- #21
Un disjoncteur, ça coûte 5 euros, ça vaut la peine d'essayer de le remplacer.
Disjonctreur saute après placement borne.
- Electricité - Electricité générale
- Auteur du sujet veronesi.n
- Date de début
- #22
Quel sont les appareils qui fonctionnent en même temps que la borne?
- #23
Si je comprend bien votre dessin, toute la consommation de la maison passe par le disjoncteur "Injection"
Pour moi c'est normal qu'il déclenche, 32A plus la consommation de la maison, on est vite à 40A.
De plus si je ne dis pas de bêtise les 32A c'est le courant de charge à la voiture, auquel il faut rajouter les pertes de la borne.
Faites une mesure de courant et vous serez vite rznseigné.
- #24
Il n'y a pas de pertes, puisqu io y a un compteur qui mesure entre les 2 
Les pertes c'est de la borne à la voiture
Les pertes c'est de la borne à la voiture
- #25
Alors oui tout le courant de la maison passe pa rle disjoncteur injection
- #26
ça me dit toujours pas pourquoi il surchauffe :'(
J'ose même pas imaginer ce qu'il va faire quand il y aura plein soleil
J'ose même pas imaginer ce qu'il va faire quand il y aura plein soleil
- #27
S il surchauffe c'est qu'il y a une consommation excessive et le solaire ne changera rien.ça me dit toujours pas pourquoi il surchauffe :'(
J'ose même pas imaginer ce qu'il va faire quand il y aura plein soleil
Il faut regarder tout ce qui consomme en même temps que la charge de la voiture.
- #28
C'est effectivement un limiteur, pas un disjoncteur d'injection... C'est normal qu'il saute, vous consommez + de 40A, c'est tout...
40A, ce n'est pas grand chose, avec une borne, on les dépasse rapidement.
Soit on utilise un load balancing, soit, on demande une augmentation de puissance au gdr.
40A, ce n'est pas grand chose, avec une borne, on les dépasse rapidement.
Soit on utilise un load balancing, soit, on demande une augmentation de puissance au gdr.
- #29
Il y a déjà du load balancing... Avec la borne je ne peux pas dépasser, elle est limitée à 32A physiquement ET de façon logicielle limitée à 28A.
Sinon dernier saut en date, voiture en charge à 23A. friteuse allumée et chaude, quelques lumières au rez.
Disjoncteur (ou limiteur) saute, trop chaud.
Je vais limiter la voiture à 20A, la semaine prochaine je vais acheter un nouveau 40A et un nouveau 25A chez Hager, et je verrais bien.
- #30
L'appli ne me donne pas de données en temps réel, par contre le power meter du tableau me donne ces données, et du peu que je l'ai observé, dès qu'il touche la limite il réduit l'ampérage de la borne pour ne pas dépasser les 40A. (et ici j'ai baissé à 38)
Pour moi, le limiteur déclenche parce qu'il ne supporte pas la charge sur la durée. Ce n'est pas une question de perte de courant ou de dépassement. Si je lui claque 65A dans le nez, il va sauter directement et pas chauffer en attendant de sauter. :/ Si il a le temps de chauffer jusqu'à sauter, je pense que c'est qu'il est de mauvaise qualité.
Ce qui est bizarre, c'est que cet été, j'ai fait de la prod photovoltaique à plein régime, avec une piscine hors sol, filtre et pompe à chaleur (7/7), spa (en "dur") chauffage, filtration et bulles... Sans avoir de soucis...
- #31
Sauf que la voiture c'est 7.4kw soit plus que les 3 réunis
- #32
Si vous faite passer 39A dans un disjoncteur 40A pendant une heure c'est normal qu'il chauffe mais pourrait fonctionner comme cela plusieurs heures, si à ce moment là vous ajoutez 5 ou 6A le disjoncteur déclenchera.
- #33
Si ça saute ça veut dire qu'il n'y a pas de load balancing ou qu'il est mal configuré.
Le load balancing reduit la puissance de la borne vers la voiture en fonction de ce qui est consommé à l'instant T.
Dans les bornes Alfen, il y a plusieurs valeurs à configurer, j'imagine que c'est plus ou moins pareil dans les autres marques.
- Courant max que la borne peut donner (souvent la valeur du disjoncteur de la borne)
- Courant de sécurité au cas où le load balancing ne fonctionne pas (souvent 6A puisqu'une voiture ne charge pas en dessous de 6A)
Le load balancing est dynamique c'est d'ailleurs dans le nom de la fonctionnalité
- #34
Exact. C’est assez bien fait et réactif.
J’ai régulièrement des messages « votre charge a été arrêtée » provenant de ma voiture le soir, à l’heure de cuisinier.
- #35
Le compteur est'il intelligent ?
Si oui lire la valeur des courants de phase cela doit être 31.7.0,41.7.0,51.7.0.
Éventuellement installer un dongle de lecture du compteur.
Si oui lire la valeur des courants de phase cela doit être 31.7.0,41.7.0,51.7.0.
Éventuellement installer un dongle de lecture du compteur.
- #36
Je viens d'arriver a l'atelier, je branche la voiture, on voit qu'elle est a 11kW
J'allume le chauffage, elle tombe à 5,6 kW
Et si J'allume une machine, elle va encore descendre voir s'arrêter si je n'ai pas 6A de disponible
On voit aussi que le temps de charge à augmenter de 50 minutes
J'allume le chauffage, elle tombe à 5,6 kW
Et si J'allume une machine, elle va encore descendre voir s'arrêter si je n'ai pas 6A de disponible
On voit aussi que le temps de charge à augmenter de 50 minutes
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