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Qui fait de la moto?

  • Forum Divers - Divers, Bavardages
  • Auteur du sujet Auteur du sujet dexter236
  • Date de début Date de début
  • #1 001
Hello Melo : tout à fait réalisable. 400 km par jour c'est aller de Bruxelles à Luxembourg et retour. Les premières centaines de kilomètres jusqu'à Strasbourg et même un peu au delà n'ont pas grand chose d'intéressant. Donc autoroute à 110 de moyenne. Les KM défilent. Ensuite l'Alsace et les Ballons, celà devient intéressant et amusant.
La vitesse moyenne se réduit à 50 voire 60 Km/h. Tu devrais être à environ 500km la première journée. Si le lendemain, tu te lèves assez tôt avant la file des Hollandais devant la douche au F1, (beurk) tu devrais pouvoir faire relax 400 km sur la journée avec pas mal de plaisir. Avec ta 650 refroidie par eau et frein à disque, et frein moteur c'est vraiment sécurisé en montagne, montée et descente. Amusement garanti sans prendre de risque bien entendu.
Tu devrais donc arriver pour l'apéro du soir le troisième jour. Tiens nous au courant.;)
 
  • #1 002
boding a dit:
Avec ta 650 refroidie par eau et frein à disque
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750 monsieur! ne la vexez pas! :laughing:
autoroute par contre c'est vraiment pas du tout mon kiff... j'ai deja un beau petit tracé jusqu'a nancy mais j'aimerais aller un peu plus loin pour le premier jour... faire un max tant que c'est "plat" en fait :laughing:
 
  • #1 003
350km par jour c'est déjà pas mal s'il n'y a pas d'autoroutes

à 50 de moyenne, ça fait 7h de route
ça casse son homme une telle distance
 
  • #1 004
bah c'est ce que j'ai fait l'année passée pourtant (jusqu'en Dordogne en passant par la creuse)
la plus longue au retour : 382km en passant par les Vignobles du Centre de France c'etait super joli :blush:
 
  • #1 005
Désolé d'avoir pu froisser votre pelage. :grinning: Il n'en sera que plus lisse.
Je n'apprécie pas non plus l'autoroute à cheval sur ma moto, c'est vrai que la vue sur les autoroutes belges, allemandes (Kheel) et dans l'est de la Françe est enthousiasmante. Il faut aimer ... tout comme les terrils et anciens charbonnages hennuyers. :p le recours à l'autoroute était simplement proposé pour pouvoir se concentrer sur un parcours, plus rapide, et attrayant autant au niveau pilotage que visuel, tout en éliminant des pertes de temps et d'énergie, vous permettant de rejoindre Draguignan en pleine forme.J'epère que cela sera le cas.:joy:
J'ai toujours un itinéraire bis pour le retour:eek:
 
  • #1 006
melocake a dit:
j'ai une moyenne de 10.000km/an.... hier a 17h, le soleil m'a donné une envie soudaine de faire un petit tour...
185km pour une petite balade du soir, c'est pas mal :D
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J ai une moyenne de 1000km sur 5 ans:)
Vive les enfants
 
  • #1 007
Je rejoins l'avis de Boding,
prendre l'autoroute là ou le paysage et les routes ne sont pas trop intéressantes, tu y gagneras du temps et des kilomètres et comme ça tu pourra rouler tranquille dans les montagnes et profiter sans stress ;)
 
  • #1 008
Inco a dit:
J ai une moyenne de 1000km sur 5 ans:)
Vive les enfants
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moi je me limite un peu(ce n'est que du loisir)

je fais en moyenne 4000-5000km par an si une moto
plutôt 8000 si j'ai 2 motos.

comme je change souvent de moto, je n'ai pas envie de leur mettre des tas de km
 
  • #1 009
Bonjour notre trop belle motarde, (même en 750cc) nous n'avons aucune date de départ, je suis persuadé que tu pourrais avoir l'un ou l'autre accompagnateur pour te rassurer de ta première étape. Idem pour le retour. Rassures nous.:rolleyes:
 
  • #1 010
depart le samedi 14 aout, itineraire tracé, dogsitting trouvé, congés demandés (mais pas encore acceptés o_Oo_O)
hebergements encore a demander.

j'ai trop hâte!!! :D:D:D
et pas peur d'y aller seule, surtout la premiere étape:cool:.
Le vercors m'inquiete un peu plus, mais ca va aller ;)
 
  • #1 011
c'est quand même plus gai à deux ou trois , surtout quand il y a un pépin mécanique
sinon beau coin
 
  • #1 012
Sinon, à Villars de Lens, un gîte vraiment très bien : les Matins Bleus.
Bon accueil, petit déjeuner copieux, et cour fermée (avec auvent) pour garer son véhicule. ;)
Et pour les routes, pas d'inquiétude, elles sont en bon état et assez larges.
C'est pas des routes Écossaises où on ne peut pas se croiser (en voiture):blush:
 
Dernière édition:
  • #1 013
browningt tu ne lèves jamais ton cul de la selle ?:ple surpoids de madame ?
 
