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Qui fait de la moto?

  • Forum Divers - Divers, Bavardages
  • Auteur du sujet Auteur du sujet dexter236
  • Date de début Date de début
  • #1 282
De tous les usagers de la route, les motards sont impliqués dans les accidents les plus mortels. On recense plus de 28 motards tués par 1000 accidents corporels contre 8 cyclistes, 11 automobilistes et 19 piétons, par exemple. L'absence d'habitacle combinée à la vitesse accentue évidemment la gravité de ces accidents.

https://www.vias.be/fr/newsroom/le-...us les usagers de,la gravité de ces accidents.
antoine7850 a dit:
Fais toi la même réflexion en prenant ta bagnole chaque matin…
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  • #1 283
kevart a dit:
J'adore la moto.
Mais j'ai une fille de 8 ans, une famille...des responsabilités...
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vivre c'est prendre un risque

quand tu vis, t'as 100% de chances de mourir.
 
  • #1 284
TontonR a dit:
De tous les usagers de la route, les motards sont impliqués dans les accidents les plus mortels. On recense plus de 28 motards tués par 1000 accidents corporels contre 8 cyclistes, 11 automobilistes et 19 piétons, par exemple. L'absence d'habitacle combinée à la vitesse accentue évidemment la gravité de ces accidents.

https://www.vias.be/fr/newsroom/le-nombre-daccidents-de-moto-en-baisse-de-pres-de-25-ces-10-dernieres-annees/#:~:text=De tous les usagers de,la gravité de ces accidents.
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on peut retourner l'argument autrement:

1000 - 28 - 8 - 11 - 19

ce sont donc 934 autres causes d'accidents corporels qu'on risque en étant dans les 66 accidents corporels piéton motard cycliste automobiliste

je rigole... quelques fois que certains prendraient ça au premier degré
 
  • #1 285
antoine7850 a dit:
Fais toi la même réflexion en prenant ta bagnole chaque matin…
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Avoir un accident en voiture ou en moto ce n'est pas pareil.

J'ai déjà chuté en moto...rien de grave...tant mieux.

Par contre, si j'avais eu mon accident de voiture, en moto...à savoir un refus de priorité à 90km/h...soit je ne serai plus là, soit j'aurai passé un bon nombre des semaines à l'hôpital, sans compter le reste de rééducation...mais j'étais en voiture, donc à part être très fâché et une voiture déclassée, il n'y avait rien de grave.
 
  • #1 286
kevart a dit:
Avoir un accident en voiture ou en moto ce n'est pas pareil.

J'ai déjà chuté en moto...rien de grave...tant mieux.

Par contre, si j'avais eu mon accident de voiture, en moto...à savoir un refus de priorité à 90km/h...soit je ne serai plus là, soit j'aurai passé un bon nombre des semaines à l'hôpital, sans compter le reste de rééducation...mais j'étais en voiture, donc à part être très fâché et une voiture déclassée, il n'y avait rien de grave.
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c'est pour ça qu'à moto, dès qu'il y a une priorité, je considère que je ne l'ai pas.

90 en vitesse autorisée, on est sur une sorte ne nationale.
un feu, une route qui vient de droite ou gauche, je freine, je regarde, si dégagé je remets gaz.
si circulation, je ralentis encore plus.

pour moi, l'essentiel, c'est de capter le regard du conducteur, si je vois qu'il m'a vu qu'il me regarde, je passe.
si je vois au contraire la personne distraite, regardant ailleurs, mon cerveau direct se met en mode: lui il va démarrer et me couper la priorité".

un feu vert à moto, c'est pas plein gaz, c'est attention, carrefour avec potentiellement un gars qui brûle le feu.

par contre, au milieu de la campagne, seul, sans priorité, j'en profite.


puis, quel plaisir d'arriver à un carrefour, tomber 2 vitesses, s'assurer que c'est safe pour remettre ensuite gaz jusqu'au suivant :cool:
 
