Démontage motoréducteur 2 Edilkamin Ottawa

Fgalette

• 12 Décembre 2020

• #21

Il serait bon de démonter cette vis et voir l'usure ?

 

cacanne71

• 12 Décembre 2020

• #22

le plus simple serait de démonter l'ensemble palier+ vis afin de voir le problème. il y a aussi 1 joint en fibre entre le palier et le silo qu'il va falloir refaire si vous démonter. vous verrez si la bague 17*15 montée sur l'axe de la vis est usée ou pas. la fuite parait importante quand même. moi j'ai du changer le palier car le logement de la bague était ovalisé tellement ça avait forcé sur la vis..en fait le moto réducteur en forçant a tendance à déformé les 2 fourches anti rotation du palier et il se met de travers, ce qui peut aussi endommager la partie réducteur avec les pignons. êtes vous sur que la gaine souple dia 50 n'est pas percée??

 

dvd1976

• 12 Décembre 2020

• #23

je l'ai remplacé y a 15 jours quand j'ai essayé de réparer la chaudière et elle était effectivement percée.
Là maintenant c'est une nouvelle

 

D

DRNO

• 14 Février 2021

• #24

Bonjour Cacanne 71
J'ai eu le même problème avec réaction en chaîne, j'ai dû changer le tube souple armé qui était éventré et qui bloquait tout; de fait le motoréducteur 1 a tellement forcé qu'il a écarté les mâchoires de maintien anti-rotation et fini par couper les fils de régulation..J'ai dû changer le motoréducteur 1 et la bague inférieure; le changement de la gaine souple a été vraiment galère (le nouveau modèle étant très rigide et je n'ai pas encore réussi a remettre le serre joint inférieur (il n'ya aucune fuite ni arrêt) et tout fonctionne. Je voudrais changer les paramètres load pellets mais dans le menu test C3 apparaît seulement 1/4 de seconde sans que j'ai le temps de faire quoi que ce soit et passe immédiatement à cocla1 et de même sur C4 ou apparaît 1/4 de seconde load pellet 2; je n'ai pas le temps d'intervenir; as tu eu ce problème et solution?
Merci

 

cacanne71

• 14 Février 2021

• #25

bonjour DRNO, c'est dans le mode "réglages" code -13 et validation, il faut passer les premières lignes de paramètres consacrés aux tests pour accéder ensuite à la liste des paramètres programmables le paramètre load pellets se trouve vers la fin de la liste. je te conseille d'utiliser la touche A plutôt que la M pour faire défiler les paramètres par la fin et non pas par le début, tu gagneras du temps. sinon contactes moi en mp je t'enverrai un fichier excel avec la listes des paramètres et leurs fonctions..cordialement

 

cacanne71

• 14 Février 2021

• #26

moi je l'ai mis au mini: 15 secondes et c'est bien suffisant. même en cas de panne de pellets, l'allumage fonctionne parfaitement avec 15, j'en conclus que ce paramètre n'est qu'une source d'emmerde. coté edilkamin France, il botte en touche comme d'habitude, j'ai d'ailleurs rendez vous bientôt avec 1 installateur agrée(ou supposé) de ma région pour discuter du sav déplorable de cette marque..cordialement

 

dvd1976

• 14 Février 2021

• #27

petit notification de réponse qui me redirige sur mon post pour me souvenir que je n'ai pas donné de nouvelle.... Je suis resté en tout 7 semaines sans chauffage, les fêtes de fin d'année ont été pénible. La chaudière tourne depuis mi-janvier et c'était donc bien la vis et ses bagues qui étaient en cause. Le bloc vis a été changé et cela fonctionne ! 7 semaines !!!!! à cause d'un incapable qui trouvait pas et qui m'a carrément abandonné (sauf sa facture qu'il m'a envoyé pour un service qui n'a pas résolu ma panne) et ensuite c'est une autre société qui a repris la main mais fêtes de fin d'année conjuguées à des pièces quasi jamais de stock chez les installateurs, on a du se farcir la fermeture de 15 jours de Edilkamin Italie !!!

 

D

DRNO

• 14 Février 2021

• #28

cacanne71 a dit:

bonjour DRNO, c'est dans le mode "réglages" code -13 et validation, il faut passer les premières lignes de paramètres consacrés aux tests pour accéder ensuite à la liste des paramètres programmables le paramètre load pellets se trouve vers la fin de la liste. je te conseille d'utiliser la touche A plutôt que la M pour faire défiler les paramètres par la fin et non pas par le début, tu gagneras du temps. sinon contactes moi en mp je t'enverrai un fichier excel avec la listes des paramètres et leurs fonctions..cordialement

Cliquez pour agrandir...

Ok merci, c'est donc après les Cx ; je n'avais pas regardé; je le fais dès que la chaudière est en veille.

