- #201
Allons donc.
Arrêtez de donner des conseils basés sur une réflexion étriquée.
Le diable se cache dans les détails.
Et ici, les details sont gros comme une maison.
Leapmitor T3 = à partir de 16150 au Salon de l’auto 2026 + TMC + assurance + taxe annuelle + entretiens+ pneus hiver éventuels....
Tout ça pour consommer 800 kWh. Soit actuellement +/- 0,35 € * 800 = 280 € ?????
Et pour certains ayant en 2025-26 un tarif de +/- 23 ct€ si je me rappelle bien !
Même à 16000 et avec une non-dépense de 280, il faut 57 ans pour récupérer le prix d'achat., soit un rendement de 0% si on ne tient pas compte du manque d'opportunités de placer les 16000 € et d’en toucher des intérêts ou des intérêts payés pour le financement de la T3.
Et pas non plus du résultat d’un placement en bourse. 57 ans, le risque de perte est quasi nul par contre. Le rendement est quasi certain.
Et encore, si les frais annuels sont supérieurs la non-dépense, la perte augmente chaque année.
P.S. : R3 = 37.3 kW pour 265 km WLTP, soit 14 kWh/100 officiel. Sans ten8r compte de la moyenne de sous-performance electrique.
Arrêtez de donner des conseils basés sur une réflexion étriquée.
Le diable se cache dans les détails.
Et ici, les details sont gros comme une maison.
Leapmitor T3 = à partir de 16150 au Salon de l’auto 2026 + TMC + assurance + taxe annuelle + entretiens+ pneus hiver éventuels....
Tout ça pour consommer 800 kWh. Soit actuellement +/- 0,35 € * 800 = 280 € ?????
Et pour certains ayant en 2025-26 un tarif de +/- 23 ct€ si je me rappelle bien !
Même à 16000 et avec une non-dépense de 280, il faut 57 ans pour récupérer le prix d'achat., soit un rendement de 0% si on ne tient pas compte du manque d'opportunités de placer les 16000 € et d’en toucher des intérêts ou des intérêts payés pour le financement de la T3.
Et pas non plus du résultat d’un placement en bourse. 57 ans, le risque de perte est quasi nul par contre. Le rendement est quasi certain.
Et encore, si les frais annuels sont supérieurs la non-dépense, la perte augmente chaque année.
P.S. : R3 = 37.3 kW pour 265 km WLTP, soit 14 kWh/100 officiel. Sans ten8r compte de la moyenne de sous-performance electrique.
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