Rendement et actu quotidienne photovoltaïque

Production : 19,20 kWh

Grosse journée lessive hier! 31kw produit et 29,8 utilisé pour batterie, lave vaisselle, seche linge, lave linge, PAC...

31kWh produits hier ?

T as combien de panneaux

Je suis à 15kWh avec 28 panneaux exposition est, sud et ouest sans ombrage

nitrous a dit:

31kWh produits hier ?

T as combien de panneaux

Je suis à 15kWh avec 28 panneaux exposition est, sud et ouest sans ombrage

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Méaculpa, suite à ton message j'ai vérifié...
Mercredi 5= 35,4kwh
Jeudi 6 = 27,4kwh
Vendredi 7 = 38,9 kwh

J'ai 26 panneaux et ca commence à produire à 8h - 8h10 pour terminer vers 16h15 - 30

Depuis le 1er novembre je suis à 166,7kwh (pour avoir une comparaison) avec une mention speciale pour le 1 novembre et ces 3,7KWH sur la journée mdr

max88 a dit:

Méaculpa, suite à ton message j'ai vérifié...
Mercredi 5= 35,4kwh
Jeudi 6 = 27,4kwh
Vendredi 7 = 38,9 kwh

J'ai 26 panneaux et ca commence à produire à 8h - 8h10 pour terminer vers 16h15 - 30

Depuis le 1er novembre je suis à 166,7kwh (pour avoir une comparaison) avec une mention speciale pour le 1 novembre et ces 3,7KWH sur la journée mdr

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Elle bombarde ton installation

La mienne a produit 94kWh en novembre, avec 2 panneaux de plus

nitrous a dit:

Il doit y avoir un problème sur votre installation

Ma courbe ne descend qu à partir de 16h.

Voir la pièce jointe 185047

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Ca depend delta l'inclinaison des panneaux

Jai une courbe parfaitement symétrique. Entre 8h et 16h15, avec le pic a 12h07

francois12 a dit:

Ca depend delta l'inclinaison des panneaux

Jai une courbe parfaitement symétrique. Entre 8h et 16h15, avec le pic a 12h07

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Des panneaux à l ouest qui tombent à 0 avant 15h, j ai quand meme un doute

Voir aussi la puissance des panneaux. J'ai mis dernièrement des 440w et effectivement , on sent la différence par rapport à une installation en 415w (avec une pente et orientation Idem) , alors si on compare du 440 vs 390 sur 26 panneaux ça commence a faire

Ce sont des panneaux 435 et j'en ai 26.
12h pile je suis à 14,3kwh de produit et actuellement production de 6,7kw (onduleur de 7kw)

nitrous a dit:

Des panneaux à l ouest qui tombent à 0 avant 15h, j ai quand meme un doute

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A zéro a 16h15

francois12 a dit:

A zéro a 16h15

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Ha ok, alors ce n est pas la meme courbe que melocake

Hormis pour les machines à laver (qu'il faut mettre à secher rapidement à la fin), je trouve que ce n'est pas impossible d'adapter sa vision sur la consommation en direct.
Maintenant, c'est clair, c'est un changement, et le belge déteste le changement.
Avant c'était clairement du all in... production de 30kw hier, tu pouvais consommer 2kwh et consommer les 28 autre plus tard... maintenant quand je remets 10kw sur le réseau je touche 25 - 30 centimes et si je les utilises en soirée - nuit, je payerais 3 euros ces 10 même kw...
Le but est donc d'essayer de les consommer en direct.
Ce n'est pas possible pour tout mais en adaptant un peu sa vision, c'est jouable..
Pour la voiture électrique (pour les détenteurs) c'est pareil... JE vois dans ma rue bcp de gens qui la mettent à charger à 19h alors qu'ils sont resté chez eux toute la journée et son parti genre 1 heure... c'est bête, autant la mettre le lendemain.
Je pense qu'il y a une economie à faire...

J'avais discuté avec quelqu'un ici de la différence thermique / electrique et j'avais dis que je ferais une comparaison. Je l'ai donc faite mais comme je ne retrouve pas la discution, je la mets ici pour alimenter le fil....

Je fais en moyenne 25 000 Km par an...
Je suis entre 3 voir parfois 4 plein d'essence par mois (je vais même compter 3)

Mon véhicule à essence:

3x65 euros = 195 euros (200) x 12 = 2400 euros de carburant / an (en moyenne)

Véhicule électrique:

Je prends l'exemple de la nouvelle MGS5 (car j'ai vu un test hier),
Batterie de 64kw avec autonomie de 480 km (je vais garder 450)

25 000Km (annuel) / 450 (batterie) = 56 recharges
56 (nombre de recharge) x 64kw (batterie totale) = 3600 kwh (annuel)

Je fais un calcul avec la différence de mensualité en ajoutant 4000 kw (je laisse encore 400kw de marge) à mon décompte annuel d'électricité.

Sans les 4000 kw:
75 euros de moyenne en tarif fixe

Avec les 4000 kw:
180 euros de moyenne en tarif fixe

Résultat: Un bon 100 euros de plus mensuellement, divisé par 12 mois = 1200 euros d'electricité

(et je précise que j'ai un véhicule thermique donc je ne prône pas le vv électrique, mais je suis en réflexion,)

Il y a donc 1200 euros de différence annuelle sur la facture.
Si avec des panneaux, ne fut ce que 20% est comblé par la production (et c'est possible surtout de avril à aout), on descend sous les 1000 euros de facture.
L'économie annuel de 1500 euros est clairement jouable.

