Mazout qui n'arrive pas à la chaudière après raccordement cuve

Bonjour,

Fin de l'hiver passé, le mazout de ma cuve ne parvenait plus à la chaudière, comme c'est une vieille cuve et l'aspiration se faisait par le bas, je pensais le conduit obstrué par casses du fond de cuve et n'ai pas cherché plus loin...

J'ai maintenant installé un système avec flotteur et aspiration par le dessus de la cuve ainsi que changé le tuyau de cuivre et tous les raccords mais le problème est toujours présent, je vois aux marques sur le tuyau du flotteur dans la cuve qu'il est humide jusque +/- 30cm, du coup je pense qu'il ne s'agit pas d'un problème de manque de mazout dans la cuve.

L'information que j'ai sur la notice du raccord n'est pas très claire, est-ce la bonne position pour réamorcer ou au contraire, il faut ouvrir et le positionner à la verticale?



Au niveau du filtre, sur ma chaudière précédente, il me suffisait de démarrer 2/3 fois en dévissant la partie marquée par la flèche sur la photo ci-dessous, jusqu'à ce que l'air parte et que le liquide sorte... ici, ça ne fonctionne pas, si j'ouvre pendant que la chaudière tente d'aspirer le mazout, pas d'air qui sort, par contre quand la chaudière coupe et se met en sécurité, si j'ouvre un peu d'air sort. (la vanne rouge est bien dévissée sur le filtre pour laisser passer le mazout, sur la photo, la chaudière n'est pas raccordée, c'est juste pour montrer le filtre, j'ai raccordé sur un bidon pour pouvoir faire fonctionner, le temps que je trouve une solution...)


Merci d'avance pour vos conseils

Bsr,

La patte sur la citerne doit être vers le haut...
C'est une sécurité, si jamais il y avait un souci sur l'installation, il est aisé de le basculer dans la position dans laquelle il se trouve maintenant...

Bonsoir,

Merci pour la réponse.

J'ai réussi à aspirer un peu de mazout de la cuve, le filtre s'est rempli jusqu'à un certain niveau mais pas plus...

J'avais le même souci avec l'ancien raccordement, je ne comprends pas pourquoi je n'arrive pas à aspirer le mazout restant, je pense que je vais remplir la cuve, on verra bien...

... Le filtre ne doit pas obligatoirement être plein...

Salut ! Lorsque tu auras raccordé les deux flexibles entre pompe/brûleur et filtre en suivant le sens des flèches indiquées sur la pompe, tu purgeras la ligne/citerne et la pompe en dévissant le bouchon en sortie " retour " du pot muni d'un embout pour tuyau en plastic ( indiqué par la flèche sur ta photo.

Au début tu purgeras durant les +/- 15 secondes de pré-balayage / allumage /brûleur, càd directement quand le moteur/brûleur tourne.

Bien sûr que tu refermeras le bonnet de purge à chaque fois que le brûleur se mettra en sécurité pour le relancer après le temps de refroidissement de la sécurité. Ciao.