croix en ternois j'ai fais un tout droit a 240 dans la ligne droite, j'ai bloqué ma roue avant au freinage, probablement mon huile de frein n'était plus au top
enfin au final 4 côtés fêlées et clavicule cassée donc rien de grave
. Il faut dire que j'étais du genre à "je vais m'en coller une et je reviens" .J'étais souvent par terre...
J'ai fait qques courses en ERT (c'était la branche endurance de la Roadster Cup)
Voir la pièce jointe 98873
Si la fourche est d'origine, je te conseil vivement de faire au minium une vidange (tu peux mettre de l'huile moteur dedans ou mieux de la Motorex huile de fourche 10w30). Si tu prends un grade fixe, elle va se dégrader assez rapidement.
Pour le freinage, c'est très simple : durites aviations, et dot5.1 (le jour ou tu vas vite, rbf600) et des plaquettes.
Des bons pneus et chercher un jeu de jante équipé de pneus pluies.
Tu vas peu être avoir un problème de garde au sol, vire la béquille et essaie de remonter les cales pieds.
Un point important, c'est la gestion du frein moteur en courbe. Je ne sais plus si sur ce modèle on sait régler le ralenti. Si oui augmente le. Une bonne tension de chaine est important aussi (ca évitera les à-coups)
(la dorsale, c'est une S/M et la combi une 50)
suis encore toute raide! ) drole... )
Je pose la question un peu partout, et je me suis dit pourquoi pas ici aussi
je prepare un petit roadtrip pour aller voir des amis du coté de Draguignan dans le Var.
3 étapes ca vous parait réaliste? vous auriez déjà fait ce genre de voyage? des itinéraires à conseiller?
je vais tenter les hebergements via Heberge-un-motard (groupe fb) mais au pire, y a toujours l'option formule 1.
je n'ai jamais fait de route de montagne, ca m'angoisse un peu (notamment le vercors) et surtout vu que je prevois en general des journées de 300 à 400 km sur routes de campagne, je suppose que je dois prévoir moins dès que ca grimpe?
bref... si vous avez des conseils je suis preneuse
Terrible !!! Juste un peu mal géré les étapes parfois trop longues.
on n'en trouve presque pas sur nos routes... c'est pour dire!Aucun stress,
Ces engins ne sont pas des motos. En toute confraternité.
Même si je ne suis pas fan du design, j’ai entendu bcp de bien du Yamaha Niken
j'ai hâte de faire les routes du luxembourg
Il faut le permis moto pour ce modèle
ha bhein oui, c'est une moto
D'où ma demande pour les modèles accessibles en permis bha bhein oui, c'est une moto
ha oui désolé je n'y avais pas fait attentionD'où ma demande pour les modèles accessibles en permis b
Il y a des années (une vingtaine..) je me suis initiée à la moto avec une Cagiva Planet. 125cc bon petit moteur 2T bien nerveux, moto très bien équipée pour sa catégorie.D'où ma demande pour les modèles accessibles en permis b
Pour ma part, ce serait essentiellement pour aller bosser ( 65 km aller 65 km retour et de temps en temps des bouchons, vive Bxl ). D'où mon intérêt pour le permis b car je ne possède pas le permis moto et pas trop envie d'investir.
Dans ce cas, un gros scooter sera peut être plus confortable. C'est toujours 125cc max autorisé pour un permis B ?
on tape une pointe jusque Mullerthal pour manger chez heringer millenÉtant à côté de la frontière je roule presque systématiquement au Luxembourg. Pas besoin de rouler 1h pour être dépaysé en plus.
Descendre sur Esch-sur-Sure puis repartir sur Bigonville pour finir à Orval. Petit tour sympa.
Un vrai road trip... Ça donne envie !
