VMC Double Flux - Reconnaissez vous le bruit ?

Bonjour,

Cela fait un bon moment que ma maman a débranché sa VMC DF à cause du bruit anormal qu'elle génère.
Elle est située dans le grenier et on l'entend tourner depuis le 1er étage.

Il s'agit d'une Vent-Axia Sentinel Kinetic installée en 2011.

J'ai démonté le caisson et c'est le moteur droit qui pose problème.
Voici une vidéo (augmentez le volume) qui vous permettra peut-être d'identifier la cause du bruit : https://drive.google.com/file/d/1EGu8CIp-XAHgktwQVTk3-BHVPb5DxITv/view?usp=sharing
Avez-vous une idée de ce qui cause ce bruit?
J'ai déjà essayé d'aspirer et souffler entre les pales, mais rien n'y fait.

J'aimerais enlever le panneau de droite pour accéder à l'arrière du moteur.
Savez vous comment je devrais m'y prendre?
Il semble clipsé.
Vue de l'intérieur sur le moteur droit :


Vues sur le coin supérieur droit du panneau que je cherche à enlever :



Vue de face (j'ai su démonter le panneau de face), mais qui permet de distinguer le bord inférieur gauche du panneau à enlever :


Merci

Houla c'est bien sale, les filtres étaient pas remplacés fréquemment.
Le bruit roulement à bille?
Si tu prends une bombe d'air pour souffler sur les pales ça fait aussi le bruit?
Le mieux reste dnextraire le moteur et le faire tourner seul pour vérifier, mais je n'ai pas ce modèle.

belgotux a dit:

Houla c'est bien sale, les filtres étaient pas remplacés fréquemment.
Le bruit roulement à bille?
Si tu prends une bombe d'air pour souffler sur les pales ça fait aussi le bruit?
Le mieux reste dnextraire le moteur et le faire tourner seul pour vérifier, mais je n'ai pas ce modèle.

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Oui, je confirme qu'elle n'a pas été super bien entretenue...
Je peux faire le test de la bombe d'air, mais pourquoi est-ce que ça pourrait produire un bruit différent ?

Sans être sur place je donne les pistes que je peux pour identifier d'où ca vient

Bonjour,

cette DF "Vent-Axia Sentinel Kinetic de 2011" est une horreur car jamais nettoyée. De plus une DF avec une structure interne en PSE (polystyrène expansé) c'est le pire des cas !

Le bruit vient du ou des 2 ventilos ... le réponse est simple : il faut changer les 2 roulements dans chaque ventilateur.

Je vous conseille sérieusement de nettoyer cette DF ! A titre d'exemple : dans un puits canadien air c'est exactement la même chose que dans votre DF avec les années (disons 10 ans) sauf que le nettoyage d'un PC air est en réalité quasi impossible !!!

D'accord, je vais me renseigner pour remplacer les roulements, merci

J'ai enfin pris le temps de remplacer les roulements et le bruit a disparu!
Pour ceux qui seraient dans la même situation :

Pour repérer le ventilateur défectueux
1) Dévisser le panneau frontal
2) Enlever les deux filtres latéraux en tirant sur leur languette
3) Enlever l'échangeur de chaleur (le caisson hexagonal). Rien à dévisser, mais j'ai eu beaucoup de mal à le faire glisser.
4) Tendre l'oreille

Extraire le moteur
1) Chercher comment retirer le panneau latéral
2) Ne pas trouver, donc réaliser une découpe au multitool. Y aller lentement pour éviter de couper un câble par inadvertance.

3) Enlever les vis qui maintiennent l'alimentation du moteur (le demi cercle noir)
4) Dévisser les 4 petits écrous visibles sur la photo ci-dessus
5) Sortir le moteur

Remplacer les roulements
1) Dévisser les quelques vis qui maintiennent le module de contrôle du moteur et le ventilateur ensemble. Être délicat pour ne par tordre le fin connecteur qui les relie.
2) Mettre le module de contrôle de côté pour se concentrer sur le ventilateur

3) Retirer le petit cache en caoutchouc

4) Là, ça se complique. Il va falloir retirer le circlips. Mes pinces n'étaient pas adaptées. Je suis parvenu à l'écarter en utilisant deux fils de fer.

5) Là, le carter de roulements (merci ChatGPT pour le vocabulaire) devrait se détacher de l'axe

6) Pour retirer les deux roulements, faire levier avec un objet

7) Utiliser une loupe ou zoomer avec un appareil photo pour lire la référence du roulement. Dans mon cas, il s'agissait de BB1-0626-EA-SKF. Je les ai commandés sur 123roulement.be à 8,75€/pièce.
8) Profiter de l'occasion pour faire un nettoyage de la machine
9) Appliquer du WD40 dans le ventre de la machine pour remettre l'échangeur de chaleur sans forcer
10) Remonter le tout

Bonjour à tous,
Je profite de ton "topic" pour t'interroger sur le retrait de l'échangeur. Tu indiques en avoir bavé à le retirer et je suis dans le même cas.
Ma vmc est plus ou moins dans le même état que la tienne et je souhaite la nettoyer. Mon problème, pas moyen de sortir l'échangeur. J'ai même peur que la sangle écourte, bref je n'ai pas voulu insister. Pour le moment, elle est encore fixée au mur. D'après toi, qui visiblement l'a démontée, aurais-je un intérêt à la décrocher pour retirer l'habillage et éventuellement pousser de l'autre côté ?
Merci d'avance.
Benoît

BenoitR a dit:

Bonjour à tous,
Je profite de ton "topic" pour t'interroger sur le retrait de l'échangeur. Tu indiques en avoir bavé à le retirer et je suis dans le même cas.
Ma vmc est plus ou moins dans le même état que la tienne et je souhaite la nettoyer. Mon problème, pas moyen de sortir l'échangeur. J'ai même peur que la sangle écourte, bref je n'ai pas voulu insister. Pour le moment, elle est encore fixée au mur. D'après toi, qui visiblement l'a démontée, aurais-je un intérêt à la décrocher pour retirer l'habillage et éventuellement pousser de l'autre côté ?
Merci d'avance.
Benoît

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Hello, oui, j'ai dû tirer très très fort. J'avais peur de casser la languette ou déformer le caisson, mais j'ai pris le risque étant donné que l'appareil était de toute façon inutilisable en l'état.

Si c'est à ta portée, alors oui, tente de démonter le panneau arrière pour pousser le caisson. Ça sera moins risqué.

Tu pourrais également tenter d'utiliser une ventouse dans ce genre : https://nl.aliexpress.com/item/1005008828942002.html

Salut,
Bon j'ai effectivement dû déposer le caisson pour pouvoir pousser sur l'échangeur. Reste maintenant à faire un gros nettoyage .
Et puis le by pass est bloqué en position ouverte...je vais voir s'il y a moyen de le tester mais pas certain qu'une fois débloqué, il fasse encore le job...
En tout cas merci pour ta réponse.
Benoît
ps: pour info les "joues" du caisson se coulissent

BenoitR a dit:

Salut,
Bon j'ai effectivement dû déposer le caisson pour pouvoir pousser sur l'échangeur. Reste maintenant à faire un gros nettoyage .
Et puis le by pass est bloqué en position ouverte...je vais voir s'il y a moyen de le tester mais pas certain qu'une fois débloqué, il fasse encore le job...
En tout cas merci pour ta réponse.
Benoît
ps: pour info les "joues" du caisson se coulissent

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Il suffisait de coulisser ?! Roh le boulet...