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Quoi de neuf

Borne de recharge - installation privée refacturation employeur Split-billing véhicule leasing

  • #101
Je ne pense pas non.
 
  • #102
La loi afir oblige un moyen de paiement simple,
Un code qr permet de débloquer une borne publique par exemple
 
  • #103
neuneu a dit:
La loi afir oblige un moyen de paiement simple,
Un code qr permet de débloquer une borne publique par exemple
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Entre ce que la loi oblige et la réalité…
Suffit de se faire une carte de charge à titre privé.
Shell, Chargemap,….ce n’est pas ce qui manque
 
  • #104
C'est pour répondre au message
Y a aussi des appli et nfc smartphone
 
  • #105
neuneu a dit:
La loi afir oblige un moyen de paiement simple,
Un code qr permet de débloquer une borne publique par exemple
Cliquez pour agrandir...
attention que c'est partiellement vrai

La loi dit ceci en fait :

Adaptation aux paiements traditionnels
Cet aspect s'applique à toutes les bornes de recharge publiques nouvellement installées à partir du 13/04/24. Pour les bornes de recharge publiques >50kW déjà installées, une période de régularisation est prévue jusqu'au 01/01/2027.

Donc ma borne 22kW que j'ai installée en 2022, je ne suis pas obligé de l'autoriser
 
  • #106
On a reçu le même mail je l'ai fait pour ma part ;)
 
  • #107
neuneu a dit:
Bonjour les loulous,

Je préfère créer le topic plutôt que de polluer.

Ceux qui ont suivis savent que je viens de mettre ma borne, réception mardi.
Le soucis c'est que ma société (qui prétendait auparavant) intervenir dans le bill spilling (si j'ai bien compris) se retourne vers le leaseur Arv@l et que maintenant aucun des 2 ne veux payer ou ne sait quoi faire.
Arv@l me dit de la mettre en semi publique ?
J'ai donc la possibilité de passer ma borne en publique (la ou j'ai acheter la borne ils s'occupent de l'abonnement)
D'après ce que je comprends :
1. Je paie un abonnement de +/- 150€/an
2. Je fixe le prix que je veux de la revente
3. Mon employeur paie (A qui je ne sais pas encore)

Est-ce qu'il y a quelque chose que j'ai loupé niveau taxation ou autre ?
Parvcvce que alors c'est plus rentable que la borne privée avec prise en charge de l'abonnement par ma société ????

La borne à été installée par mes soins car le leaseur n'intervient plus pour les installer à domicile. Et elle est accessible de la route.
Cliquez pour agrandir...
J'ai l'impression d'être dans la même situation mais il semble que ce soit réglé depuis, non ?

J'ai reçu une voiture électrique en leasing via Arval. Je préférais placer une borne de mon choix plutôt que celle d'arval. Arval m'a conseillé de mettre une borne compatible "last mile solutions".

J'ai opté pour une Easee et dans la configuration je peux choisir l'opérateur "Last Mile Solutions".

J'attends de voir fin avril si je suis bien défrayé, mais ça a l'air assez simple du coup.
 
  • #108
Si la carte passe en badgant oui
 
  • #109
hello ,

J'avoue être un peu perdu dans toutes ces possibilités. Auparavant, j'étais full indépendant, j'ai installé 2 bornes chez moi, j'entrais mes consos dans mes frais et basta.

Depuis l'an dernier, je suis de nouveau employé et j'ai une voiture de société. Avec le décompte de cette année, je vois donc que le coût au kWh que mon fournisseur me facture est de 0.41€/kWh lors que je suis remboursé au standard CREG qui tourne autours de 0.35. Conséquence, je ne fais plus le plein d'électricité que sur le parking de chez mon employeur, ce qui n'est aps toujours le plus pratique pour diverses raisons.

j'ai donc ces deux bornes à la maison au nom de ma société qui servent beaucoup moins. En pratique, je pourrais utiliser ma carte Eneco avec ma borne en fixant mon tarif juste pour couvrir mes frais?
 