  • #1 015
Désolé Browning, je suis veuf depuis bientot 10ans, je roule en solo , parfois avec mon fils avec sa monture. Je me relève parfois de ma station assise pour que la raie du slip ne s'encastre pas entre mes fesses. (il m'arrive de faire un petit prout) C'est vachement plus confortable. le dessin ne me semble pas indispensable.:cool: sauf si ....tu désires voir les traces de freinages.:laughing: Et que tous ceux qui n'ont pas connu ce problème me condamne après un road de 1.000 km. Quel trip, A vous de juger.Bon vent adorable Mélo,merci de nous donner des nouvelles. A coeur vaillant, rien d'impossible. Arbitre un jour, arbitre toujours. No problemo, ta réusite est une certitude. Cela me coutera bien volontier un resto, (dans le coin, il n'y a que pizzeria) mais avec beaucoup de plaisir partagé. Déjà que j'avais été programmé pour des matches à La Louvière mais que tout à été chamboulé avec ce fichu virus, je devrai encore être plus discret.Je trouverai un col roulé et un bonnet.
Cher browning, j'espère que c'est assez clair et explicite.:D
 
  • #1 016
:laughing::laughing: moi j'ai pas tout compris :laughing:
Et sinon je me suis fait plaisir ajd ...
Ma première moto piste!!! :D:D:D
Screenshot_20210707_234704.jpg
Y a plus qu'à aller essayer ça !!! Bon ce sera après les vacances du coup :D(elle est trop beeeeelle)
 
  • #1 017
Oh, une sv! Je connaissais cette moto par cœur (surtout le modèle carbu).

Comme celle la, j'ai eu la même équipée cup. (avec le freinage 6 pistons à l'avant)

Je me débarrasse de mes brols (madame a dit stop), tu cherches pas une combi et une dorsale? :D

Sinon c'est une excellente moto pour débuter la piste. Après pour aller plus vite ça devient compliqué. Il y a moyen d'aller très vite mais il faut un niveau aussi et bcp d'expérience.

Fais un stock de poignées, leviers, sélecteurs,...:joy:

Mettet, Croix en Ternois et Clastre, sympa pour cette moto ;)

Clastre tu as souvent des journées pas trop chères, la piste n'est pas super large mais pour apprendre c'est top.
 
Dernière édition:
  • #1 018
casto a dit:
Je me débarrasse de mes brols (madame a dit stop), tu cherches pas une combi et une dorsale? :D
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ca depend la taille? suis petite et large :laughing:
casto a dit:
Fais un stock de poignées, leviers, sélecteurs,...:joy:
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quel optimisme! :laughing:
casto a dit:
Clastre tu as souvent des journées pas trop chères, la piste n'est pas super large mais pour apprendre c'est top.
Cliquez pour agrandir...
oui j'avais commencé la et j'ai adoré, et fais mettet debut juin, un peu compliqué le matin, mais bcp mieux l'apres midi.
on va d'abord changer les roulements de direction et faire un check complet, et puis je vais voir pour aller l'essayer en live. un peu d'appréhension vu le changement de position par rapport a la Z, mais je me dis que ce sera pour un mieux et je vais pouvoir évoluer plus a l'aise qu'avec ma moto de tous les jours
 
  • #1 019
J'étais souvent par terre...
J'ai fait qques courses en ERT (c'était la branche endurance de la Roadster Cup) ;)
1930157_43009700386_3515_n.jpg

Si la fourche est d'origine, je te conseil vivement de faire au minium une vidange (tu peux mettre de l'huile moteur dedans ou mieux de la Motorex huile de fourche 10w30). Si tu prends un grade fixe, elle va se dégrader assez rapidement.

Pour le freinage, c'est très simple : durites aviations, et dot5.1 (le jour ou tu vas vite, rbf600) et des plaquettes.

Des bons pneus et chercher un jeu de jante équipé de pneus pluies.

Tu vas peu être avoir un problème de garde au sol, vire la béquille et essaie de remonter les cales pieds.

Un point important, c'est la gestion du frein moteur en courbe. Je ne sais plus si sur ce modèle on sait régler le ralenti. Si oui augmente le. Une bonne tension de chaine est important aussi (ca évitera les à-coups)

(la dorsale, c'est une S/M et la combi une 50)
 
  • #1 020
croix en ternois j'ai fais un tout droit a 240 dans la ligne droite, j'ai bloqué ma roue avant au freinage, probablement mon huile de frein n'était plus au top :confused:

enfin au final 4 côtés fêlées et clavicule cassée donc rien de grave :blush:
 
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