Je le répète, au risque de me faire allumer... le but premier était de montrer que regarder à quand on fait les choses permet de faire des économies...
Parfois on les gens qui viennent me disent: tu coupes pas ton chauffage? non car hier à 16h j'ai couper la pac air air il y avait 24,9 dans le salon. actuellement il y a 22,1.

Je pense que la fin du compteur batterie comme je l'appelle va faire revoir les habitudes... avant une lampe allumée même si je partais 3j en weekend je ne rentrais pas pour l'éteindre, le seche serviette allumé tt le nuit pareil...
ici mon fils a mis le soufflant electrique quand je ne vivais pas dans la maison sur 24 il a tourné tt la nuit (fenêtre ouverte) j'étais véner

Cool que tu aies fait les calculs !

Il faut majorer le coût des pneus mais tu peux réduire le coût des entretiens également. Ça peut assez vite être amorti.

Wark a dit:

Cool que tu aies fait les calculs !

Il faut majorer le coût des pneus mais tu peux réduire le coût des entretiens également. Ça peut assez vite être amorti.

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Oui voila, et la je laisse les utilisateurs parler.
Quelles sont les différences? comme tu dis prix des pneux plus chers je supose? Mais moins cher à l'entretien

max88 a dit:

Oui voila, et la je laisse les utilisateurs parler.
Quelles sont les différences? comme tu dis prix des pneux plus chers je supose? Mais moins cher à l'entretien

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Chez BMW c est tout les 2 ans peut importe les km pour le liquide frein. Par contre les pneus s use plus vite je trouve

Et c est sans parler du plaisir de conduire (meme si certains diront que le bruit de leur V8 (...) leur manque)

Quand je reprends la thermique, j ai l impression d etre retourné à l age de pierre.

Avec une électrique, tu roules sans bruit, sans les à-coups de la boite de vitesse, avec des reprises monstrueuses, les bouchons ne sont plus un enfer, la voiture freine seule - plus (ou peu) besoin d utiliser la pédale de frein

Le seul défaut que je trouve à l électrique, ce sont les longs trajets. Pour le reste, c est que du +

max88 a dit:

Si avec des panneaux, ne fut ce que 20% est comblé par la production

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20% de la conso d’une hypothétique voiture électrique comblée par son installation solaire? Je n’y crois pas une seconde, rien qu’en terme de puissance instantanée qu’en terme de quantité d’énergie.

Je suis à 20kWh/100km, le moindre trajet de 100km nécessite quasi la production journalière de mon installation pour faire l’appoint

A part si tu roules de nuit, et que tu charge en pleine journée…

antoine7850 a dit:

20% de la conso d’une hypothétique voiture électrique comblée par son installation solaire? Je n’y crois pas une seconde, rien qu’en terme de puissance instantanée qu’en terme de quantité d’énergie.

Je suis à 20kWh/100km, le moindre trajet de 100km nécessite quasi la production journalière de mon installation pour faire l’appoint

A part si tu roules de nuit, et que tu charge en pleine journée…

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Je ne sais pas c'est ca que je demande.... es-tu obligé de charger aussi "fort"?
Exemple, hier j'étais chez moi et de 11 à 15h j'ai produit entre 5 et 6kw par heure. On ne peut pas par exemple charger à du 3 ou 4kw sa voiture? sur 4 heures ca ferais 12 à 16kw de recharge?
C'est une question je ne sais pas...

Non, tu n'es pas obligé de charger aussi fort mais c'est sûr que ça demande d'y réfléchir. C'est mieux ça que de réinjecter sur le réseau. Hier, j'ai mis ma voiture à charger vers 16h et (avec l'adaptation dynamique, elle a fini de remettre 65kwh vers 1h du matin). Je pourrais aussi charger tous les jours de télétravail en journée.

Pour le prix des entretiens etc... aucune idée mais vu que la mécanique est réduite et qu'on n'use quasiment pas les plaquettes, les pneus et le lave-glace sont quasiment les seuls entretiens nécessaires.

antoine7850 a dit:

20% de la conso d’une hypothétique voiture électrique comblée par son installation solaire? Je n’y crois pas une seconde, rien qu’en terme de puissance instantanée qu’en terme de quantité d’énergie.

Je suis à 20kWh/100km, le moindre trajet de 100km nécessite quasi la production journalière de mon installation pour faire l’appoint

A part si tu roules de nuit, et que tu charge en pleine journée…

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Il y a des voitures qui font moins de 20kwh/100km

max88 a dit:

Je ne sais pas c'est ca que je demande.... es-tu obligé de charger aussi "fort"?
Exemple, hier j'étais chez moi et de 11 à 15h j'ai produit entre 5 et 6kw par heure. On ne peut pas par exemple charger à du 3 ou 4kw sa voiture? sur 4 heures ca ferais 12 à 16kw de recharge?
C'est une question je ne sais pas...

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Au plus tu descends, au plus le rendement est mauvais.
D’autant, qu’au quotidien devoir jouer avec la puissance de charge n’est pas confortable.
Le principe de la recherche a la maison, tu rentres, tu branches, et tu n’y pense plus.