Incompatibilité installation tri - PAC mono

@lex · 5 Mai 2023

Aucun problème pour la voiture: normalement les bornes de recharge sont fournies avec des tores qui mesurent le courant de l'installation et la borne adapte la puissance de recharge pour éviter "de tout faire sauter".

guirikiki · 5 Mai 2023

capichou a dit:
36A, si je comprends bien.
Voir la pièce jointe 138001

C'est bien ça, 14.3 KVA.

Patdec · 5 Mai 2023

Le chiffre est pas très net mais on le devine.
Donc 230*36*1.73=14324 W
230*50= 11500 W
En effet, de passer sur du mono diminuera ta puissance disponible de 20%

kenny82 · 5 Mai 2023

Pourquoi toutes ses protections en tetes de lignes de tableau sont en 40A , pareil pour la pac?
Le 300mA general est pour du 40A!
Pourquoi alors que le compteur general va sauter avant….

j ai du mal a comprendre la logique

kenny82 · 5 Mai 2023

Patdec a dit:
Le chiffre est pas très net mais on le devine.
Donc 230*36*1.73=14324 W
230*50= 11500 W
En effet, de passer sur du mono diminuera ta puissance disponible de 20%

Oui mais utilisable en foisonnement pas limité par phase

BG1000 · 5 Mai 2023

Si on regarde le schéma, il semble qu'il y ai 2 raccordements
un mono ou tri à gauche et un au milieu en bas possiblement pour la résistance.

Voir si c'est le cas et de voir si c'est sur des paires de phases différente?

Question si on coupe le 40A la pompe continue de fonctionner s'il fait pas trop froids?
Le 40A c'est pour les résistances additionnelles ?

capichou · 5 Mai 2023

BG1000 a dit:
Si on regarde le schéma, il semble qu'il y ai 2 raccordements
un mono ou tri à gauche et un au milieu en bas possiblement pour la résistance.

Voir si c'est le cas et de voir si c'est sur des paires de phases différente?

Question si on coupe le 40A la pompe continue de fonctionner s'il fait pas trop froids?
Le 40A c'est pour les résistances additionnelles ?

Euh... Je veux bien essayer de répondre à la question des phases, mais je ne vois pas comment.

Pour la question du 40A, je teste ? Je coupe, et je vérifie l'état de la pompe ?

capichou · 5 Mai 2023

En tous cas si j'ai bien compris, je ne dois ni m'inquiéter du remplacement du compteur par le compteur intelligent, ni de la pose de panneaux solaires. Tout ça ne changera rien. C'est bien ça ?

Et si je veux régler le problème des coupures de courant, ce serait "juste" une réorganisation du tableau électrique ? Parce que mon électricien en a déjà fait une, et ça n'a pas changé grand chose.

Patdec · 5 Mai 2023

capichou a dit:
En tous cas si j'ai bien compris, je ne dois ni m'inquiéter du remplacement du compteur par le compteur intelligent, ni de la pose de panneaux solaires. Tout ça ne changera rien. C'est bien ça ?

Et si je veux régler le problème des coupures de courant, ce serait "juste" une réorganisation du tableau électrique ? Parce que mon électricien en a déjà fait une, et ça n'a pas changé grand chose.

As-tu vérifié la section du câble qui alimente la Pac ?. Si oui quelle est la section ?

BG1000 · 5 Mai 2023

Déplastronner le tableau et faire une photo des fils arrivant aux deux disjoncteur PAC.

Au niveau des 'gros' consommateurs provoquant le déclenchement y en a t'il qui ne font pas déclencher le général en cas de gros froid?

Au niveau des solutions

Installer un relais de délestage sur les résistances a étudier en cas de charge voiture concommitante
Renforcer le compteur
Faire le schéma filaire (pas unifilaire) et voir la répartition des paires de phase des équipement
- Rééquilibrer les équipement
Changer de PAC
Voir avec le fabricant si possible d'installer
- Résistance + faible
- 3 résistances mono
  - En V sur 2 résistances sur les paires de phases opposée au moteur
  - En tri 230 mais en 9kW=3x3kW cela ne risque pas d'améliorer
  - 3x2kW

Rechercher

Rechercher

Incompatibilité installation tri - PAC mono

@lex

guirikiki

Patdec

kenny82

kenny82

BG1000

capichou

capichou

Patdec

BG1000

Sujet semblables

Nos articles

On a aimé dans le forum

On a aimé dans nos réalisations