Bruleur mazout Rapido BF 110 se met en sécurité 1x

Bonjour,

est-ce que ces infos sont utiles?

Bien à vous

Salut ! Mieux que rien ! Merci !
Donc, pour que tout soit clair : lorsque le brûleur est raccordé à la citerne, il tombe en sécurité et tu dois réarmer en poussant sur le bouton devenu rouge de son relais et lorsque tu travailles avec un bidon de 10 ou 20l, il n'hésite plus pour tenir le coup ( même si la première fois que tu le lances, il réessaie peut -être la première fois.
Il y a 2 tests que tu peux faire au démarrage : dans l'ordre :

-1) lorsque tu relances le brûleur avec chaudière froide, tu ouvriras à fond le clapet du régulateur de tirage présent sur la buse de cheminée et vois si en le laissant ainsi le brûleur tourne bien et n'hésite plus !

-2) si le test 1 ne donne pas d'améliorations notoires, ut déposes le capot du brûleur ( une vis Allen ou une vis normale à manipuler) +.....

Une fois déposé, tu lanceras le brûleur mais en plaçant ta main devant l'entrée d'air du brûleur comme si tu voulais la boucher mais en laissant évidemment place pour que de l'air y rentre ! Vois si il démarre "nettement plus facilement " pis tu écarteras un tout petit peu ta main durant 5 secondes puis tu enlèves ta main de là ! Tu nous diras si cela "va mieux ".

S'il démarre mieux, tu le laisses brûler 3 minutes puis tu le coupes , attendras 3 min avant de le laisser redémarrer sans mettre la main à l'entrée d'air/brûleur.
Vois s'il tient tout seul la longueur !!

Effectivement, il peut s'agir d'un problème de réglage ou simplement d'alignement cellule// tête de combustion comme par exemple les fils d'électrodes qui cache partiellement la cellule.

Seul ton technicien interviendra dessus puisque tu n'oses pas y mettre les mains ! Mais lorsque te le feras revenir, insiste pour qu'il ait avec lui un bonmanomètre de pression et de vacuum !!! Sinon, il ne doit pas venir et tu en fais venir un autre ! Na !
Et il remplacera d'office et encore une fois peut-être le gicleur !! Et remesureras ses réglages ( espace entre accrocheur et tête gicleur ( 2mm peut-être pour commencer les essais puis réglages si nécessaire. Qu'il s'assure que le gicleur soit bien vissé.
Il doit vérifier TOUS les paramètres + pression/vacumm . Et il les notera sur un papier muni de colonnes " 1er réglage, deuxième, 3ème, etc .... où il notera TOUT afin de trouver et/ou de revenir aux meilleurs réglages.

Un bon chauffagiste/mazout devrait toujours avoir dans son stock -camionnette un kit de succion /mazout/citerne en 1" avec une réduction 2"/1" ou 1,5"/1", etc...
On te suit ! Ciao.

@Tchotto sa me fait penser a un decrochage ( trop d air 4.4 c est le top) mais parfois sa peut se transformer en leger exces je pense a faite quand on regle une chaudiere l ete sera pas le meme que les reglage en hiver. Toute facon y a pas 36 solution pour moi si sa allait avant l

