Qui fait de la moto?

faut dire que maintenanr des vfr on en voit plus bcp , bmw à pris sa revenge
mais merci de votre retour et chapeau bas à steeds

voici mes rêves
http://www.motoguzzi.com/fr_FR/motos/naked/V7-II/V7-Racer/
http://www.bmw-motorrad.be/be/fr/in...e/urban/rninet/rninet_overview.html&notrack=1

il y a 7 ans que j'ai revendu ma dernière moto... un pan am 1300st
un vrai regale... a 2
mais depuis la naissance de ma fille je l'ai vendu ... je me dis que même en étant prudent... faut toujours faire attention !!

eljub;1141866 a dit:

ouep jamais testé la VFR 1200 mais ça doit bien allé

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De la balle de guerre! Très léger une fois 15/20km/h. Par contre très dur de respecter les limitations.

Pour ma part, fini la moto! J'ai craqué sur 4 roues. Budget explosé :cryx:

dexter236;1141851 a dit:

Merci pour les explications! Rien à ajouter...

Je dois aller me "promener" avec le frangin d'ici peu, je vais sans doute avoir des commentaires à la pelle!

En tout cas, très heureux de rouler sans se prendre la tête et d'avoir les autres motards en face qui fassent signe. C'est con mais ça fait plaisir!

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Dès que tu te sens bien, un pti stage sur circuit (à condition de ne pas vouloir refaire la même chose sur la route) pour apprendre à connaitre mieux sa moto

Ma moto d'aujourd'hui car je roule avec plusieurs motos vu que mes fils eu aussi ont une moto donc j'en profite

http://i.skyrock.net/0410/95120410/pics/3273093778_1_2_hoIroTR4.jpg

grizou;1141904 a dit:

voici mes rêves
http://www.motoguzzi.com/fr_FR/motos/naked/V7-II/V7-Racer/
http://www.bmw-motorrad.be/be/fr/in...e/urban/rninet/rninet_overview.html&notrack=1

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Alors là, pour la première je suis à 200% avec toi!

Mathmath: c'est prévu d'ici un an ou deux. Depuis que j'ai le permis je n'ai roulé qu'une petite centaine de kilomètres dans les villages et en 125 j'avais fait que 1000 kms.
Avant, je n'ai jamais pu avoir de scooter ni rien donc..

willy;1141960 a dit:

Ma moto d'aujourd'hui car je roule avec plusieurs motos vu que mes fils eu aussi ont une moto donc j'en profite

http://i.skyrock.net/0410/95120410/pics/3273093778_1_2_hoIroTR4.jpg

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J'aime beaucoup aussi pour moi une vrai bm dans l'âme.

john steeds : juste pour faire suivre...je suis allé chez le mécano que je connais et le pneu arrière est plat. Cela explique en grande partie cette sensation pour lui.

Moi quand je roule , je me fais pas que des amis!!

dexter236;1142045 a dit:

john steeds : juste pour faire suivre...je suis allé chez le mécano que je connais et le pneu arrière est plat. Cela explique en grande partie cette sensation pour lui.

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On dit pas "plat", mais carré. Faut apprendre les bons termes, bleusaille
Effectivement, un pneu AR carré induit un sentiment de flottement, sur l'angle.
Change pour un bigomme. Voir aussi s'il y a bien concordance de profil entre l'AV et l'AR.
Avoir le même type de profil est important, en moto.
Dans le temps, que les moins de 50 ans ne connaissent pas, on montait un ligné Avon devant et un K81, Dunlop, à l'arrière. Aujourd'hui, vaut mieux prendre les pneus de la même marque et du même modèle(profil).
Quelques conseils pour rouler en groupe:
On roule pour soi! Ne te focalise pas sur la moto qui te précède. Tu dois être conscient de ton environnement. S'ils s'attaquent comme des malades, tu laisses filer! Le but du jeu n'est pas de se mettre au tas, mais d'apprendre et d'acquérir un bon feeling avec ta moto.
Dans certains groupes, les premiers ne sont pas toujours "conscients" qu'il y a des petits camarades qui suivent. Alors, ils dépassent juste avant le virage ou juste avant la bagnole qui arrive en sens inverse. Il ne faut surtout pas se stresser et essayer, par tous les moyens, de dépasser aussi, le plus rapidement possible. Jouer à la roulette russe est moins dangereux!
Ne pas suivre de trop près la moto devant toi. Faut avoir le temps de comprendre ce qui se passe. J'ai dejà vu des malades qui avoinent comme des boeufs en ligne droite et tombent sur les freins comme des vierges effarouchées, au premier virage. Si tu essaye de suivre, c'est le carton assuré!
Enfin, brèfle, faut rouler en fonction de ses moyens et en être conscient.
Alors, les trucs à savoir lorsqu'on roule en moto:
Pas mal de caisseux ne voient pas les motos ou s'en foutent
1. Toujours faire gaffe dans les rond point. Je te dis pas le nombre de fois qu'un caisseux m'y a coupé la route.
2. Lorsque un véhicule te sort sous le nez, évitez de le dépasser immédiatement pour marquer sa désapprobation. Dans la grande majorité des cas, le gusse va virer, se garer ou faire demi tour dans les 600 mètres qui suivent. Si tu t'es énervé et que tu essayes de le dépasser ras de la portière, c'est le carton assuré.
3. A l'approche d'un carrefour, toujours partir du principe que les bagnoles arrêtées peuvent te couper la route. On ne passe pas un carrefour, même avec une tite route, à fond les manettes. Ouvre le journal, le lundi matin et tu sauras pourquoi.
La moto, c'est gai parce qu'on peut accélérer et rétrograder rapidement. Ca vit, quoi. Ca sert à rien de reproduire la conduite d'un caisseux "pied au plancher"

Allez, bonnes premières balades ;-)

si j'étais encore en moto j'aurai pris plaisir à rouler avec toi......
et le gamin est déjà partit et pas encore revenu.....

