Salut ! Tu sembles avoir trouvé LA ou une des raisons de cette mise en sécurité au démarrage de ce moteur !
L'effet " kick down " ou coup de pied au cul pour le lancer dépasse la limite supportée par son disjoncteur que l'on ne voit pas mais que l'on peut supposer est un "magnéto-thermique"
réglable " comme celui représenté sur la photo suivante :
.
Contrôle ce point là et compare avec ce qui est disponible sur le marché et remplace-le par le modèle adhoc plus adapté aux besoins de ton moteur.
On en rencontre pour toutes les plages possibles plus ou moins serrées dont tu trouveras une liste plus précise
-> ICI <-, ainsi que les explications intéressantes de leur rôle. Bonne lecture
Des saletés entre les contacts du " contacteur " - hm - peuvent aussi expliquer le comportement aléatoire que tu rencontres : un coup de soufflette aide à les nettoyer ou un coup de nettoyant/spray spécialement conçu pour ce genre de manoeuvre.
Une faiblesse du côté du condensateur/moteur peut venir s'ajouter aux raisons de cette mise en sécurité.
Une chute de tension si tu es, en plus, en fin de réseau bien loin de " la cabine " par exemple, peut aussi entraîner la même mise en sécurité du système.
Un test possible : ne lance ce moteur que plus tard - en dehors des heures matinales qui voient le réseau "pomper à fond". Vérifier la tension à une prise de courant chez toi à plusieurs moments du jour/nuit peut aussi te mettre sur la piste de ce dérèglement !
Bonne recherche ! On te suit. Ciaoooo !