Bonjour
Encore merci pour le temps passé à la rédaction de vos messages et désolé de la réponse tardive mais d' 'autres soucis sont venus s ajouter à mon quotidien; chassis, cuisine... mais un truc à la fois
Depuis mon dernier message il y a eu une évolution du problème. A savoir le bruleur s'est mis en sécurité et obligé de le réarmer manuellement cette fois.
La première fois 1x la semaine passée. Puis ce jeudi, puis ce vendredri.
N arrivant pas à bien ouvrir mon clapet de cheminée je n ai pu effectuer le premier test. Je ne trouve pas le système pour "glisser" celui ci
j ai donc procedé au test de main sur l entrée d air mais n ai pas constaté de changement.
J avoue ne pas m être fort appliqué car j ai constaté autre chose que je n'avais pas remarqué avant.
Je vois à travers les tubes mazout en plastiques aller et retour juste "avant" le filtre mazout ( désolé pour répétitions mazout :') ) le passage du mazout avec des passages d air.. des petites bulles tourbillonnant dans le filtre aussi. Je ne sais pas si c'est quelque chose de normal... je n'ai jamais fait attention à cela avant. On va dire que le passage d air dans les tuyaux ressemble à la largeur des bulles d'un niveau de maçon... dans le filtre des fines bulles. Dommage que je ne puisse pas uploader une vidéo du phénomène.
J'ai donc été voir si pas de souci en sortie de cuve.
J'ai retiré les raccords et mis du Téflon comme je pouvais...
Pas vraiment de changement malgré tout cela. Càd chaudière démarre, début de flamme, secu, se réarme automatiquement et puis ok. Et toujours ces passages d air mazout.
J ai vraiment l impression que c'est un problème d'arrivée du mazout quand la chaudière redémarre après un arrêt prolongé. Comme si le mazout redescendait seul dans la cuve.
Le problème nouveau Càd obligé d appuyer sur bouton est peut-être du au fait que la chaudière ne devant plus chauffer les radiateurs car un peu plus chaud ces derniers temps ne devrait s'allumer que ponctuellement pour chauffer mon boiler? Et donc peut-être le mazout retourne ds la cuve?
Même si je ne comprends pas pourquoi ce serait un problème d'arrivée finalement car ce problème est arrivé dès que l'entretien a été fait.. mais il y a des signes qui ne trompent pas
Je n'ai pas trop insisté aussi pour dévisser le levier quand on rempli la cuve à mazout: l anti retour je pense..
Je vais revoir mes raccords sorties cuve car il me semble qu une des "olive" a une sale tête...
Chez Desco faut que je vois parmis ces pièces laquelle il me faut. Je vois aussi que la bague n est plus en laiton mais en plastique.


Mes photos de sorties cuve et les raccords.
Lequel je dois prendre? Si c'est bien de ce côté qu'il faut chercher...? Vos avis



Dommage que je ne sache pas comment ajouter vidéo du mazout avant filtre

Merci encore à ceux qui pourront me donner conseils.
Bonne journée

Ps: mon levier sur les photos est abaissé car j'avais plus facile pour visser devisser les raccords. J'ai relevé celui ci une fois les raccords remis.

faut changer la plonge.
Les raccords sont des 3/8M-10 (a vue de nez, le cuivre est en 10).
En cas de changement de plonge, avis perso, oublié le retour (juste l'aller) et mettre un filtre avec dégazeur.

Vérifier l’état du flexible plongeur de la vanne police.

Bonjour,

merci pour vos retours.

J'ai acheté ce jour un Tigerloop "Trio" Mono et 1 nouveau raccord 3/8 et 8mm (mon tuyau plastique est en 8mm) Bicone pour changer celui écrasé. Un bouchon 3/8 pour mettre sur le retour du plongeur.
Je ne peux essayer de vérifier le plongeur car je n'ai pas de clé assez grande pour maintenir à la fois le 1'1/2 et la bague du plongeur (35mm)

Je pense comme je l'ai lu (Merci Tchotto ) que le fait d'utiliser ce Tigerloop n'en sera que mieux même si cela ne résout pas mon souci de prise d'air. Mais qui sait... Ce sont des choses "facile" à faire enfin dans mes moyens. Et comme un ami m'a permis d'en obtenir un un peu moins cher que prix "public".

Aussi je ne vois pas sur le plongeur qui est le connecteur de départ et retour. Je ne vois pas les flèches indicatives ou je regarde mal lol. Je ne sais donc pas si le départ est c'est celui au dessus ou en dessous. Je devrais vérifier quand la chaudière est en demande pour voir les sens des directions. MAis quand il cessera de pleuvoir!

J'espère que cela ira. Je me suis dit qu'un TigerLoop ne pouvait faire que du bien à la place de mon simple filtre...




On verra

Salut ! Pas de difficulté à raccorder les flexibles de ton brûleur vu qu'ils sont bien marqués d'un flèche rouge pour l'aspiration et d'une flèche bleue pour le retour au filtre actuel.
Les deux ouïes de raccordement du Tigerloop sont aussi bien marquées d'un flèche. Je ne sais pas si le bouchon est prévu sur la prise manométrique du dessous .
Avec ce purgeur automatique, tu n' as plus de renvoi vers la citerne du "trop de mazout " pompé ; cela signifie que le grand filtre et celui de la pompe du brûleur ne filtrent plus que la Q de mazout qui sera brûlé. Moins de risque d'encrassement de toute la ligne "mazout". CQFD. On te suit . Ciao.
ps: si tu as encore des problèmes après cela, C'est la plonge qui devra y passer !!! Chaque chose en son temps. Ciao.