 

cacanne71

• 14 Février 2021

• #29

content pour vous dvd 1976. votre mésaventure met en évidence la faillite du sav edilkamin à tous les échelons, depuis l'installateur jusqu'à la maison mère, ce n'est qu'une suite d'incompétence et de mauvaise foi. dommage car néanmoins ils ont de bons produits avec 1 bon rapport qualité prix..cordialement

 

jack333

• 18 Février 2021

• #30

rarement lu des interventions aussi intéressantes : félicitations

 

cacanne71

• 18 Février 2021

• #31

bonjour Jack333, si vos compliments sont au 1er degré merci beaucoup et si c'est du second degré merci aussi

 

D

DRNO

• 21 Février 2021

• #32

Bonjour Cacanne 71, merci pour les fichiers paramètres.
Je suis étonné de la valeur C4 qui indique le test de fonctionnement de la vsf 2 avec un mini à 190t/s??
Pour ce qui est des paramètres réglables c'est bien Load pell qu'iil faut changer? de 45 à 15 en secondes
Il ne faut pas toucher à Pellet P1 ou pellet AC ? quelle est leur correspondance? ils sont en %
Tous ces paramètres sont des paramètres d'usine?
Merci

 

cacanne71

• 22 Février 2021

• #33

bonjour, le paramètre c4 permet le contrôle de la vis 2, effectivement la valeur 190 semble erronée mais on s'en fou, l'important est qu'il n'y ait pas d'alarme. c'est bien le paramètre"load pellets" qui est à modifier à 15s. les valeurs des autres paramètres sont des réglages d'usine, les chiffres ne sont pas toujours intuitifs, ils correspondent à des %.
en mode auto reg on ce sont les valeurs p1l p1h, p2l, p2h, etc ainsi que air1 l air1h, etc qui sont prises en compte par le système léonardo. pour les autres paramètres, éviter de les toucher sans raison valable. ces valeurs proviennent d'essais réalisés en laboratoire pour 1 combustion optimale. moi j'ai baissé p1l(2) p1h(8) ainsi que air1l et air1h pour baisser la puissance de veille et éviter la surchauffe. sinon le reste je n'y touche pas. cordialement

 

Dernière édition: 22 Février 2021

F

FRED51460

• 6 Mars 2022

• #34

Bonjour à toutes et tous,

Je déterre ce sujet car j'ai un Edilkamin Toronto, depuis 2001 qui chauffe toute la maison par le chauffage central à eau.
Je l'entretien moi même depuis le début, y compris les réglages usine que j'ai affinés à mon utilisation.

J'avais un bruit de plus en plus fort et j'ai démonté le motoréducteur de la vis d'alimentation du creuset pour graisser les engrenages.
Mais voilà au remontage pour tester, j'ai alimenté la plaquette du capteur au lieu du moteur.
Résultat de mon inattention, j'ai grillé le capteur.

Le moteur ne grogne plus et refonctionne normalement sauf que le poêle se met en sécurité maintenant.
Sauriez vous si il est possible de trouver cette plaquette seule ? un schéma de fonctionnement ou même un moteur au rebut ? pour récupérer juste cette plaquette.

 

F

FRED51460

• 9 Mars 2022

• #35

Bonjour,
N'ayant pas trouvé la plaquette qui ne se vends pas au détail, j'ai commandé un ensemble de rechange.
La plaquette comporte un connecteur maintenant et il faut le commander en plus.
Comme j'ai reçu le moteur aujourd'hui et que le câble n'est pas livré avec, j'ai réutilisé l'ancien que j'ai ressoudé dessus. Les trous sont prévus pour souder les câbles. Les repères sont les mêmes que sur l'ancienne plaquette.
VCC rouge CH blanc GND noir
Il faut quand même démonter le moteur pour sortir la plaquette et faire les soudures.
Le moteur est un peu différent mais s'adapte.
Par contre les 2 vis du moteur sont entre la clé de 6 et celle de 7.
J'ai remonté le tout et c'est réparé !
Faire quand même attention de remonter le stator dans le bon sens, sinon le moteur tourne à l'envers.

 

F

FRED51460

• 9 Mars 2022

• #36

Voici l'intérieur de la boite à engrenage de l'ancien motoréducteur au démontage, la graisse a chauffé.

 

F

FRED51460

• 9 Mars 2022

• #37

Et l'autre motoréducteur, celui en dessous du réservoir, la graisse est plus claire, celui là tourne en discontinu et alimente celui du bas.

 

F

FRED51460

• 9 Mars 2022

• #38

L'avantage du nouveau moteur (je n'ai pas ouvert la boite d'engrenage) est que le rotor est monté sur roulement, il ne fait pratiquement pas de bruit.
Le connecteur évite aux fils de se couper au ras des soudures (j'ai eu 2 fois la panne). Sinon il faut juste s'assurer que les câbles peuvent bouger librement avec le débattement léger des moteurs.
Lors du démontage de la boite d'engrenage, faire des photos et bien faire attention à l'emplacement des rondelles, car dans la graisse on ne les voit pas toujours.
(Le micro composant qui a cramé sur la plaquette est le C1.)
Tout est remonté depuis et fonctionne correctement comme au premier jour.
Un concessionnaire de la marque m’annonçait une disponibilité du moteur que courant avril.....

 

cacanne71

• 9 Mars 2022

• #39

bonjour et bravo pour votre perspicacité. ça mérite le respect!! je vais démonter les 2 moto réducteurs de mon ottawa avant la saison prochaine et remettre de la graisse avant qu'il ne soit trop tard et changer les bagues d'usures de la vis 1..cordialement

 

Fgalette

• 9 Mars 2022

• #40

Bien tout nettoyer avec un "nettoyant atelier", du pétrole, ou du nettoyant en bombe pour freins de voiture.
Bien remplir et couvrir les engrenages d'une graisse de qualité.