Débroussailleuse thermique - Moteur s'arrête à haut régime

Bonjour à tous,

Je sollicite votre aide pour tenter de régler le problème que je connais actuellement avec ma débroussailleuse thermique (une PowerPlus POW 6047).

Alors voilà le soucis : à bas régime, le moteur tient sans problème. Mais par contre dès que je veux mettre les gaz, le moteur n'accélère pratiquement pas et si j'insiste un peu trop, il s'arrête même (s'étouffe ou se noie).

Je suis pratiquement sûr qu'il s'agit d'un problème de mauvais réglage, ou consécutif à un mauvais réglage et qui aurait peut-être provoqué l'encrassement du moteur. Voici mes dernières "aventures" avec cette débroussailleuse :

- J'ai du remplacer les deux durites d'essence car elles étaient en trop mauvais état.
- Suite à ce remplacement, j'ai constaté un phénomène bizarre : le moteur ne tenait pas le bas régime. J'ai du pousser la vis de butée des gaz pratiquement à fond, ce qui n'est pas normal et dangereux car au "repos" en bas régime, la lame tournait! A haut régime en mettant les gaz, ça fonctionnait très bien par contre, peut-être même trop bien car j'avais l'impression de consommer énormément.
- Suite à cela, j'ai regardé sur les forums. J'ai pu voir que certains mentionnaient qu'après un remplacement de durites, il fallait refaire un réglage. A priori, cela se faisait par deux vis (H et L) pour le réglage bas régime et haut régime. Pas de chance pour moi, sur mon appareil même après avoir bien cherché, je n'ai trouvé qu'une seule vis de réglage (voir photo), si on ne compte pas la vis de butée des gaz. Qu'à cela ne tienne, j'ai essayé de régler via la méthode conseillée : visser à fond, dévisser d'un tour et puis opérer un réglage plus fin moteur allumé.
- C'est ce que j'ai fait, et ça avait l'air de bien fonctionner : au début, le bas régime tenait, le haut régime fonctionnait plutôt pas mal aussi. Mais après environ 25 m² de débroussaillage, je suis tombé sur le problème mentionné ci-dessus : bas régime ok, mais dès que je mets les gaz, le moteur semble avoir beaucoup de mal, semble s'étouffer ou se noyer, et s'arrête même si on insiste. Débroussailleuse inutilisable.
Info importante également : en retirant le boitier du filtre à air, j'ai pu m'apercevoir que le capot intérieur était maculé d'essence et le petit collier en mousse semblait lui aussi un peu mouillé, signe que de l'essence semble être passée par là.

Voilà, j'espère qu'avec toutes ces infos, vous allez pouvoir me guider un peu dans les actions à faire car à part démonter complètement le carburateur, le nettoyer et le remonter (j'espère ne pas devoir en arriver là car je parie que je suis bon pour remplacer le joint), je ne sais pas trop ce que je dois faire d'autre. D'ailleurs, si quelqu'un peut me guider aussi concernant le réglage de l'unique vis, je suis preneur.

Merci d'avance !

https://www.bricozone.be/photos/img_0926.2182/#media

généralement quand un 2 temps s'étouffe comme ça c'est trop de jus pas assez d'air (ce qui semble logique si tu as mis de nouveau tuyaux d'essence tu as surement plus de jus qui rentre dans le carbu)

vérifier l'état de ton filtre à air ?

Le filtre a air est en assez bon etat, bien qu'il ait été mouillé par de l'essence. Cela vient effectivement peut-être de la... Je vais attendre qu'il ait bien séché et puis je réessaierai. Par contre, je suppose que la quantité d'air est aussi réglé via la vis sur la photo... Comment s'effectue ce réglage ?

pour moi aucun des 3 vis de la photo ne sont des vis de réglage.

Elles devraient se trouver sur le coté du carburateur et pas dans le compartiment de la boite à air. (les réglages se faisant avec le filtre à air sur la machine ce serait un non sens que les vis se trouve sous le filtre )

En fait j'ai posté deux photos tu n'as du voir que la première avec l'interieur du filtre a air. Voici l'autre où se trouve en fait cette vis (et la vis de butee en haut)

https://imageshack.us/i/poQfOkuJj

Ma tondeuse à eu le même problème cet été,
Comme je n'y connais rien en mécanique,j'ai laissé faire le gamin (qui a déjà bricolé des mobilettes)il a juste nettoyer le carburateur qui était encrassé et hop c'est reparti
.

ocarios a dit:

En fait j'ai posté deux photos tu n'as du voir que la première avec l'interieur du filtre a air. Voici l'autre où se trouve en fait cette vis (et la vis de butee en haut)

https://imageshack.us/i/poQfOkuJj

Cliquez pour agrandir...

bah tu as tes 2 vis de réglages en fait

tu as la vis du haut qui vient faire office de butée sur le levier de gaz pour régler le ralentit (c'est là que tu te rends compte que c'est du low cost car normalement il y a une vis pour le ralentit avec gicleur etc )

et celle du bas qui sert pour la richesse.

si tu as un doute pour le filtre à air essaye de le faire tourner sans si tu n as pas d'étranglement à haut régime ton filtre à air est en cause

Ok. je vais refaire ce test. Par contre je crois je vais prendre mon courage à deux mains et refaire un bon nettoyage du carbu, je pense que je n'y couperai pas.
Pour la vis de réglage de la richesse, c'est bien à régler comme j'ai lu ailleurs ? : serrer à fond, puis déserrer d'un tour, puis affiner ? (en relisant, je viens de me rendre compte que ça devait être fait à chaud, alors que pour le premier réglage je l'ai fait à froid )

oui oui c'est bin ça

Voilà. Carbu démonté, nettoyé, remonté et ça refonctionne nickel.

Merci à tous !

Sujet clos.