Déductibilité Voiture Hybride PHEV en 2023

Dans le forum Divers, Bavardages - par kevart le 28 Avril 2021

  1. kevart

    kevart 37 ans, Liège

    C'est pas trop le sujet, mais après 2 jours en PEHV je suis assez content.
    Je fais mes trajets boulot/maison full électrique.

    On va voir à l'usage si je n'aurai pas dus me tourner vers du Full Electrique.
     
    kevart , 28 Avril 2021
    #1
  2. bZone

    bZone Equipe BricoZone 46 ans, Liège

    C’est à fond le sujet vu qu’il viennent d’annoncer la fin de la déductibilité des phev pour les entreprises ( a peu près les seules qui savent se
    Les payer ) en 2023 !!!

    plus exactement elles tombent à 50% donc pareil que la pire des diesel

    Vu qu’on amorti sur 4 ans ils ne vont plus en vendre une seule dès demain
     
    bZone , 28 Avril 2021
    #2
  3. francois12

    francois12 35 ans, Namur

    Le réseau électrique ne va pas aimer. Préparez-vous a voir la partie "transport" augmenter vu tout les renforcement réseau qu'il va falloir réaliser dans les années à venir

    Pour les boites, elles vont devoir dépenser quelques dizaines de milliers d'euro pour installer une cabine haute tension sur leurs parking s'ils veulent encore avoir des employés qui viennent bosser en physique...

    Par contre hier au journal, le responsable RH d'IBA parlait de 6 à 8k euro pour installer une borne. Je ne sais pas chez qui ils se fournissent mais cette société gagne bien sa vie
     
    francois12 , 28 Avril 2021
    #3
    bZone aime ça.
  4. bZone

    bZone Equipe BricoZone 46 ans, Liège

    Peut être qu’il a simplement fondé une filiale pour ça et que c’est le prix qu’elle facturera à sa société mère pendant les dix prochaines années :)

    Ne sous estimez pas l’espièglerie fiscale :)
     
    bZone , 28 Avril 2021
    #4
  5. kevart

    kevart 37 ans, Liège

    Non.
    C'est pour les véhicules immatriculés à partir de 2023 que la déductibilité sera dégressive pour arriver à nul sur tout les véhicules non full électrique.
    Et pour les véhicules immatriculé en 2026, seul les full électrique seront déductible.

    Ils vont donc en vendre beaucoup d'ici 2023, surtout fin 2022.
     
    kevart , 28 Avril 2021
    #5
  6. kevart

    kevart 37 ans, Liège

    Concernant l'électrique, il faudra surtout que les gens se sortent de cette habitude du 0 - 100% comme quand ont va à la pompe.
    Et de se dire que ça sert à rien de charger à 16A ou 32A de 0h à 3h alors qu'on pourrait charger plus lentement durant plus longtemps.

    Par contre, je ne sais pas si il y a beaucoup de voiture électrique qui permettent de sélectionner l'ampérage de charge tel que c'est possible sur une Tesla.

    Pour le même prix catalogue que mon Octavia j'aurai pu prendre une Mustang Mach E !! Zut Alors!
    Mais mes patrons ne sont pas encore prêt à passer au full électrique...ils vont devoir s'y faire pourtant.
     
    kevart , 28 Avril 2021
    #6
    Chewbacca.be aime ça.
  7. bZone

    bZone Equipe BricoZone 46 ans, Liège

    @kevart on va attendre le texte de loi je pense, car si je lis l'article de l'echo du 20/4, ils disent en fait les deux ;

    Ils disent a la fois
    - que ca tombe a 50% en 2023 (actuellement un phev tourne dans les 95%)
    - et en plus, que ca diminue a partir de 2023, pour tendre vers 0.

    A noter que les deux ne sont pas mutuellement exclusifs ; ca peut parfaitement tomber de 90 a 50 d'un coup en 2023 pour diminuer vers 0 (comme toutes les thermiques) en 2026

    C'est le fait de "dé spécialiser" les PHEV en 2023 qui m'interpelle (de les considerer comme des thermiques).

    Vont elles "démarrer la diminution a 95%" (ce que vous dites)
    Ou vont elle démarrer à 50% (ce que l'echo dit)

    On verra dans le texte
     
    bZone , 28 Avril 2021
    #7
  8. kevart

    kevart 37 ans, Liège

    Je vais poser la question à un ami qui est Fleet manager indépendant.
     
    kevart , 28 Avril 2021
    #8
  9. bZone

    bZone Equipe BricoZone 46 ans, Liège

    Bah ya assez peu de réponse a voir, vu que (a ma connaissance) le texte est pas sorti.