  • #1 287
TontonR a dit:
De tous les usagers de la route, les motards sont impliqués dans les accidents les plus mortels. On recense plus de 28 motards tués par 1000 accidents corporels contre 8 cyclistes, 11 automobilistes et 19 piétons, par exemple. L'absence d'habitacle combinée à la vitesse accentue évidemment la gravité de ces accidents.

https://www.vias.be/fr/newsroom/le-nombre-daccidents-de-moto-en-baisse-de-pres-de-25-ces-10-dernieres-annees/#:~:text=De tous les usagers de,la gravité de ces accidents.
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Et dans ce pourcentage, combien étaient en train d’arsouiller avant la chute?
En théorie voiture ou moto, on est tous à la même vitesse..,

Perso je faisais de la moto sur piste pour me défouler justement.
 
  • #1 288
Comme dis Browning il faut beaucoup d ‘anticipation quand on est un usager faible,
Trot, piéton,vélo,et moto.
Et bcp d accidents est dû à ce manque d anticipation : quand je roule je regarde pas la voiture de devant mais plus loin qu elle, idem je regarde sous les voiture si pas des pieds, pattes,
Si il y a qu’un dans une voiture je regarde les retros si il m a vu ….
Je dis pas j ai eu des frayeurs, 30’ tu regardes
Une jolie dame et le danger est partout.
Il faut rester vigilant constamment. Éviter de suivre un groupe sans avoir regarder si il y a pas de danger surtout en étant piéton.
Et je dirai la chance joue pour bcp car on ne peut pas tout contrôler.
 
Dernière édition:
  • #1 289
j'ai passé mon permis il y a environ 4 ans.
je n'étais jamais monté sur un 2 roues

ce qui m'a frappé, c'est le temps passé aux "manoeuvres".
le 8, les 10m en 12 secondes...
cette étape est très sélective, très éliminatoire

aucun cours pratique sur route où un moniteur prendrait le temps d'expliquer tout ce dont je parle: anticiper, accrocher le regard des automobilistes dans les priorités, pointer les dangers les plus courants.

je suis monté sur la route presque sur la fin de mes cours, c'était un petit toutour simple avec quelques conseils sur le positionnement, sur les dépassements et basta le reste.

il faudrait rendre les manoeuvres moins difficiles mais axer beaucoup plus l'apprentissage sur la route et ses dangers.
du moins c'est ce que je pense en tant que jeune motard.

j'ai fait mon éducation moi même, j'ai regardé un tas de tutos sur la question, ensuite, je me suis bien ouvert les yeux en regardant les vidéos du type "désolé, je ne vous ai pas vu".
de temps en temps j'en regarde de nouvelle.

sans me mettre la pression ni du stress, j'aborde la route avec l'idée que chaque dépassement chaque priorité une bagnole peut me renverser.

ma plus grosse hantise, ce sont des routes de campagne, 1x1 bande 90km/h. quand je suis seul et qu'en face il y a un tracteur ou un lambin. potentiellement ça va débouler de derrière et dépasser.

en voiture, je suis passé à un cheveu du frontal. 3 tdc on dépassé, le deuxième c'était très juste, le troisième j'ai du carrément m'arrêter, en montant sur les freins
 
  • #1 290
TontonR a dit:
De tous les usagers de la route, les motards sont impliqués dans les accidents les plus mortels. On recense plus de 28 motards tués par 1000 accidents corporels contre 8 cyclistes, 11 automobilistes et 19 piétons, par exemple. L'absence d'habitacle combinée à la vitesse accentue évidemment la gravité de ces accidents.

https://www.vias.be/fr/newsroom/le-nombre-daccidents-de-moto-en-baisse-de-pres-de-25-ces-10-dernieres-annees/#:~:text=De tous les usagers de,la gravité de ces accidents.
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Wais ben quand je vois comment les cyclistes et trotinettes roulent dans Bruxelles, les statistiques vont changer...
 
