Petit retour...
J'ai donc tout redémonté pour accéder à la pompe de cyclage (en faisant attention au poids en fonte cette fois pour ne pas qu'il s'explose sur le carrelage comme la première fois

).
J'ai ouvert la pompe et je pense avoir compris l'origine du souci. Elle devait être mal renfoncée (la partie mâle s'enfonce dans un joint torique au fond) et ça a du créer une micro fuite. J'ai même une trace de frottement un peu étrange
J'ai bien tout nettoyé et j'ai testé au multimètre d'abord : RAS comme avant.
J'ai fait le test de fuite :
Donc fil violet sur l'une ou l'autre des départs de la résistance (les 2 cosses à droite sur la photo) et fil bleu sur la partie métallique cylindrique. Pas d'allumage de la lampe.
J'ai aussi testé la résistance en injectant le 230V sur chaque borne, avec un "consomètre" sur la prise pour voir si ça tirait de la puissance. C'est pas une excellente idée à vide (sans eau) mais dans la demi-seconde de test, j'ai vu que c'était monté au dessus de 1000W, et ça n'a pas disjoncté.
J'ai remonté la pompe, en mettant une bonne dose de graisse silicone sur le joint du fond et un peu sur le bord métallique de la partie mâle. En remontant j'ai vu qu'en effet il était facile de réussir à revisser la pompe SANS que la partie mâle soit bien enfoncée. En plus il y a un espèce de biais dans la pièce en plastique qui donne une impression de "pas droit" qui n'aide pas à savoir si on a bien remonté ou non.
J'ai remis le LV à l'endroit, lancé un cycle court, et j'ai constaté que le LV tirait régulièrement plus de 2000W, et que la carcasse chauffait.
Le cycle vient tout juste de se terminer, et je n'ai pas eu l'erreur E01-05. C'est Noël
Je suis content, j'ai bien fait de suivre mon instinct, car la carte électronique n'était visiblement pas en cause, malgré ce que l'erreur laisse penser.
J'aimerai bien réussir à trouver les documents plus poussés, par exemple dans cette vidéo
le gars a le schéma complet, mais où trouver ça pour mon modèle par exemple ?