    Mais en tout cas on lit deux versions différentes dans la presse en attendant.
     
    bZone , 28 Avril 2021
    #9
  10. bZone

    bZone Equipe BricoZone 46 ans, Liège

    Très sincèrement les (gros) PHEV sont dans le viseur fiscal, les gouvernement en a marre de sponsoriser des Range Rover Sport car ils sont PHEV pendant 20Km si la rue est en pente et que le vent souffle derrière.

    Je ne serais pas choqué outre mesure qu'ils déclassent les phev a 50 % (comme une grosse essence) en 2023.

    A noter que niveau TMC, en wallonie, les phev sont deja considérés comme des voitures essence...
     
    bZone , 28 Avril 2021
    #10
    A.L. et intègre aiment ça.
  11. bZone

    bZone Equipe BricoZone 46 ans, Liège

    J'ai splitté car ce se sujet va faire couler de l'encre :)
     
    bZone , 28 Avril 2021
    #11
    intègre aime ça.
  12. Krinkle22

    Krinkle22 43 ans, Liège

    Il n'y aura jamais de bonne façon de taxer "écologiquement" un véhicule car son empreinte dépend essentiellement de son utilisation.
    Nous devrons donc toujours faire avec une taxe injuste d'un point de vue ou de l'autre.
    Je préfère quand même que le gouvernement utilise cette taxe pour nous amener, un peu à marche forcée il est vrai, à des moyens de transport plus propres plutôt que de supprimer l'avantage tout court.
     
    Krinkle22 , 28 Avril 2021
    #12
    intègre et broc4910 aiment ça.
  13. bZone

    bZone Equipe BricoZone 46 ans, Liège

    Je pense parler pour tous les independants quand je dis que tout ce qu'ils demandent c'est de la constance et de la clarté.

    On ne peut pas accepter de faire des changements tous les ans sur la fiscalité de voitures que l'état nous oblige par ailleurs à amortir sur 4 ans. Hors c'est précisément ce qu'ils font sans cesse.

    Il semble y avoir une prise en compte de ceci dans ce n-ième aménagement, mais j'attends de voir quand même.

    Quant à la pertinence de ce passage a l'electrique à marche forcée, c'est un autre débat. Même en admettant que les EV soient écologiques, ce qui est un troisième débat - tant que je croiserais des camions et des porte containers, je pense qu'on attaque un peu le problème par les plumes plutot que par la tête.

    D'un autre coté l'entrepreneur/gérant/administrateur de base devrait s'en foutre pas mal de savoir si les EV sont ecologiques ou pas ; on ne lui demande pas d'avoir une opinion mais d'optimiser son bilan. Et là, fiscalement ya même aucun doute à avoir.
     
    Dernière édition: 28 Avril 2021
    bZone , 28 Avril 2021
    #13
    intègre et Stef666 aiment ça.
  14. Krinkle22

    Krinkle22 43 ans, Liège

    Tout à fait d'accord bZone, mais le politique s'est mis en tête de jouer sur le volet écologique et je pense que ça reste mieux que de tout arrêter (il en était largement question avant ce revirement écologique).
    Après, je pense qu'il faut encore attendre une proposition concrète car ici il ne s'agit que d'une déclaration d'intention et les futures règles ne sont pas encore claires.
    Je n'avais pas l'impression lors de mes lectures qu'il était question de diminuer la déductibilité en cours de leasing ou amortissement mais plutôt de déterminer celle ci en fonction de la date de début du leasing ou d'achat. A minima, il faut bien sûr que si diminution en cours il y a, les tableaux soient connus dès le départ et ne soient pas modifiés.
     
    Krinkle22 , 28 Avril 2021
    #14
  15. Chewbacca.be

    Chewbacca.be 46 ans, Hainaut

    Je pense que encore une fois le PHEV va être pénalisé par la bêtise des gens, ceux qui vont les utiliser correctement vont payer pour les trous du cul qui ne les mettent jamais à charger et du coup roulent tout le temps en thermique mais du coup avec une voiture plus lourde vu les batteries. C'est comme pour tout et de pire en pire chez nous : la majorité paie pour la minorité incivique qui n'en a rien a foutre de rien.
     
    Chewbacca.be , 28 Avril 2021
    #15
    A.L. et intègre aiment ça.
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