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Quoi de neuf

Borne de recharge - installation privée refacturation employeur Split-billing véhicule leasing

  • #21
Vu le site web d'arval, je pense que l'installation de borne à domicile doit être un supplément à payer que ton employeur a décidé de ne plus souscrire. :)
 
  • #22
Nous sommes de gros rouleur
D'après mes infos le montant de la borne a été mise dans la liste des véhicules.
Ceci nous permettant de bénéficier de plus grandes autonomies / catalogue élargi
 
  • #23
Non c'est très intéressant ;)
Je viens juste de commencer un leasing Arval avec une voiture électrique ... j'avais essayé de négocier de gérer la borne moi-même ... vu le niveau de réponse du prestataire arval (Numobi) et le cauchemard administratif qui s'annonçait, j'ai malheureusement abandonné l'idée.
Je paie donc (bcp trop cher) pour une borne qui ne correspond actuellement pas à mes besoins (borne non intelligente dans un quartier à décrochages), qui n'est même pas configurée en français, dont la luminosité est réglée au max 24h/24. Aucune info / aucune possibilité de contrôler la borne et ca fait plus d'une mois que j'ai un ticket de support ouvert chez eux.
Ah oui, et si je veux utiliser la borne que je leur achète (en payant un loyer) pour un autre véhicule, je dois acheter un autre badge payant ... et le jour ou ils font faillite, j'espère qu'il y a moyen de remettre la borne aux paramètre d'usine en virant leur soft de m**** pour pouvoir continuer à l'utiliser.

J'ai un collègue qui au dernières nouvelles essayait aussi d'installer sa borne lui-même mais les nouvelles n'étaient pas très bonnes :( Il est sûrement bien plus rentable d'installer à la chaîne des bornes en les facturant 3x le prix que de fournir un service moins lucratif en exploitant des bornes qu'ils n'ont pas pu surfacturer ;)
 
  • #24
laurie071298 a dit:
Non c'est très intéressant ;)
Je viens juste de commencer un leasing Arval avec une voiture électrique ... j'avais essayé de négocier de gérer la borne moi-même ... vu le niveau de réponse du prestataire arval (Numobi) et le cauchemard administratif qui s'annonçait, j'ai malheureusement abandonné l'idée.
Je paie donc (bcp trop cher) pour une borne qui ne correspond actuellement pas à mes besoins (borne non intelligente dans un quartier à décrochages), qui n'est même pas configurée en français, dont la luminosité est réglée au max 24h/24. Aucune info / aucune possibilité de contrôler la borne et ca fait plus d'une mois que j'ai un ticket de support ouvert chez eux.
Ah oui, et si je veux utiliser la borne que je leur achète (en payant un loyer) pour un autre véhicule, je dois acheter un autre badge payant ... et le jour ou ils font faillite, j'espère qu'il y a moyen de remettre la borne aux paramètre d'usine en virant leur soft de m**** pour pouvoir continuer à l'utiliser.

J'ai un collègue qui au dernières nouvelles essayait aussi d'installer sa borne lui-même mais les nouvelles n'étaient pas très bonnes :( Il est sûrement bien plus rentable d'installer à la chaîne des bornes en les facturant 3x le prix que de fournir un service moins lucratif en exploitant des bornes qu'ils n'ont pas pu surfacturer ;)
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Je n'ai pas tout compris (et c'est rare concernant vos posts) mais je comprends que vous êtes déçue.
 
  • #25
C'est effectivement numobi et last mile solutions quoi que entre temps ils ont deguerpis chez shell entre temps !
Du grand bonheur et les infos tombent via, via....
 
  • #26
Perso, j'ai fait pression en envoyant régulièrement des mails chez Numobi avec Arv@l et ma RH en Cc et là ça bouge.
Ma borne n’était, soi-disant, pas aux normes mais çà c'est une autre histoire.
 
  • #27
Soucis similaire ?
Numobi c'est pas pour le split billing ?
 
  • #28
tout comme vous, mon employeur me paie mes recharges de mon leasing chez Arv@l.
On me disait que les bornes ne pouvaient pas nous appartenir pour permettre fiscalement de nous rembourser les recharges
 
  • #29
Je viens de téléphoner à Rotterdam chez Last Mile Solutions,
=> c'est Arval qui me demande de prendre contact avec eux.
Un Canadien m'a répondu très gentillement et pendant 10min
Last Mile Solutions, développe les logiciels et ne réponds pour le technique et la facturation qu'au CPO et MSP.
Il me cite entre autres EDI, Luminus, Numobi etc...
Il me demande qui est l'installateur de ma borne par bonheur, avec ma borne que je n'ai pas acheté chez un rexel, cebeo etc mais chez un revendeur, j'avais une carte SIM.

Grand bonheur il est dans la liste de Last Mile Solutions.

Je vais donc demander une offre pour Arv@l et une au nom de mon employeur et l'envoyer par mail, on verra si ça débloque :cool:
 
  • #30
La fin du W-E aura sans doute mis un terme à une interminable suite de mails tous aussi inutiles les uns que les autres

J'ai contacté un nombre interminables de OCP et de MSP
Les retours sont défavorables

Je dirait qu'en définitive le mot de la fin est n'installer pas vous même une borne qui doit être utilisée pour refacturer !
Ce monde (borne de recharges) est remplis d'embuches.
Entre vous et la facturation il y a au bas mots 3 opérateurs !
Je comprends maintenant le b* qui m'attends et mes collègues qui serrent les fesses à l'approche d'un chargeur inconnu....mon badge va t-il passer me disent-il....

