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Quoi de neuf

Tondeuse thermique qui perd de l'huile

G

Gcan

  • #1
Bonjour, après l'hiver j'ai remis en route ma tondeuse thermique (McCulloch M53-140W), le premier (gros) nettoyage du verger s'est bien passé, puis j'ai laissé un peu trop traîner et je suis reparti pour une coupe à 20-30cm... La tondeuse a alors tapé une souche relativement grosse (diamètre +/- 15cm, hauteur +/- 15 cm aussi), résultat : la lame est complètement pliée (ok, c'est pas la première fois, je vais survivre) mais surtout il y a eu une grosse perte d'huile (pas la totalité, à mon avis environ 0,1 l... voir la photo avec le "bol") au niveau du bas du moteur sur le haut du chassis...
IMG_20220517_170311.jpgIMG_20220517_171158.jpg

Ca n'a pas l'air de couler en dessous (si ce n'est quelques goutes)...
IMG_20220517_170408.jpg

Est-ce que quelqu'un aurait une idée si ça vaut la peine de démonter la tondeuse/le moteur ou si j'ai vraiment explosé le moteur/le bras et que quoi qu'il en soit je vais devoir remplacer le moteur complet? :confused:
 
  • #3
willy a dit:
https://www.pieces-mcculloch-chs.co...pour-tondeuse-a-gazon-m53-140w-mcculloch.html
Cliquez pour agrandir...
Merci @willy, j'avais déjà trouvé la vue éclatée mais je n'ai aucune certitude quand à ce qui aurait pû causer la fuite d'huile :(
Je cherchais plutôt quelqu'un d'un peu plus polyvalent qui aurait pu m'orienter sur la cause potentielle de la fuite... savoir si j'ai + de chance d'avoir cassé le carter (ce que je ne pense pas vu le peu d'huile qui a coulé) ou si j'ai plus probablement fait sauter un boulon, ce qui aurait causé une petite fuite... bref, un conseil sur les dégâts avant de me lancer dans le démontage complet...

Pour info, j'ai même trouvé une super vidéo du démontage d'un moteur B&S de bout en bout mais ça ne m'a pas aider à situer la casse qui aurait pu survenir... :(
 
  • #4
Bonjour, de toute façon va falloir démonter pour voir d'ou viens la fuite pas le choix, nettoyé démonté réparé voila :p:p:p:p
 
  • #5
Joint spi de sortie d'arbre sûrement.
Mais si ça a tapé au point de casser le joint, l'intérieur ne doit pas être joli joli
 
  • #6
Il y a une forte probabilité que le vilebrequin soit plié, moteur mort dans ce cas.
Sinon faut remplacer le bourrage de sortie du vilebrequin, travail inutile si il est plié !
Trouver une lame pas cher et tester la tondeuse, si elle démarre et vibre fort, c'est mort !
Dans un premier temps, retirer le fil de bougie (!!) et faire tourner la lame à la main de au moins 1 à 2 tours, si elle ne tourne pas, c'est mort pour le moteur.
 
  • #7
fgalette a dit:
Il y a une forte probabilité que le vilebrequin soit plié, moteur mort dans ce cas.
Sinon faut remplacer le bourrage de sortie du vilebrequin, travail inutile si il est plié !
Trouver une lame pas cher et tester la tondeuse, si elle démarre et vibre fort, c'est mort !
Cliquez pour agrandir...
Même sans lame. Ça devrait être flagrant dans tout les ca

Appoint d'huile, enlever la lame et démarrer pour voir.
 
  • #8
Faut surtout pas démarrer sans lame, elle sert de "volant moteur", les "retours de manivelle" (lanceur) sont très fort et peuvent casser le lanceur. (attention aux doigt qui tiennent la poignée, vécu o_O)
De plus sans la lame, le moteur risque de s'emballer subitement car il démarre à vide.
 
  • #9
fgalette a dit:
Faut surtout pas démarrer sans lame, elle sert de "volant moteur", les "retours de manivelle" (lanceur) sont très fort et peuvent casser le lanceur. (attention aux doigt qui tiennent la poignée, vécu o_O)
De plus sans la lame, le moteur risque de s'emballer subitement car il démarre à vide.
Cliquez pour agrandir...
Pour contenter tout le monde et ne pas investir dans une lame neuve:
Démonter la lame existante, déconnecter l'antiparasite de la bougie et donner 2-3 coups de lanceurs pour faire faire quelques tours au moteur ?
 
  • #10
antoine7850 a dit:
Pour contenter tout le monde et ne pas investir dans une lame neuve:
Démonter la lame existante, déconnecter l'antiparasite de la bougie et donner 2-3 coups de lanceurs pour faire faire quelques tours au moteur ?
Cliquez pour agrandir...
Juste aussi, si c'est trop tordu ou cassé il ne "devrait" pas tourner, en fonction de la casse !
Mais si seulement un rien plié, il faut absolument une lame et le démarrer pour savoir.
Sinon ouvrir le moteur et vérifier le vilebrequin au comparateur d'ajustage.
 
