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Quoi de neuf

Briggs et stratton fume

  • #21
J’ai eu le coup sur un BS 16cv, c’était le joint de culasse, après remplacement de celui-ci et réglage des soupapes, plus de soucis!
Effectivement j'ai changé le joint de culasse quand j'ai changé les segments.
 
  • #22
Bonjour,
Je remplacerais les 2 joints d'étanchéité des tiges de soupapes, si ils sont mort, l'huile de la culasse repasse dans la chambre de combustion.
 
  • #23
Bonjour,
Je remplacerais les 2 joints d'étanchéité des tiges de soupapes, si ils sont mort, l'huile de la culasse repasse dans la chambre de combustion.
Comment on fais ça ? Ça commence à être compliqué pour moi...
 
  • #24
Il faut retirer la culasse, démonter les 2 ressorts de soupapes et là en dessous et sur le trou des soupapes il y a normalement un joint "bourrage" à replacer.
Peut être profiter pour polir / roder les 2 soupapes à la pâte à roder si les sièges et soupapes ne sont pas lisses.
 
  • #25
Il faut retirer la culasse, démonter les 2 ressorts de soupapes et là en dessous et sur le trou des soupapes il y a normalement un joint "bourrage" à replacer.
Peut être profiter pour polir / roder les 2 soupapes à la pâte à roder si les sièges et soupapes ne sont pas lisses.
Merci, on va étudier la faisabilité avec les moyens du bord...
 
  • #26
Peut-être utiliser une huile plus épaisse histoire de voir ce que ça donne .
 
  • #29
Le plus compliqué est de comprimer le ressort de soupape et retirer les 2 clavettes demi lune qui le retienne, et SANS les expédier dans le décor et les perdre ! o_O
Donc a faire dans une zone ou on peut les retrouver facile au cas ou ...
Voir aussi si c'est toujours possible d'acheter les 2 bourrages ?
OIP.x5Kg2IxM--9kVTp2NipoWgHaHa
 
Dernière édition:
  • #30
Un exemple de soupape démontée et du joint "bourrage", le travail n'est pas compliqué à faire.

OIP.uR5bSKrOUCidxHMn6H-s4AHaHa
OIP.GzR4DmD9RipOVEmsnUR35AHaF7
 
  • #32
Faire pression avec 2 tournevis par exemple pendant qu'une autre personne retire les clavettes.
Mais attention que ce ne "chappe" et les clavettes "voler" en l'air .:D
Elles risquent de "spiter" comme on dit chez nous. :laughing:
 
  • #33
Et parfois le ressort est bien tendu, lunettes de protection d'office !
 
  • #34
Faire pression avec 2 tournevis par exemple pendant qu'une autre personne retire les clavettes.
Mais attention que ce ne "chappe" et les clavettes "voler" en l'air .:D
Elles risquent de "spiter" comme on dit chez nous. :laughing:
On ça tenter pendant les vacances. Merci encore
 
  • #35
Finalement j'ai acheté un moteur de tondeuse d'occasion compatible avec le mien et j'ai échangé la base, ça marche nickel c'était bien le piston / cylindre qui étaient ovals.
 

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