Je suis quand même bien dégoûté...
Si ça peut te consoler, ce genre de mesquineries n'est pas propre à la marque que tu cites mais aussi à bien d'autres.
Perso j'ai eu deux expériences très négatives tant avec l'importateur/marque que le concessionnaire.
Une première chez PSA, le garage familial ou j'avais acheté la voiture a été repris par une chaine et le service est devenu en dessous de tout (vidange avec une huile pas du tout appropriée au véhicule, remplacement du joint de cache culasse avec un produit pas adapté ==> manqué de couler le moteur sur autoroute..., prestations facturées mais non réalisées style on te facture 5l de lave glace alors que t'es arrivé avec le réservoir plein...) au point que je suis passé à faire mes entretiens chez un garagiste indépendant.
Un jour je mets la voiture chez le garagiste indépendant pour la vidange et quand je veux récup la voiture il m'explique qu'il a constaté une fissure sur la rampe d'alimentation des injecteurs et qu'il faut remplacer la pièce et ne pas rouler tant que c'est pas fait car danger (essence qui gicle sur le moteur...).
Il commande la pièce via le magasin du garage officiel qui lui donne un délai d'une semaine pour recevoir la pièce.
Au bout d'une semaine on passe à deux semaines, puis trois et, au bout d'un mois, on lui dit "désolé on ne sait plus avoir la pièce"... voiture de 8 ans irréparable faute de pièce
Je vais voir moi-même chez le concessionnaire (ou j'ai acheté l'auto) et le magasinier bien emmerdé me montre un mail venant directement du constructeur en France et disant "la pièce n'est plus disponible et il n'est pas prévu de se re fournir".
J'écris à l'importateur qui me répond par téléphone que y'a p'tet moyen de trouver la pièce mais ça va prendre longtemps (ça fait déjà un mois que je ne peux plus utiliser ma voiture à ce moment la) mais si je veux commander un nouveau véhicule ils sont prêts à me faire un geste....
Au final c'est le garagiste indépendant qui s'est démerdé pour trouver une pièce neuve qui trainait chez un confrère à lui en Ardenne et ça pour 70€ ....
Quand j'ai changé d'auto je suis parti sur le groupe VW parce que le concessionnaire était un ami et que j'avais, comme beaucoup l'idée que VW = schultz = solide et j'ai pris l'extension de garantie 2+2 ans pour assurer le coup.
Malheureusement mon pote à fermé sa concession et dès le premier entretien j'ai du me rabattre sur une grosse concession multi-marques groupe VW du coin.
Premier entretien un an et demi après l'achat de l'auto, je prends RDV et arrivé sur place, on me demande si il y a quelque chose à signaler, j'explique que oui, qu'il faudrait regarder car j'ai un bruit de tôle quand je rétrograde de 3iem vers la 2ieme.
La, refus catégorique d'y regarder "ha non mr il fallait le signaler au moment de la prise de rdv on a pas le temps il faudra prendre un autre rdv".
Au moment de payer l'entretien (375€ pour une vidange
) je demande pour le bruit et on me dit "ho c'est connu rien d'important, si vous voulez ça peut attendre le prochain entretien car vous roulez peu".
Second entretien, la voiture à 3ans et 18.000km, je demande lors de la prise de rdv pour regarder à ce bruit de tôle et je demande également une explication car le ralenti est fort haut quand on redémarre la voiture après un arrêt prolongé mais que le moteur est encore tiède.
Je récup la voiture, facture salée dont 50€ HTVA pour la recherche de "bruit" et remise en place de la cause (tôle pare chaleur du collecteur d’échappement dont une fixation avait sauté, problème connue du moteur TSI 1.4L).
Je fais remarquer que j'ai l'extension de garantie 2+2 réponse: elle ne vaut pas pour "la recherche d'un bruit".... mais lol, genre tu perds le moteur, tu leur dis "ça à fait bang" ==> la garantie "+2" ne joue pas
Le pire: sur la même facture, suite à ma question sur le ralenti, on me dit que c'est normal que c'est un truc antipollution sur l'échappement (pompe d’insufflation) qui s’enclenche au démarrage avec un liquide de refroidissement entre certaines t°.... facturé 15eur HTVA comme "conseil professionnel au client "
Le summum:
Au bout de +- 6 ans et demi, la voiture fait un bruit de roulement fort marqué a haute vitesse. Je pense que c'est un problème de boite car ça s’amplifie avec la vitesse mais on entend plus rien quand on débraille à 120 sur l'autoroute
Je prends rdv au garage pour l'entretien en avril 2020 en expliquant qu'il y a probablement un pbm de boite à régler impérativement car j'ai besoin de l'auto pour partir en vacances fin juin.
Ils me donnent un rdv vers la mi-juin, j'insiste bien que je le problème doit être fixé pour le départ en vacances... "oui oui mr tracassez pas on est ze garage officiel on a toutes les pièces et tout"...
Je dépose la voiture et je viens la récup à 17h et la on me dit "voila on a fait l'entretien, effectivement il y a bien un pépin avec la boite mais faut prendre un autre rdv pour la démonter et voir ce qu'il y a "
J'insiste et on m’envoie proprement promener en mode "on a pas que ça à faire", je téléphone à tous les garages de la région ou aucun n'a la possibilité de me prendre sauf un, la maison mère du groupe de la concession qui me dit "ok mais faut me laisser la voiture 15 jours et sans garantie que je trouve le temps de le faire".... finalement la voiture est réparée par "mon garage" (probablement après s'être fait sonner les cloches par sa maison mère) 2 jours avant le départ en vacances et une facture de 1.300eur pour le remplacement d'un roulement de différentiel anormalement défectueux.
La je demande à la concession si il n'y a pas d'intervention car c'est pas une pièce d'usure, que c'est sensé faire la vie de la boite et que la voiture n'a pas 60.000km et que ma conduite ne peut pas affecter l'usure de la pièce.
Non catégorique, "la voiture à 7 ans allez vous faire voire".
J'écris à l'importateur VW pour me plaindre et j'ai obtenu un bon à valoir pour entretien de 400eur donné avec dédain à un client de la marque "low-cost" du groupe pour un véhicule "agé".
Bref, la prochaine ça sera une japonaise comme mon épouse!
