Qui fait de la moto?
- Divers - Divers, Bavardages
- Auteur du sujet dexter236
- Date de début
- #62
Heureux anniversaire
- #64
j ai justement redémarré la mamy ce matin 
Yamaha Diversion 600S de 1999
une deuxieme motarde
Yamaha Diversion 600S de 1999 une deuxieme motarde
- #65
Bienvenue à toi! ☺
Perso, c'est pas plus mal à 30 ans! Avant j'aurais été trop furieux!
Perso, c'est pas plus mal à 30 ans! Avant j'aurais été trop furieux!
- #66
Salut à tous,
j'ai également passé le cap. Je roule en Ducati Monster S4 dans la région de Lobbes-Thuin et petit arrêt de du côté de Chimay ;-)
C'est ma première moto. Oui je sais, on va me dire que je commence déjà avec du lourd. Mais niveau apprentissage, rien de tel
A+ sur les routes.
Gaet
j'ai également passé le cap. Je roule en Ducati Monster S4 dans la région de Lobbes-Thuin et petit arrêt de du côté de Chimay ;-)
C'est ma première moto. Oui je sais, on va me dire que je commence déjà avec du lourd. Mais niveau apprentissage, rien de tel
A+ sur les routes.
Gaet
- #67
Jolie la Monster. Quand on peut se faire plaisir, c'est tout autant!
Déjà bien heureux d'avoir l'ER5. J'ai ma 206 qui me coûte chère pour le peu que je roule avec. Si je pouvais mettre l'argent dans une moto....
Pour le permis, qui vient de le passer récemment (après 2013)????
J'aimerais vivement déjà immatriculer mon ER5 et aller sur un parking pour m'entrainer car je ne tiendrai pas 3 mois...
Qu'en dites-vous? Je préfère me tenir loin de la police mais ils sont toujours là au moment où on fait (pour une fois!) une connerie...
Déjà bien heureux d'avoir l'ER5. J'ai ma 206 qui me coûte chère pour le peu que je roule avec. Si je pouvais mettre l'argent dans une moto....
Pour le permis, qui vient de le passer récemment (après 2013)????
J'aimerais vivement déjà immatriculer mon ER5 et aller sur un parking pour m'entrainer car je ne tiendrai pas 3 mois...
Qu'en dites-vous? Je préfère me tenir loin de la police mais ils sont toujours là au moment où on fait (pour une fois!) une connerie...
- #68
voilà la bêtedexter236;1104673 a dit:
- #69
bah les machines puissantes de maintenant pardonnent tellement de chose que ce n'est plus trop difficile d'apprendre dessus. pas comme si tu avais commencé par une v-max ou un truc du stylegaet1805;1104903 a dit:Salut à tous,
j'ai également passé le cap. Je roule en Ducati Monster S4 dans la région de Lobbes-Thuin et petit arrêt de du côté de Chimay ;-)
C'est ma première moto. Oui je sais, on va me dire que je commence déjà avec du lourd. Mais niveau apprentissage, rien de tel
A+ sur les routes.
Gaet
- #70
Le problème des grosses puissances est qu'on est vite (très vite) sur l'obstacle lors d'une accélération, et parfois trop tard pour freiner/stopper et bardaf !
- #71
Pas mal Fish! Une marque que je retiens aussi.
Mon frère me dit que je n'aurais pas dû prendre une 50ch mais trouver quelque chose avec 70-75ch.
Faites le rapport poids/puissance et on se rend vite compte que c'est déjà énorme 50 ch à moto!
Mon frère me dit que je n'aurais pas dû prendre une 50ch mais trouver quelque chose avec 70-75ch.
Faites le rapport poids/puissance et on se rend vite compte que c'est déjà énorme 50 ch à moto!
- #72
à peu près sur toutes les moto tout va très vite si on dose pas, les moto puissantes ont généralement les freins qui vont avec (a part peut etre la vmaxfgalette;1104929 a dit:
)parfois plus safe de rouler sur une BMW s1000RR HP4 (je la prends pour exemple car c'est certainement une moto si c'est pas LA moto avec le comportement le plus sains qui existe) que sur une vieille CB500 avec les ammortos un peu fatigués qui va se barrer dès que tu vas vouloir prendre de l'angle X-p et ça malgré les 140cv qui les séparent
- #73
dexter236;1104938 a dit:
Tu as parfaitement raison, et j'aime
ce raisonnement mature - #74
:-9 Merci! J'espère ne pas en vouloir trop quand je roulerai!
NB: désolé d'insister mais quid de rouler sur un parking...quelqu'un a un avis avisé et pertinent sur le sujet? Merci.
NB: désolé d'insister mais quid de rouler sur un parking...quelqu'un a un avis avisé et pertinent sur le sujet? Merci.
- #75
bah les 30 première minutes histoire de prendre la moto en mains les changements de vitesses, apprendre à tourner pourquoi pas mais la route est le meilleur terrain d'apprentissage le reste tu l'apprendras avec le moniteur de moto écoledexter236;1104947 a dit::-9 Merci! J'espère ne pas en vouloir trop quand je roulerai!
