telemetry
Quoi de neuf

Prise P17 32A

  • #22
loic13480 a dit:
...
Juste pour être sûr..je peux me repiquer sur mon tableau principale sur le différentiel de 30ma 63am avec du 16mm2 pour alimenter mon....
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Désolé trop compliqué à visualiser, ne pas oublier que nous ne connaissons pas l'installation. Un petit schéma serait utile

Une ligne pour une charge de VE, c'est un différentiel tout seul et un disjoncteur tout seul.
 
  • #23
fabriquant a dit:
La dénomination 6h inscrite sur la prise p17 en 32A triphasé correspond à la position du contact de la terre par rapport au haut de la prise p17. (La terre est à 6h du haut de la prise) Selon les tensions de service (120V 230V 400V), la terre peut être positionnée à 6h, 3h ou 9h pour le pas faire d'erreur. Mais 6h n'indique en aucune manière la limite de temps avant rupture de la prise p17 comme certains l'imaginent.
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;)
 
  • #24
Le seul point pour ce genre de prise sont'elles IPXX-B ??
J'ai un vague souvenir d'un catalogue avec un inter qui se libère grâce à un doigt.
 
  • #25
BG1000 a dit:
Désolé trop compliqué à visualiser, ne pas oublier que nous ne connaissons pas l'installation. Un petit schéma serait utile

Une ligne pour une charge de VE, c'est un différentiel tout seul et un disjoncteur tout seul.
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Ok pour un différentiel dédié mais du coup je prend quel type? Vu que b c est non je prends un standard ac?
Je t ai mis une photo du différentiel de mon tableau principale ou je souhaite me repiquer pour alimenter le secondaire.

IMG_20230309_135546.jpg


IMG_20230310_101713.jpg
 
  • #27
p17 au début puis apres je sais pas un conseil?
 
  • #29
Quels sont les protections dans le cordon point de vue différentiel?
Avec protection DC 6mA?
 
  • #30
BG1000 a dit:
Quels sont les protections dans le cordon point de vue différentiel?
Avec protection DC 6mA?
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C'est pour ça que je demande si il a déjà un modèle en vue.
Car si il a un DC 6mA, comme la plus part maintenant, un différentiel de type A convient.
 
  • #32
Le renseignement 《 6h 》indique la position de la borne de terre sur la prise et pas la durée de fonctionnement.
 
  • #33
loic13480 a dit:
Un tesla model y.
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Prends en un chez evchargeking tu auras le bouton pour déverrouiller la prise et pour ouvrir la trappe. Ou alors trouver un UMC tesla en P17 quelque part. Il est éternellement hors stock chez Tesla….
 
  • #35
kevart a dit:
@loic13480
Voici chez EV Charge King ce qu'il te faut comme l'indique @brouzz

Par contre, tu ne peux pas sélectionner la puissance directement sur l'appareil...je trouve ça assez dommage.
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Pour une Tesla en tout cas, je vois pas l’interêt de gérer la puissance. Autant mettre le max à la borne et gérer depuis l’application. C’est plus simple et si tu veux mettre un coup de boost t’as pas besoin d’aller physiquement modifier. Maintenant pour les autres marques, je ne sais pas vraiment comment ça se gère sur l’appli.
Édit : dans le descriptif, ils disent que la puissance est réglable.

attention que le chargeur en lien de @kevart est la version 22kw donc bien s’assurer que c’est une P17 22 que tu as et pas une P17 11kw qui a des connecteurs plus fins.

au final j’ai repris une borne Tesla chez moi encore moins cher à la place de ma Powerdale qui a décidée de rendre l’âme.
 
Dernière édition:
  • #36
brouzz a dit:
au final j’ai repris une borne Tesla chez moi encore moins cher à la place de ma Powerdale qui a décidée de rendre l’âme.
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Par curiosité, comment elle a rendu l'âme ? Pendant la période de garantie ?
P'tet bien que le RGIE fait bien d'imposer des type B finalement, si on ne peut pas se fier aux matériels tiers
 
  • #37
Après la dernière mise à jour qui activait le wifi, elle est devenue légèrement instable. De temps en temps je devais la redémarrer et y a un peu plus d’une semaine la foudre est tombée pas loin de la maison et le général a sauté. Depuis je devais la couper au tableau à chaque fois que je devais lancer une charge après quelques heures d’inactivité. Elle perdait le Bluetooth et le wifi et refusait de lancer une charge. Bref je l’ai dégagée et j’ai repris une Tesla qui pour 500€ fait parfaitement le job.
 
  • #38
@brouzz

Il me semble que la 22kw est la seul triphasé avec bouton Tesla disponible chez eux.
 
  • #39
Si pas sur le site, ne pas hésiter à leur envoyer un mail ils te font du sur mesure. Franchement ils sont très sympa.
 
  • #40
brouzz a dit:
Prends en un chez evchargeking tu auras le bouton pour déverrouiller la prise et pour ouvrir la trappe. Ou alors trouver un UMC tesla en P17 quelque part. Il est éternellement hors stock chez Tesla….
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j en ai une justement!
c est pour ce que je voulais mettre une p17,simple,fiable pas d electronique superflue..j ai déja tiré le 5g10mm2 pour du 7kva et je suis en train de regarder quoi prendre sur gigatek
dite moi si ca vous semble bon:
https://gigatek.be/fr/teco-inter-differentiel-tc-4p-63a-30ma-type-a--tecf9634003a
pour le cable compteur 1 a compteur 2
https://gigatek.be/fr/kabel-c-ble-d-installation-xvb-cca-5g16-mm-b500--kobxvb5g16

https://gigatek.be/fr/kabel-vob-eca-fil-d-installation-16-mm-noir-h07v-r-r100--korvob16zw
https://gigatek.be/fr/klauke-embout-isole-16-gris-l-12mm--kla177/12
et le disjoncteur pour la prise p17
https://gigatek.be/fr/hager-disjoncteur-20ka-c-2p-32a-2m--hagnrn232

j ai un abonnement 12kva triphasé
 
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