseigné auprès d'un membre de ma famille qui est policier.
Il m'avait dit que les cyclistes sont considérés comme victimes.
Après c'est à l'automobiliste de prouver que ce n'est pas lui le responsable mais le cycliste.

Ce que la législation devrait faire, c'est revenir sur un code de la route unique.
Et pas des "dérogations" pour les cyclistes afin qu'ils puissent gagner de la "mobilité".
C'est vraiment une connerie, par exemple, de permettre aux cyclistes de rouler à contresens sur une route à sens unique.
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Oui surtout qu à BXL ils pensent qu ils ont tout les droits . Moi j ai un malin plaisir à les faire s arrêter au feu rouge en pleine ligne droite et descente. Car ils te regardent à peine sur le passé pour piéton voir ils t écrasent.
 
  • #115
Inco a dit:
Oui sauf qu il n y a pas de plaque sur vos vélos et que beaucoup roulent comme des fous. Je n ai jamais vu un cycliste respecter les limitations de vitesses. Avec ou sans assistance
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Bah y a juste le 30 qui saurait "facilement" être dépassé par des cyclistes.
Et encore, faut qu'ils aient les jambes ainsi que le vélo qui aillent avec.
Et pour couronner le tout, il faut que la route soit dans un état "correct" pour permettre ça. Dans mon coin, je passe plus de temps à éviter les trous qu'à faire des "pointes".

Alors le 50, faut vraiment tomber sur le bon gars, bien équipé et avec une route nickel chrome.
 
  • #116
eteronias a dit:
Je m'étais renseigné auprès d'un membre de ma famille qui est policier.
Il m'avait dit que les cyclistes sont considérés comme victimes.
Après c'est à l'automobiliste de prouver que ce n'est pas lui le responsable mais le cycliste.

Ce que la législation devrait faire, c'est revenir sur un code de la route unique.
Et pas des "dérogations" pour les cyclistes afin qu'ils puissent gagner de la "mobilité".
C'est vraiment une connerie, par exemple, de permettre aux cyclistes de rouler à contresens sur une route à sens unique.
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une connaissance a maheureusement eu un accident avec un cycliste et celui-ci est décédé.
Le cycliste était 100% en tord et s'est littéralement jeté sous les roues (témoins à l'appuis). D'un point de vue pénal il a était en sursis pendants plusieurs mois le temps que parquet passe sur le dossier (super pour le moral en plus de vivre avec ça), son assurance l'a dégagé (comme le cycliste était usager faible la RC a dpu casquer des sommes folles à la famille), il ne pouvait se faire assurer nul part d'autre (aucune assurance ne le voulait à un tarif inférieur au coût d'une voiture neuve) et son véhicule a été déclassé (il a dû attendre des mois que le jugement passe puis que la succession soit actée pour que l'assurance RC du cycliste prenne la main et le rembourse, bien de deça de la valeur du véhicule).
Donc oui, c'est normal de défendre les usagers faibles car dans leurs cas, le moindre accident devient vite dramatique mais non, pas à tout prix
 
  • #117
En fait le problème c est que l homme ne respecte plus rien. Feu rouge , limitation, attention aux autres ect...

Oui un accident est si vite arrivé.
Savez vous qu un piéton peut perdre son permis de voiture ?
 
  • #120
eteronias a dit:
Je m'étais renseigné auprès d'un membre de ma famille qui est policier.
Il m'avait dit que les cyclistes sont considérés comme victimes.
Après c'est à l'automobiliste de prouver que ce n'est pas lui le responsable mais le cycliste.

Ce que la législation devrait faire, c'est revenir sur un code de la route unique.
Et pas des "dérogations" pour les cyclistes afin qu'ils puissent gagner de la "mobilité".
C'est vraiment une connerie, par exemple, de permettre aux cyclistes de rouler à contresens sur une route à sens unique.
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On a 3 véhicules et les 3 sont équipés de dashcams. Et elles elles ont servis 2x pour des tiers. (Accrochage devant nous!) On se sent un peu plus rassurés avec ces équipements quant on voit les cowboys qu'il y a sur la route!
 
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