Tuyauterie cuivre à la citerne vers plastique? Voilà peut etre aussi le soucis.
Pas les mêmes raccords pour le plastique que le cuivre….

Bonjour
Ce sont des tuyaux de plastiques (8mm) et non de cuivre.
Concernant le Tigerloop et le bouchon pour le manomètre celui ci est livré je pense "bouché" et donc si je devais mettre un mano je devrais je pense encore une fois percer. Mais je ne vais pas mettre de mano car d une part j en ai pas et ensuite je veux pas créer encore une prise d air car je suis pas un pro du truc. D ailleurs pas de fileté à l intérieur.

Je me pose aussi la question du capuchon noir au dessus. Celui-ci bouge. Si j essaye de devisser il bouge mais ne s éloigne pas de son axe. Je ne vois pas dans la doc une quelconque allusion pour son utilisation.

Aussi dernière interrogation, j ai bien compris qu il est important que le Tigerloop soit fixé le plus horizontalement possible. Mais sa position en hauteur par rapport à la hauteur d entrée des flexibles dans le bruleur est elle aussi déterminante? Ceci afin de la fixer plus haut pour avoir facile à devisser la cloche et changer le filtre dans le futur

Salut ! Le purgeur automatique / mazout Tigerloop ( ou autre marque) se placera un peu plus haut que le filtre actuel afin de pouvoir mettre un récipient plastic du gabarit d'un pot d'un litre à crème à la glace pour vider le pot et rincer le filtre/mazout.

Je dirais donc que le bas du filtre sera à 15 cm du sol ...puisqu'une fois dévissé, il faut abaisser le pot pour le retirer ! CQFD ! Le bon sens, quoi !

Le couvercle arrondi du purgeur ne s'enlève pas mais est libre vu qu'il cache l'évent de l'accessoire.

Le bouchon vissé sur la prise manométrique "vacuum" de la sortie/mazout vers la pompe /brûleur se manipule avec une clé hexagonale adhoc.

Cela ne se fore PAS! Bien évidemment, s'assure qu'il est fermé hermétiquement avant de mettre l'ensemble en service. Si nécessaire, quelques tours de ruban téflon sur son filet en assurera l'herméticité - sans forcer et sans revenir en arrière, sinon, on recommence !!
Tu sais tout ! Y a "plus qu'à... "

Ah ouiii, toutes traces de mazout sur le sol se nettoie au vinaigre ( >< odeurs) .

Pour travailler proprement, tu auras bien sûr étendu quelques épaisseurs de papier journal au sol: plus facile à nettoyer. Si mazout au sol, une fois épongé et rincé au vinaigre, tu répandras un peu de ciment sur les taches qui fera son travail même quelques semaines, s'il le faut: tu le remueras en l'écrasant bien.
Bon travail. Ciao.

Bonjour Tchotto,
Le raccord situé en dessous de la sortie du Tigerloop n est pas fileté. Difficile de s en rendre compte sur la photo.
Peut être que ma version est différente d une autre où un mano est possible?
Je n ai donc rien pour "boucher" -> j espère que c est bien hermétique...

wise3 a dit:

Bonjour Tchotto,
Le raccord situé en dessous de la sortie du Tigerloop n est pas fileté. Difficile de s en rendre compte sur la photo.
Peut être que ma version est différente d une autre où un mano est possible?
Je n ai donc rien pour "boucher" -> j espère que c est bien hermétique...
Voir la pièce jointe 160668

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Salut ! Donc, il est étanche ! Tu n'y touches pas. Si "le pro " désire y installer un mano, il forera et confectionnera un filet adhoc aux mesures du mano. le fabricant a prévu tous les cas de figure : à la hauteur de la qualité du matos, j'espère !!
Ciao.

La prise n’est pas pour mettre un mano.
Il existe le même model mais avec manomètre, le corps est fabriqué pour les 2 modèles sauf que celui sans mano n’a pas de fillet.