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Quoi de neuf

Moteur compresseur 500l

fcrm007

fcrm007

  • #1
Bonjour, voilà j'ai un ami qui a eu un compresseur de 500l avec un moteur triphasé 3x400v.
Quand j'ai voulu démarrer le compresseur le contacteur de puissance a commencé a faire un bruit de mitraillette ( s'ouvre et se ferme non stop) après avoir vérifier le cablage de l partie commande tout a l'aire ok. J'ai fait le test en retirant les fil d'alimentation moteur ,et la le contacteur réagis parfaitement ( bascule d'ouvert a fermer quand je le met en on ou off ) j'ai rebrnacher le moteur (fil par fil) 1 fil : contacteur sacitive
2 fil : contacteur s'active (moteur esseye de fonctioner en mono 400v)
3 fil connecté : le contacteur refait la mitrailleuse.
J'ai mesuré le bobinage du moteur (1,8ohm au bobine ) couplage en étoile pour du 3x400
Je n'arrive vraiment pas a comprendre d'où vient se problème et si il y a une solution possible
Merci
 
  • #2
Le moteur est câblé en 3 x 400v, chez vous c'est aussi le 3 x 400 et pas le 3 x 230v ?
C'est le pressostat qui commande le contacteur normalement, et il faut 1 phase et le neutre pour alimenter la bobine contacteur, a moins qu'elle ne soit en 400 v.
Des photos peut être ?, câblage fiche, prise, etc..
 
  • #3
Merci, le moteur n'ai pas chez moi mais dans un hangar, je n'ai pas les photo sous la main. Je vais voir pour y aller en faire. Le moteur est en 3x400v (L1-l2 400v, L1-L3 400v, L2-L3 400v) il est alimenté via un groupe électrogène qui fournit 3x400 ou 2x230v . Le pressostat a été ponter pour bloquer la sécurité et faire des test( il fonctionne aussi ) la bobine est en 380v . J'ai testé tout le circuit de commande ( action de l'intérupteur : le contacteur s'enclenche est resté actif. Couper l'interrupteur : le contacteur se remet en position initial) tout sa sans moteur brancher . Une fois le moteur brancher , le contacteur fait la mitrailleuse : comme si la tension tombais et remontais non stop. Esque le moteur consomme trop au démarrage, moteur défectueux,. Quand je branche tout , j'appuie sur le contacteur pour le forcer mais le moteur ne démarre pas non plus
 
  • #4
Le circuit de démarrage assure quelles protections ? Thermique, rupture de phase, minima de tension, ... ?
Quelle est la puissance du moteur? Celle du groupe?

Une possibilité l'appel du courant de démarrage fait chuter la tension de ligne, et ou le groupe.

Faire un essais sur un réseau fixe suffisant costaud, le courant de démarrage est donné à 5 à 7 In....

Voir avec un soft start https://www.google.com/search?q=sof...5A8IHBzAuMi4zLjHIBx6ACAA&sclient=gws-wiz-serp
 
  • #5
Il faudrait vérifier sans le moteur, en enclenchant le contacteur, la tension aux 3 bornes de sortie du contacteur.
Mais à mon avis le groupe électrogène est trop faible en puissance.
 
  • #6
Y a t'il une décharge de l'air pour faire démarrer le compresseur sans contre pression/charge
 
  • #7
Voice les photo

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  • #8
Sans le moteur j'ai 400v entre les bornes . Avec moteur sa chute a 220v
 
  • #9
7,5 hp ! démarrage étoile/triangle ?
Le groupe électrogène est assez puissant ?
Il y a de la pression dans la cuve, car le pressostat décompresse la tête du compresseur lors de son arrêt, pour redémarrer sans pression et soulager le moteur.
 
  • #10
Il n'y a pas de pression dans la cuve , le moteur est cabler en étoile , ci joint la photo du compresseur .
Merci pour votre aide

1000004648.jpg


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1000004646.jpg
 
  • #11
Quel puissance groupe?
Pour absorber le pic de courant de démarrage il faut un groupe d environ 50Kva.
 
  • #12
Sur la fiche du groupe : 15,3A, 11,9Kva
 
  • #13
Si le compresseur démarrait avant sur le groupe, alors il y a un souci dans la commande.
Déjà tout est visiblement rempli de poussière, et c'est très mauvais pour les contacteurs.
 
  • #14
Le compresseur était avant sur une arrivée triphasé de la ville. Le hangar a changé et plus de triphasé disponible.
 
  • #16
Faut pas chercher plus loin, le groupe ne débite pas assez pour démarer le moteur
 
  • #17
Avec un magnifique fil jaune vert sur Y... Et la borne de terre moteur sans connexion.....

Il faut relever le schéma,, identifier les éléments, au dessus et en dessous c'est des borniers, un relais? En bas à gauche un minuteur, un thermique?

Je ne vois pas de thermique!!!!

De plus des fils qui sortent par le seuil de porte, pas de protection des pièces tournantes...
 
  • #19
J'ai tester avec le moteur en direct sur le groupe( juste teste) le moteur demare puis s'arrête immédiatement :oops:
 
  • #20
Si vous avez un compresseur, passez un coup de soufflette sur toute cette poussière...:rolleyes:
 
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