NB: désolé d'insister mais quid de rouler sur un parking...quelqu'un a un avis avisé et pertinent sur le sujet? Merci.
- #76
si j'ai bien compris, tu veux immatriculer pour aller dans un parking rouler un peu ?
ne faut il pas ton permis définitif pour avoir l'immatriculation ET l'assurance ?
ne faut il pas ton permis définitif pour avoir l'immatriculation ET l'assurance ?
- #77
license et attestation de cours de l auto école suffisent pour çafgalette;1104949 a dit:
- #78
Pour les plus de 24 ans :
VOTRE PERMIS AUTO (PERMIS B) A ÉTÉ DÉLIVRÉ AVANT LE 01/01/1989 ?
Vous pouvez conduire sur la voie publique une moto (ou un scooter) de n’importe quelles puissance et cylindrée.
VOTRE PERMIS AUTO (PERMIS B) A ÉTÉ DÉLIVRÉ APRÈS LE 01/01/1989 ?
Vous n’avez pas de permis A2 ?
D’abord, vous devez passer l’examen théorique. Vous pouvez faire appel à une école de conduite (moto-école) ou étudier l’examen théorique de votre côté.
Vous pouvez passer votre examen pratique et théorique pour passer votre permis A qui vous permettra de conduire une moto sans limitation de puissance.
2 possibilités de formation :
Après 9 heures de cours, vous pouvez passer l’examen pratique sur le terrain privé du centre d’examen. En cas de réussite, vous pouvez aller chercher votre permis provisoire à la maison communale, et continuer à vous exercer seul. Ce permis est valable un an. Après un mois (au plus tôt), vous pouvez passer l’examen sur la voie publique via le centre d’examen.
Prendre au moins 3 heures de cours en plus en auto-école – soit au total un minimum de 12 heures – et passer directement les deux examens pratiques sur terrain privé et sur la voie publique.
Vous avez déjà un permis A2 ?
Une fois titulaire du permis A2, vous pouvez obtenir après deux ans un permis A, à condition de suivre encore 4 heures de formation en moto-école et de réussir les examens pratiques.
Assurance :
L’assurance deux roues RC couvre le preneur d'assurance, le propriétaire, tout conducteur autorisé détenteur d'un permis de conduire, qu'il soit provisoire ou définitif. Et ce en Belgique et dans les pays repris sur la carte verte de l’assurance.
VOTRE PERMIS AUTO (PERMIS B) A ÉTÉ DÉLIVRÉ AVANT LE 01/01/1989 ?
Vous pouvez conduire sur la voie publique une moto (ou un scooter) de n’importe quelles puissance et cylindrée.
VOTRE PERMIS AUTO (PERMIS B) A ÉTÉ DÉLIVRÉ APRÈS LE 01/01/1989 ?
Vous n’avez pas de permis A2 ?
D’abord, vous devez passer l’examen théorique. Vous pouvez faire appel à une école de conduite (moto-école) ou étudier l’examen théorique de votre côté.
Vous pouvez passer votre examen pratique et théorique pour passer votre permis A qui vous permettra de conduire une moto sans limitation de puissance.
2 possibilités de formation :
Après 9 heures de cours, vous pouvez passer l’examen pratique sur le terrain privé du centre d’examen. En cas de réussite, vous pouvez aller chercher votre permis provisoire à la maison communale, et continuer à vous exercer seul. Ce permis est valable un an. Après un mois (au plus tôt), vous pouvez passer l’examen sur la voie publique via le centre d’examen.
Prendre au moins 3 heures de cours en plus en auto-école – soit au total un minimum de 12 heures – et passer directement les deux examens pratiques sur terrain privé et sur la voie publique.
Vous avez déjà un permis A2 ?
Une fois titulaire du permis A2, vous pouvez obtenir après deux ans un permis A, à condition de suivre encore 4 heures de formation en moto-école et de réussir les examens pratiques.
Assurance :
L’assurance deux roues RC couvre le preneur d'assurance, le propriétaire, tout conducteur autorisé détenteur d'un permis de conduire, qu'il soit provisoire ou définitif. Et ce en Belgique et dans les pays repris sur la carte verte de l’assurance.
Dernière édition par un modérateur:
- #79
Que voilà de la précision !
Tu as ta réponse je pense .
Tu as ta réponse je pense .
- #80
En tous cas, si je peux donner un bon conseil, et tous les motards me suivront, applique toi dans la technique du regard. C'est une base dans le milieu de la conduite.
Cette technique s'applique également pour la voiture.
N'oublie pas que su tu fixes un point, tu iras droit devant. Donc si ce point est un mur, je ne te fais pas un dessin...
Donc ton regard doit toujours être porté au plus loin. Egalement dans une courbe, ne regarde pas devant toi mais regarde déjà ta sortie de courbe et tu verras que tes gestes suivront ;-)
Cette technique s'applique également pour la voiture.
N'oublie pas que su tu fixes un point, tu iras droit devant. Donc si ce point est un mur, je ne te fais pas un dessin...
Donc ton regard doit toujours être porté au plus loin. Egalement dans une courbe, ne regarde pas devant toi mais regarde déjà ta sortie de courbe et tu verras que tes gestes suivront ;-)
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