J'ai une maigre chance qu'ARV@L me fournisse un badge MSP (LUM!NUS) et que ma borne "puisse" être migré sur leur système mais ça semble tellement faible que j'en parle pas :p

La seule possibilité de refacturer si votre leaseur n'intervient plus est d'avoir un numéro de TVA et de prendre à vos frais la mise en "semi" (publique)
:poop::poop::poop:
 
  • #31
Mrunknown a dit:
tout comme vous, mon employeur me paie mes recharges de mon leasing chez Arv@l.
On me disait que les bornes ne pouvaient pas nous appartenir pour permettre fiscalement de nous rembourser les recharges
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Ca veux dire que vos recharges font "tourner" votre compteur personnel ? C'est évident pour un mécanique, mais c'est le cas aussi sur les compteurs électroniques ? Il me semblait avoir lu que certaines bornes intelligentes pouvaient ne pas être comptées dans la consommation du compteur ?!
 
  • #32
Allen912 a dit:
Ca veux dire que vos recharges font "tourner" votre compteur personnel ? C'est évident pour un mécanique, mais c'est le cas aussi sur les compteurs électroniques ? Il me semblait avoir lu que certaines bornes intelligentes pouvaient ne pas être comptées dans la consommation du compteur ?!
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Jamais entendu parlé de ça. J'ai toujours cru que le compteur domestique fonctionnait par défaut.
 
  • #33
Compteur mécanique ou électronique, dans tous les cas je peux charger chez moi.
La borne est fonctionnelle en autonome.
=> C'est la refacturation automatique vers l'employeur qui ne fonctionne pas <=
 
  • #34
Voilà c'est activé,
C'est pas très logique puisque je choisis moi même le prix refacturé...
Les imbecilité de ping-pong des 2 camps ne sont pas mieux.
J'attends donc mes premièr remboursements avec impatience.
Elle est mise en publique. ;)
Grâce à @eljub :cool:
 
  • #35
Donc en gros tu choisis le tarif qui sera facturé à ton employeur? claaaas :p
 
  • #36
Y a pas une guideline à suivre niveau tarif?
Le leasing chez nous avec donné des tarifs "conseillés" à l'employeur pour le remboursement via les cables intelligents (app Eneco ou l'employé indiquait lui même le tarif au kWh)
 
  • #37
mojerry a dit:
Donc en gros tu choisis le tarif qui sera facturé à ton employeur? claaaas :p
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C'est une mise en publique.
Personne ne t'empêche d'aller faire le plein d'essence au lux ou à la petite station locale.
C'est un vide juridique effectivement
 
  • #38
neuneu a dit:
Voilà c'est activé,
C'est pas très logique puisque je choisis moi même le prix refacturé...
Les imbecilité de ping-pong des 2 camps ne sont pas mieux.
J'attends donc mes premièr remboursements avec impatience.
Elle est mise en publique. ;)
Grâce à @eljub :cool:
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Et tu te charges avec la carte de ta société pour laquelle tu travailles du coup ?
 
  • #39
neuneu a dit:
Je descends de mon petit nuage ! c'est donc interdit ou repris comme revenu divers et taxé à 35%

Pourquoi le fait de rendre la borne de recharge à votre domicile publique, n'est pas une solution viable? – MobilityPlus
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1. Comment veux-tu que le fisc le découvre ? 2. Qui plus est, c'est très aisé de justifier 100% de ces frais ! Par ce que te coûte ton KWH réellement sur base des factures ET de ton emprunt pour les panneaux PV par exemple, l'abonnement au CPO,... "" Vous devrez déclarer à l'administration fiscale vos charges effectives sur ce revenu. Si vous ne parvenez pas à justifier 100 % de ces revenus par des frais et que vous avez donc réalisé un bénéfice, ce bénéfice sera taxé à 35 %.""
 
  • #40
neuneu a dit:
La fin du W-E aura sans doute mis un terme à une interminable suite de mails tous aussi inutiles les uns que les autres

J'ai contacté un nombre interminables de OCP et de MSP
Les retours sont défavorables

Je dirait qu'en définitive le mot de la fin est n'installer pas vous même une borne qui doit être utilisée pour refacturer !
Ce monde (borne de recharges) est remplis d'embuches.
Entre vous et la facturation il y a au bas mots 3 opérateurs !
Je comprends maintenant le b* qui m'attends et mes collègues qui serrent les fesses à l'approche d'un chargeur inconnu....mon badge va t-il passer me disent-il....

J'ai une maigre chance qu'ARV@L me fournisse un badge MSP (LUM!NUS) et que ma borne "puisse" être migré sur leur système mais ça semble tellement faible que j'en parle pas :p

La seule possibilité de refacturer si votre leaseur n'intervient plus est d'avoir un numéro de TVA et de prendre à vos frais la mise en "semi" (publique)
:poop::poop::poop:
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