Merci pour les conseils! ;-)

Un truc con... Mais faut au minimum, une sacoche de réservoir.
Sur mon intégral, j'ai une visière fumée type "polaroid". Le problème, le soir tu vois que dalle. Alors, j'ai une visière claire dans la sacoche. Si je roule le soir, je fais l'échange... Souvent à la terrasse d'un fritkot..

Cela confirme bien ce que je pense: il faut pas mal s'équiper!

J'ai un sac à dos qui se replie sous la selle (petites courses), bien suffisant pour l'instant en plus de mon sac à dos étanche.

Bon...j'ai tenté le 120 sur autoroute et honnêtement, je n'y suis pas resté. Pas agréable du tout avec la prise au vent (faut avouer, la N4 par chez moi c'est ;( ).

dexter236;1142546 a dit:

Cela confirme bien ce que je pense: il faut pas mal s'équiper!

J'ai un sac à dos qui se replie sous la selle (petites courses), bien suffisant pour l'instant en plus de mon sac à dos étanche.

Bon...j'ai tenté le 120 sur autoroute et honnêtement, je n'y suis pas resté. Pas agréable du tout avec la prise au vent (faut avouer, la N4 par chez moi c'est ;( ).

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Pti joueur

Plus sérieusement, quand on roule en roadster il faut un très bon casque!

Sinon pour le sac à dos, fais attention à ce que tu mets dedans...rien qui puisse te blesser en cas de chute!

pour le sac a dos, si tu as possibilité avec une coque c'est encore mieux

J'avais un Axio Swift 2.0 (que j'ai tjs d'ailleurs), super pratique et en plus si tu mets quelques chose d'un peu fragile, ça protège.



Mais la tirette a vite montré un signe de faiblesse, je pense à un soucis de production car j'avais déjà remarqué un problème de couture. Mais le vendeur a préféré m'envoyer un nouveau sac (autre marque car il n'en avait plus) et me le laisser

Sinon equipement indispensable pour le motard :
- Botte étanche
- Protection pluie (perso j'ai une combi genre salopette)
- gant été et hiver (j'ai également des chauffant car à 140 par -4° les poignées chauffant ne suffisent pas) ou alors des manchons ou protèges mains

Equipement indispensable pour la moto :
- lubrifiant chaîne (quand tu n'as pas de cardant), à remettre avec le nettoyage
- une béquille d'atelier arrière (si pas de diabolo, il existe avec des "plats" pour soulever le bras oscillant)
- un chargeur/régulateur de batterie (surtout si elle ne sort pas en hiver)

Pas indispensable mais pratique :
- intercom (si tu veux mettre ton smartphone en gps ou discuter avec le passer)
- béquille d'atelier avant

mathmath;1142626 a dit:

Pti joueur

Plus sérieusement, quand on roule en roadster il faut un très bon casque!

Sinon pour le sac à dos, fais attention à ce que tu mets dedans...rien qui puisse te blesser en cas de chute!

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A tester sur une bonne route. J'avoue qu'à force de voir des motards tués dans les journaux, j'y vais vraiment calmement...

En effet, je l'ai lu souvent pour le sac. Mais ce ne sont que des choses plus ou moins souples que je transporte.

eljub: je me vois mal prendre un case pour mon ER5 que je ne risque pas de garder. Mais dans le futur ce sera sans doute cette solution que j'utiliserai.

Pour le casque, j'ai un Shark openline. Le jour où je devrai changer, je prendrai "mieux".

Concernant le reste, je dois avouer que j'ai déjà:

- blouson textile avec protections
- jean kévlar avec protections genoux et hanches
- demi-bottes moto (le truc parfait qui peut aussi se porter pour bosser)
- un pantalon "pluie/chaud" avec doublure et protections genoux
- le casque (bien entendu )
- des gants hivers (cuir)
- des gants été (cuir)
- tout le nécessaire pour bien lubrifier (la chaîne..) etc.

J'ai une béquille centrale sur l'ER5 mais autrement on peut me prêter (mais à avoir plus tard clairement).

Rien de particulier contre la pluie mis à part l'équipement actuel. Tout d'un coup c'est difficile!!

Bientôt j'aurai des Bridgestone bt45 montés.

Reste plus que la météo qui je l'espère restera bonne :-s

J'ai pas parlé d'un case il me semble ?

Mais bon j'avoue que sur ma K, c'est pratique également

Pour les top case arrière, il y a des universel je pense et tu peux donc le ré-utiliser.
La béquille centrale c'est vrai que c'est pratique, j'ai pris l'option sur ma K et j'en suis ravi

eljub;1142901 a dit:

J'ai pas parlé d'un case il me semble ?

Mais bon j'avoue que sur ma K, c'est pratique également

Pour les top case arrière, il y a des universel je pense et tu peux donc le ré-utiliser.
La béquille centrale c'est vrai que c'est pratique, j'ai pris l'option sur ma K et j'en suis ravi

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Oui je voulais parler de top case! Je ne savais pas que ça existait en universel, je vais y regarder. Merci.

Le problème du sac à dos, c'est l'utilisation autre que le boulot. Obligé de le garder sur toi.