  • #1 291
dexter236 a dit:
J'ai toujours mon casque Shark de mes débuts en 2015.
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je ne jouerai plus jamais avec la qualité du casque. 2015 ca fait vraiment beaucoup!
et le modulable je ne suis pas fan (c'est d'ailleurs interdit sur piste) et souvent assez bruyant.

j'avais un shoei NXR et meme si il est fendu, il m'a quand meme sauvé la vie :D
 
  • #1 292
melocake a dit:
je ne jouerai plus jamais avec la qualité du casque. 2015 ca fait vraiment beaucoup!
et le modulable je ne suis pas fan (c'est d'ailleurs interdit sur piste) et souvent assez bruyant.

j'avais un shoei NXR et meme si il est fendu, il m'a quand meme sauvé la vie :D
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Pour cela que je demande...il me semble que ça fait beaucoup effectivement.

J'ai trois enfants et je roule (safe). Saut en parachute également.

Une voisine s'est tuée dans la rue en faisant un demi-tour, percutée par un chauffard...

Autrement on ne fait plus rien et c'est chiant non ?
 
Dernière édition:
  • #1 293
Bonjour à tous,

Je prends peut-être le problème à l'envers, mais j'ai hâte.
Mais je préfère me questionner en avance sur certains points;

Petit explicatif, je roule en voiture depuis +- 8 ans, depuis environs 2 ans je pensais passer le pratique moto. Depuis quelques semaines, je suis très chaud, je vais donc commencer la pratiques aux premières dispo de l'auto-école en septembre.

Je vois cependant que les motos proposées sont très loin du style qui me plait et m'intéresse.

J'adore les Customs, les scrambler, et les café racer. Je n'ai jamais mis les mains sur une moto, excepté à l'arrêt;

Voici ma question, le type de moto que je cite plus haut, sont-elles beaucoup plus difficiles à prendre en main ? Peuvent-elle convenir à un débutant à l'obtention du permis ?

Bonne journée.
 
  • #1 294
Salut,
Commence pas un engin le plus simple possible... ;-)
 
  • #1 295
pour moi un scrambler ca me parait pas compliqué, en plus c'est bien bas, on a bien les pieds au sol, et guidon bien large (trop pour moi mais c'est une question d'habitude je pense)
par contre.... un conseil... pour la premiere... te ruine pas :laughing: elle tombera quelques fois, meme et surtout a l'arret ou basse vitesse, ce serait con de se rendre malade a la premiere griffe sur une becane a plusieurs milliers d'euros ;)
 
  • #1 296
La première sera de toute façon une occasion, j'anticipe le fait de tomber dans l'équation ;)

Mais j'ai peur de m'attacher à un style, qui peut-être ne me conviendra pas.

Mais en même temps, sans le permis, c'est assez dur d'avoir des éléments de comparaisons^^
 
  • #1 297
tout dépend quel est l'utilité?
si c'est par plaisir fait toi plaisir tu changera d'opinion par après.
si c'est utilitaire bah le choix est grand
 
  • #1 298
pour avoir commencé comme bcp en roadster (meme les moto ecole apprennent sur ca) j'etais persuadée que la position d'une sportive ne me conviendrait jamais et finalement... c'est quand meme ce qui est le plus adapté pour la piste et la position vient naturellement.
donc faut pas se braquer, faire des essais quand tu auras le permis , changer quand tu le sens, et puis tu verras bien (moi c'est sur par contre, jamais en customs ou HD, c'est vraiment pas mon truc :laughing:)
 
  • #1 299
grizou a dit:
tout dépend quel est l'utilité?
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pas faux! faut reflechir a l'usage que tu en auras, trajet boulot, balade, roadtrip, autoroute, interfile, etc etc
ta taille aussi (moi suis trop petite pour un trail par exemple, et un ami a les genoux dans les dents sur sa R6, on dirait une grenouille)
 
  • #1 300
Merci pour vos retours :)

L'utilité serait le trajet boulot 13km aller/ 13km retour, en évitant les bouchons un peu trop présents sur la N5 aux heures de pointes.

Et quelques balades, de temps en temps par beau temps.

Si je comprends bien, autant que je ne me prenne pas la tête, ça va se faire au fur et à mesure des envies, d'après vous ?
 
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