  • #11
Ouille.
Ça a du être un gros coup.
Si le vilebrequin est plié comme on le suppose, en tournant la lame a la main tu devrais voir quelle ne tourne plus parallèlement au chassis. Mais enleve carrément la bougie, par securite et pour éliminer la résistance a la compression.
Si ça resiste tu sais que c'est la partie vilebrequin en cause.

Ensuite demonte la lame, c'est un acier excellent pour façonner des trucs ; ciseaux a bois, lame d'ébéniste, coutellerie..., Puis lesressorts dans ta boîte a ressort, les cables, les vis a poignées plastique en metrique....:p:p:p
 
  • #12
On s'est croisés @fgalette.
La lame étant fixée directement sur l'arbre, en marquant un repere sur le carter ( de l'herbe) , en faisant un demi tour a la lame et en comparant on doit vour si ça a plié, ou je suis à côté de la plaque ?
 
  • #13
Le jour où j ai plié un vilebrequin, ca se voyait à l oeuil en tournant la lame à la main (en ayant complètement démonté la bougie). On voyait le desaxement lors de la rotation. Le vilebrequin a été redressé avec un outil/comparateur adapté, sans démontage du moteur. Depuis, la tondeuse vis sa vie ainsi : pas de souci pour le moment...
 
  • #14
Waouw, merci tout le monde pour toutes ces réponses et ces options de réparations qui, si ce n'est pas le vilebrequin, me semble abordables...
Je vais déjà commencer par essayer de faire tourner la lame à la main pour voir si ça tourne ou pas... le choc n'a pas dû être si terrible, même si je n'avais jamais vu la lame autant pliée...

Aussi, vu le peu d'huile qui a coulé, j'espérais que les conséquences sur le moteur ne seraient pas trop catastrophiques mais, au vu des réponses, je ne suis pas encore sorti d'affaire :(

Une petite prière pour que ce ne soit pas le vilebrequin mais "juste" le joint spi ;)

Je vous reviens dans la journée avec des (bonnes?) nouvelles :blush:
 
  • #15
Gcan a dit:
Waouw, merci tout le monde pour toutes ces réponses et ces options de réparations qui, si ce n'est pas le vilebrequin, me semble abordables...
Je vais déjà commencer par essayer de faire tourner la lame à la main pour voir si ça tourne ou pas... le choc n'a pas dû être si terrible, même si je n'avais jamais vu la lame autant pliée...

Aussi, vu le peu d'huile qui a coulé, j'espérais que les conséquences sur le moteur ne seraient pas trop catastrophiques mais, au vu des réponses, je ne suis pas encore sorti d'affaire :(

Une petite prière pour que ce ne soit pas le vilebrequin mais "juste" le joint spi ;)

Je vous reviens dans la journée avec des (bonnes?) nouvelles :blush:
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Le joint spi ne casse généralement pas seul malheureusement.
 
  • #17
Bon bah, voilà, première étape passée... j'ai fait tourner la lame et elle a tourné 2 tours sans problèmes... la première fois elle s'est bloquée mais c'était le support sur laquelle j'avais posé la tondeuse et la lame qui est bien trop tordue pour passer...
Du coup, on peut éliminer l'arbre, le vilebrequin et tout l'toutim?
Demain je m'attaque à la désolidarisation du moteur et du chassis (3 vis si j'ai bien compris) en prenant soin de vidanger l'huile avant quand même... :p
De mon expérience en mécanique voiture, ce n'est pas le moment de mettre un coup de moteur, si qqch a bougé c'est le meilleur moyen de l'exploser complètement... voyons d'abord le joint spi et puis j'aviserai...

Merci encore pour toutes vos idées et vos conseils, la suite demain si tout va bien ;)
 
Dernière édition:
  • #18
Gcan a dit:
Bon bah, voilà, première étape passée... j'ai fait tourner la lame et elle a tourné 2 tours sans problèmes... la première fois elle s'est bloquée mais c'était le support sur laquelle j'avais posé la tondeuse et la lame qui est bien trop tordue pour passer...
Du coup, on peut éliminer l'arbre, le vilebrequin et tout l'toutim?
Demain je m'attaque à la désolidarisation du moteur et du chassis (3 vis si j'ai bien compris) en prenant soin de vidanger l'huile avant quand même... :p
De mon expérience en mécanique voiture, ce n'est pas le moment de mettre un coup de moteur, si qqch a bougé c'est le meilleur moyen de l'exploser complètement... voyons d'abord le joint spi et puis j'aviserai...

Merci encore pour toutes vos idées et vos conseils, la suite demain si tout va bien ;)
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Le vilo peut-être plié d'un mm et provoquer de gros tremblement.
 
  • #19
J’ai eu l’expérience de tondre un terrain en friche avant d’aménager le jardin.
A chaque souche, j’étais bon pour remplacer la pièce en alliage léger reliant l’axe à la lame (2 ergots qui cassent quand la lame bloque)
Mais grâce à ça jamais de dégâts moteurs.
 
  • #20
antoine7850 a dit:
Le vilo peut-être plié d'un mm et provoquer de gros tremblement.
Cliquez pour agrandir...
Je sais que c'est difficile à voir à l'oeil nu mais je n'ai pas eu l'impression que la lame était "désaxée"... le problème pour les tremblements c'est que, de toute façon, avec la lame pliée comme elle l'est, ça va trembler à mort :laughing:
 
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