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Question : Disjoncteur et batterie Zendure Sf2400

  • #21
25m entre le compteur et les coffrets dans le garage?
Quelle section 6mm2?
Au cul du compteur i y a bien un 300mA?
 
  • #22
25m entre le compteur et les coffrets dans le garage?
Quelle section 6mm2?
Au cul du compteur i y a bien un 300mA?

- oui
- oui
- oui

et j'ai 12,70 Ohm à la terre. et en isolation : 2,76

Capture d’écran 2025-08-05 à 16.41.56.png
 
  • #23
Une ligne VE doit avoir son propre différentiel, qui soit prévu pour déclencher sur un défaut 6mA DC,
Ceci se fait généralement par une détection 6mA DC dans la borne.
Les autres problèmes
  • 25m 32A cela fait 6V de chute de tension, perte qu'il faut payer
  • Si pas de détection 6mA il faut des différentiel type B qui coutent bonbon, il faut s'assurer que la cascade de différentiel fonctionne en cas de défaut 6mA DC.
  • Si on passe en tri 230 ou même tri 400 , les modifications sont quasi les mêmes:
    • différentiels 4 pôles
    • modifications des peignes
    • recâblage des alimentations
    • tirer des câbles en 5G
  • Si on retire des câbles autant tirer une ligne VE dédiée avec son propre différentiels, voir la section recommandée par la borne
  • ...
 
  • #24
Une ligne VE doit avoir son propre différentiel, qui soit prévu pour déclencher sur un défaut 6mA DC,
Ceci se fait généralement par une détection 6mA DC dans la borne.
Les autres problèmes
  • 25m 32A cela fait 6V de chute de tension, perte qu'il faut payer
  • Si pas de détection 6mA il faut des différentiel type B qui coutent bonbon, il faut s'assurer que la cascade de différentiel fonctionne en cas de défaut 6mA DC.
  • Si on passe en tri 230 ou même tri 400 , les modifications sont quasi les mêmes:
    • différentiels 4 pôles
    • modifications des peignes
    • recâblage des alimentations
    • tirer des câbles en 5G
  • Si on retire des câbles autant tirer une ligne VE dédiée avec son propre différentiels, voir la section recommandée par la borne
  • ...


Donc une prise renforcé de type Green 'up' de Legrand avec son différentiel comme ici:
https://www.amazon.com.be/Legrand-v...b2d-4059-b584-47853d8146e9&pd_rd_i=B0CKXXVG7M

ça ne serait pas suffisant ?
 
  • #25
C'est une solution propriétaire, il faut que le chargeur puisse détecter la prise...
De plus il faut voit comment la protection 6mADC est faite.
Ce genre de chargeur ne permet pas de moduler la charge en fonction de ce qui est renvoyé au réseau/ dans la ligne garage.
Donc de consommer ce qui partirait au tarif d'injection chez fluvius.
Voir pour une prise P17 32A qui supporte 32A ad vitam.

En voyant l'unifilaire, rien n'interdit de mettre le 300mA en // du 300mA maison, cela permet de ségréger les défauts. Cela crée 2 installations, si défaut d'isolation au garage, la maison reste alimentée...

J'espère que le CTMB de liaison est enterré..
 
  • #26
C'est une solution propriétaire, il faut que le chargeur puisse détecter la prise...
De plus il faut voit comment la protection 6mADC est faite.
Ce genre de chargeur ne permet pas de moduler la charge en fonction de ce qui est renvoyé au réseau/ dans la ligne garage.
Donc de consommer ce qui partirait au tarif d'injection chez fluvius.
Voir pour une prise P17 32A qui supporte 32A ad vitam.

En voyant l'unifilaire, rien n'interdit de mettre le 300mA en // du 300mA maison, cela permet de ségréger les défauts. Cela crée 2 installations, si défaut d'isolation au garage, la maison reste alimentée...

J'espère que le CTMB de liaison est enterré..

pour rendre la charge intelligente j’utilise Home assistant. Et je contrôle directement l’A depuis la voiture.

Je peux avec mon installation actuel prévoir l’ajout d’une P17 dans le garage ? Tel que c’est mis la ? Et question ce que je dois prévoir en plus ? La P17 c’est autorisé en Belgique ? Merci
 
  • #27
pour rendre la charge intelligente j’utilise Home assistant. Et je contrôle directement l’A depuis la voiture....
Une charge intelligente, c'est une charge qui module en fonction du disponible, ce qui permet de mettre plusieurs charge importantes en même temps, et/ou de consommer l'excédent des PV...
 
  • #28
Je ne vois vraiment pas comment le fait de couper une fiche et raccorder directement dans le tableau ferait passer de 800w a 2400w....

En effet.

Le manuel précise que ii l’utilisateur branche la batterie directement dans le tableau, il peut demander à Zendure de la débrider.
 
  • #29
Une charge intelligente, c'est une charge qui module en fonction du disponible, ce qui permet de mettre plusieurs charge importantes en même temps, et/ou de consommer l'excédent des PV...
Oui je suis déjà en autosuffisance à 98% grâce à mes automatisations et batteries.

Mais c’est plus le côté technique pour le VE en P17 où je ne sais pas comment installer et je n’ai besoin que de 16A du P17 j’ai pas envie de dépasser de trop je suis en Flandre.
 

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