  • #110
Mamb a dit:
hello ,

J'avoue être un peu perdu dans toutes ces possibilités. Auparavant, j'étais full indépendant, j'ai installé 2 bornes chez moi, j'entrais mes consos dans mes frais et basta.

Depuis l'an dernier, je suis de nouveau employé et j'ai une voiture de société. Avec le décompte de cette année, je vois donc que le coût au kWh que mon fournisseur me facture est de 0.41€/kWh lors que je suis remboursé au standard CREG qui tourne autours de 0.35. Conséquence, je ne fais plus le plein d'électricité que sur le parking de chez mon employeur, ce qui n'est aps toujours le plus pratique pour diverses raisons.

j'ai donc ces deux bornes à la maison au nom de ma société qui servent beaucoup moins. En pratique, je pourrais utiliser ma carte Eneco avec ma borne en fixant mon tarif juste pour couvrir mes frais?
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Ou changer de fournisseur
 
  • #111
Ou se dire qu'une voiture qui nous coûte 90 cents par 100km c'est acceptable
 
  • #113
Avec une voiture électrique de société, si on ne veut pas que ca nous coute de l argent, il faut impérativement recharger à l'extérieur.

Perso, je recharge à la maison uniquement:
- quand j ai des kWh en trop
- quand je n'ai vraiment pas envie d attendre 30min dans la voiture
 
  • #114
Pourquoi ? Il faut viser un contrat d'énergie avec un prix inférieur à la moyenne du marché.
 
  • #115
personne ne vous oblige a charger chez vous....même si c'est plus pratique en réalité :oops:
 
  • #116
Wark a dit:
Pourquoi ? Il faut viser un contrat d'énergie avec un prix inférieur à la moyenne du marché.
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que ce soit changer de fournisseur ou de tarif, on trouve quelque chose, TVAC au même tarif que le remboursement? J'ai tendance à prendre ce qu'il y a de moins cher mais une fois les frais de réseau ajoutés, j'y perd systématiquement.
 
  • #117
koreon a dit:
Ou se dire qu'une voiture qui nous coûte 90 cents par 100km c'est acceptable
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Passer 1/2h ou 1h à une borne rapide pour gagner 5€ ou être chez soi 1h plus tôt, le choix serait vite fait pour moi...
Surtout que les personnes ayant une voiture de société ne sont pas souvent les plus à plaindre financièrement.

Pour éviter tout débat, je n'ai pas de voiture de société et je ne me plains de mon salaire.
 
  • #118
Mamb a dit:
hello ,

J'avoue être un peu perdu dans toutes ces possibilités. Auparavant, j'étais full indépendant, j'ai installé 2 bornes chez moi, j'entrais mes consos dans mes frais et basta.

Depuis l'an dernier, je suis de nouveau employé et j'ai une voiture de société. Avec le décompte de cette année, je vois donc que le coût au kWh que mon fournisseur me facture est de 0.41€/kWh lors que je suis remboursé au standard CREG qui tourne autours de 0.35. Conséquence, je ne fais plus le plein d'électricité que sur le parking de chez mon employeur, ce qui n'est aps toujours le plus pratique pour diverses raisons.

j'ai donc ces deux bornes à la maison au nom de ma société qui servent beaucoup moins. En pratique, je pourrais utiliser ma carte Eneco avec ma borne en fixant mon tarif juste pour couvrir mes frais?
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Est-ce que vous avez divisé le total de votre facture par la consommation? Car il y a des frais fixes, indépendants de la conso, ce n'est pas à l'employeur de les payer.
 
  • #119
Mamb a dit:
que ce soit changer de fournisseur ou de tarif, on trouve quelque chose, TVAC au même tarif que le remboursement? J'ai tendance à prendre ce qu'il y a de moins cher mais une fois les frais de réseau ajoutés, j'y perd systématiquement.
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Si j'en crois Gemini, le prix moyen de la creg au T1 est de 35c. Celui de mon contrat est actuellement de 32c et avec ristourne de 5c, il me revient à 27.
 
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